23 agosto 12, 13:27 | #21 (permalink) Top |
User Data registr.: 20-12-2006 Residenza: Chioggia(VE)
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Finalmente stamattina, dopo circa tre mesi dall'arrivo, ho collaudato il Glasair. Motore OS 120 E 4 tempi con elica 16x6. Diciamo che aspettavo una giornata nuvolosa con un pò di vento per gustarmi le luci di bordo (ben 8) e per avere un pò di sostegno in atterraggio, ero preoccupato che stallasse presto, invece non ho più resistito visto che le previsioni danno pioggia per il finesettimana.... Stamattina tutto il contrario, giornata assolata col vento a raffiche, vento bastardo, ma siii. Allora, vedete dalla foto dopo l'atterraggio come è andata.... Il modello decolla in 3 metri, il motore se lo tira su senza esitare, una tacca di trim a cabrare e una agli alettoni, perfetto, volo deciso , anche se con le raffiche qualche sobbalzo era logico, provo i flap contro vento e motore al minimo, avete presente un aquilone? Troppo vento e decido di atterrare senza flap, perfetto, bel modello , anche se devo "fare l'orecchio" per il 4 tempi. In volo è molto realistico e piacevole, ora aspetto la giornata nuvolosa o un bel tramonto...
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17 maggio 13, 13:57 | #23 (permalink) Top |
User Data registr.: 03-03-2009 Residenza: vicenza
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| glasair
ciao sto cercando un modello anche usato come il tuo. Vorrei sapere se il volo e' teso e stabile e se la velocità di stallo e' bassa. Mi pare di aver capito che fa una bella figura in volo o mi sbaglio? Grazie
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18 maggio 13, 01:32 | #24 (permalink) Top | |
User Data registr.: 20-12-2006 Residenza: Chioggia(VE)
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| Citazione:
Ha un volo molto preciso e stabile, mai visto uno stallo d'ala, atterraggi con i flap tutti giù solo in assenza di vento, con un pò di vento non servivano, bello il volo lento serale a bassa quota con i flap giù e le luci accese, acrobatico (tiene facilmente il volo a coltello e il volo rovescio con un filo di picchia), fatti anche senza problemi 2 atterraggi con motore spento, se lo trovi prendilo che ti darà delle belle soddisfazioni, oltretutto è costruito anche molto bene.
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