SERBATOIO MOTORE .90 4t

[lunarossa]

Originalmente inviato da icarus64

Ti saprò dire; ho appena terminato l'installazione del .91 4T ASP. Con il 450 proverò 12, 14, per arrivare ai miei usuali 18 minuti di volo; se arrivassi ai 20 in tutta sicurezza, ancora meglio.

generalmente lo uso a 1/2 3/4 gas.
Con 300 cc 20 minuti garantiti.
a 15 minuti cominci ad annoiarti e scendi

[toratora72]

Originalmente inviato da icarus64

Ti saprò dire; ho appena terminato l'installazione del .91 4T ASP. Con il 450 proverò 12, 14, per arrivare ai miei usuali 18 minuti di volo; se arrivassi ai 20 in tutta sicurezza, ancora meglio.

Di norma un volo dura 10 minuti.se vuoi volare per un'ora andrei sul litro.

[maneba]

Originalmente inviato da unodinoi

Il motore è un ASP 91 e viene montato su un Super Chipmunck della Goldberg. Le istruzioni parlano di un serbatoio da 12 once (circa 300cc) e volevo sapere qualcosa anche dal forum. Ovviamente non si parla di volo 3D

Come ti hanno già detto, ti stanchi prima di arrivare a metà serbatoio!

[icarus64]

Originalmente inviato da lunarossa

generalmente lo uso a 1/2 3/4 gas.
Con 300 cc 20 minuti garantiti.
a 15 minuti cominci ad annoiarti e scendi

Facendoci acro mi trovo spesso "con la manetta a battente", comunque un vantaggio del 450 (448, per l'esattezza) è quello di terminare il volo con ancora una buona riserva di carburante, così da non modificare troppo il centraggio; delle piccole variazioni me ne accorgo durante le ultime figure prima di scendere.

Originalmente inviato da toratora72

Di norma un volo dura 10 minuti.se vuoi volare per un'ora andrei sul litro.

Per me la durata "normale" di un volo è quella che più aggrada il pilota. Per fortuna non mi trovo a frequentare campi superaffollati, ove è necessario prenotarsi per andare in pista, ed i voli hanno tempi stabiliti da regolamento.

[unodinoi]

Allora.....l'acrobazia che si fa col Chipmunck (o meglio che faccio IO!) non credo sia così esasperata da risentire di piccole variazioni del centraggio dovute al serbatoio vuoto o mezzo vuoto. Il mio problema è che ho un serbatoio Kavan da 300cc che è lungo e ha il tappo che "sporge" per cui avendo poco spazio in senso longitudinale a causa della basetta portaservi avanzata mi trovo con i tubetti troppo schiacciati sul retro della parafiamma. dovrei trovare un serbatoio col tappo incassato e di una lunghezza che non superi i 120/130mm. Ne ha un tipo Jonathan ma esiste solo da 400 per quello mi chiedevo se non era un po' esagerato per l'ASP .90 4t.

Per capirci a me servirebbe una roba del genere:
Serbatoio quadro 400 cc NERO | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore

Vedo che in foto c'è di varie dimensioni però a listino è riportato solo da 400!!!!! Bho!

[Pilota Solitario]

Originalmente inviato da giobass

Balle! Con 300cc.....ti stanchi! Giorgio



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Con poco più non arrivo nemmeno a 12' ma io vado quasi sempre a tavoletta e volo grassoccio.

[giobass]

Originalmente inviato da Pilota Solitario

Con poco più non arrivo nemmeno a 12' ma io vado quasi sempre a tavoletta e volo grassoccio.

Evidentemente (non intendo riaccendere....polemiche) ANCHE su questo aspetto gli O.S F.S. sono altra cosa rispetto ai cloni. Giorgio

[Pilota Solitario]

Originalmente inviato da giobass

Evidentemente (non intendo riaccendere....polemiche) ANCHE su questo aspetto gli O.S F.S. sono altra cosa rispetto ai cloni. Giorgio

Non ci piove
Ero nel pieno delle mie facoltà mentali al momento dell'acquisto

[icarus64]

Originalmente inviato da Pilota Solitario

Non ci piove
Ero nel pieno delle mie facoltà mentali al momento dell'acquisto

Io pure, ma quanto a consumi trà originale e cloni non noto sostanziali differenze. L'OS ha maggior potenza, ma con quello che la fan digerire, possono tenersela tutta quanta. Esteticamente i miei preferiti sono i Saito, ma finquando SanYe o altri in grado di farlo, non ne realizzeranno un bel clone.. vale quanto detto per OS...