Tentazione Gladiator

[mauro67]

Originalmente inviato da Fabbro 64

OK, questo basta che vola, il prossimo oltre che volare dovrà essere anche rivestito da manuale.

cosi come lo stai rivestendo ,ti si spoglia in volo

[Brevino]

Originalmente inviato da Fabbro 64

Si ma con la carta.

Con la seta, Diacov, Koverall, nylon... quello che vuoi... ma si riveste prima di attaccare le parti mobili

[Fabbro 64]

Originalmente inviato da mauro67

cosi come lo stai rivestendo ,ti si spoglia in volo

Perchè si dovrebbe spogliare in volo?!? La copertura sul bordo d'entrata è messa in modo corretto. La parte inferiore della copertura ritorna sulla parte superiore dell'ala e la parte superiore della copertura ritorna sulla parte inferiore dell'ala.
Quindi o vola in 4D o vola in modo traslato oppure non capisco come possa staccarsi. Che comunque, invecchiando, si stacca a prescindere anche se realizzata in fabbrica.
Io, lo ammetto, non sono capace a ricoprire un'ala con un foglio unico. Con due fogli non credo che i rischi di distacco siano molto diversi da quattro fogli.
Per evitare l'olio sull'ala basta girare il terminale dello scarico e metterci una prolunga.
Invece per quanto riguardano i crash da copertura staccata...Mah, forse sono più facili quelli da baricentro errato, cedimenti strutturali e manovre azzardate.

Sul vecchio Classic 40 ARF ricoperto in oracover si fece un taglio, per incuria, sull'ala che riparai al momento col nastro fibrato. Teneva così bene che non l'ho più tolto! E non è che non si vedesse...

[ranox]

Originalmente inviato da Fabbro 64

Perchè si dovrebbe spogliare in volo?!? La copertura sul bordo d'entrata è messa in modo corretto. La parte inferiore della copertura ritorna slula parte superiore dell'ala e la parte superiore della copertura ritorna sulla parte inferiore dell'ala.
Quindi o vola in 4D o vola in modo traslato oppure non capisco come possa staccarsi. Che comunque, invecchiando, si stacca a prescindere anche se realizzata in fabbrica.
Io, lo ammetto, non sono capace a ricoprire un'ala con un foglio unico. Con due fogli non credo che i rischi di distacco siano molto diversi da quattro fogli.
Per evitare l'olio sull'ala basta girare il terminale dello scarico e metterci una prolunga.
Invece per quanto riguardano i crash da copertura staccata...Mah, forse sono più facili quelli da baricentro errato, cedimenti strutturali e manovre azzardate.

Sul vecchio Classic 40 ARF ricoperto in oracover si fece un taglio, per incuria, sull'ala che riparai al momento col nastro fibrato. Teneva così bene che non l'ho più tolto! E non è che non si vedesse...

Se vabbè.. bonanotte...
Anche se sono le 10 del mattino

Robbè

[mauro67]

Originalmente inviato da Fabbro 64

Perchè si dovrebbe spogliare in volo?!? La copertura sul bordo d'entrata è messa in modo corretto. La parte inferiore della copertura ritorna sulla parte superiore dell'ala e la parte superiore della copertura ritorna sulla parte inferiore dell'ala.
Quindi o vola in 4D o vola in modo traslato oppure non capisco come possa staccarsi. Che comunque, invecchiando, si stacca a prescindere anche se realizzata in fabbrica.
Io, lo ammetto, non sono capace a ricoprire un'ala con un foglio unico. Con due fogli non credo che i rischi di distacco siano molto diversi da quattro fogli.
Per evitare l'olio sull'ala basta girare il terminale dello scarico e metterci una prolunga.
Invece per quanto riguardano i crash da copertura staccata...Mah, forse sono più facili quelli da baricentro errato, cedimenti strutturali e manovre azzardate.

Sul vecchio Classic 40 ARF ricoperto in oracover si fece un taglio, per incuria, sull'ala che riparai al momento col nastro fibrato. Teneva così bene che non l'ho più tolto! E non è che non si vedesse...

te lo hanno già spiegato.
In sintesi:la l'aria penetra nella ricopertura dell'ala ,che è cava, si gonfia come il Led Zeppeling e l'effetto finale e simile

[m.mauro]

Piuttosto..., metti un pezzo di carta morbida (tipo Scottex), nel venturi (carburatore), perlomeno dovresti tenerlo chiuso.

Andrebbe tolto il motore, come tutto il resto, "servi, tiranti, alettoni, squadrette, carrello", ma poi il comando per la ruota anteriore, non ha bowden?? è solo il tondino interno??

Ciaooo

[ranox]

Originalmente inviato da m.mauro

Piuttosto..., metti un pezzo di carta morbida (tipo Scottex), nel venturi (carburatore), perlomeno dovresti tenerlo chiuso.

Andrebbe tolto il motore, come tutto il resto, "servi, tiranti, alettoni, squadrette, carrello", ma poi il comando per la ruota anteriore, non ha bowden?? è solo il tondino interno??

Ciaooo

Due MOLLICOZZI® e un paio di MULTILOCK non ce li mettiamo?


Robbè

[massimob]

Perchè mi fai questo? Eri partito così bene e mi fai un testa coda all'ultimo rettilineo?
Eri il simbolo del modellista ex gommolaio redento, un mito
ti prego, redimiti fai penitenza scartando quella vergogna che hai fatto in un momento di debolezza (o astenia da gnocca). Fai il lavoro come ti stanno spiegando i tuoi Vate-R
e finisci sto catzo di Gladiator che domani è primavera e tu stai ancora qui a tergiversare menando scuse
Redimiti o peccatore e ricopri sto modello in men che non si dica

Originalmente inviato da Fabbro 64

Perchè si dovrebbe spogliare in volo?!? La copertura sul bordo d'entrata è messa in modo corretto. La parte inferiore della copertura ritorna sulla parte superiore dell'ala e la parte superiore della copertura ritorna sulla parte inferiore dell'ala.
Quindi o vola in 4D o vola in modo traslato oppure non capisco come possa staccarsi. Che comunque, invecchiando, si stacca a prescindere anche se realizzata in fabbrica.
Io, lo ammetto, non sono capace a ricoprire un'ala con un foglio unico. Con due fogli non credo che i rischi di distacco siano molto diversi da quattro fogli.
Per evitare l'olio sull'ala basta girare il terminale dello scarico e metterci una prolunga.
Invece per quanto riguardano i crash da copertura staccata...Mah, forse sono più facili quelli da baricentro errato, cedimenti strutturali e manovre azzardate.

Sul vecchio Classic 40 ARF ricoperto in oracover si fece un taglio, per incuria, sull'ala che riparai al momento col nastro fibrato. Teneva così bene che non l'ho più tolto! E non è che non si vedesse...

[Fabbro 64]

Mi dispiace per il testacoda ma non sapevo di essere in zona podio!!!
Comunque la considerazione di uno come Massimob non può fare che molto piecere!!!
Dai col prossimo modello recupero i punti persi...

[m.mauro]

Originalmente inviato da Fabbro 64

Mi dispiace per il testacoda ma non sapevo di essere in zona podio!!!
Comunque la considerazione di uno come Massimob non può fare che molto piecere!!!
Dai col prossimo modello recupero i punti persi...

Sopra di che colore sarà??, Quell'arancio, che hai messo sotto e sul "tappo" copriserbatoio??