Bilanciamento Taylorcraft

[pier64]

Buongiorno a tutti.

Ho ultimato di montare il Tayolrcraft di Hangar 9 e con sorpresa ho dovuto constatare che per bilanciarlo come da manuale dovrei aggiungere circa 900 gr in punta.
Oltre che 900 gr hanno un bell'ingombro(voi come/dove li mettereste?) mi dispiace appesantire l'aereo, se non necessario.

C'è qualcuno che lo possiede a cui si è presentato lo stesso problema?

A che misura avete posto il cg?



Grazie

[M-SAX]

ti faccio una domanda idiota, anzi due:
§ sei sicuro di del metodo con cui misuri il CG?
§ hai già spostato in avanti ricevente e batterie?

Di solito sui manuali il CG che indicato è corretto, anzi è conservativo. Non cercare risposte a questo se non sul manuale.

Sull'aggiungere peso invece... meglio un modello pesante che cabrato!

[pier64]

Originalmente inviato da M-SAX

ti faccio una domanda idiota, anzi due:
§ sei sicuro di del metodo con cui misuri il CG?
§ hai già spostato in avanti ricevente e batterie?

Di solito sui manuali il CG che indicato è corretto, anzi è conservativo. Non cercare risposte a questo se non sul manuale.

Sull'aggiungere peso invece... meglio un modello pesante che cabrato!

Le domande non sono mai idiote, aiutano a capire.

Riguardo al metodo ed alle batterie si. L'unico avanzamento possibile è di spostare la batteria della centralina sul parafiamma, accanto al castello motore. Secondo te si potrebbe danneggiare?

Per quanto concerne la posizione del CG la mia perplessità deriva dal fatto che un errore tipografico è sempre possibile e mi sembrava strano di dover aggiungere così tanto peso in un ARF, nella cui progettazione dovrebbero aver tenuto conto della distribuzione dei pesi. Piccole variazioni, in base al motore ed ai servi installati, ci possono essere ma così mi pare eccessivo.

Tu che sei un costruttore con la "C" maiuscola che metodo useresti per applicarci del piombo? Per correggere differenze di qualche manciata di grammi ho sempre usato i pesi da gommista ma in questo caso ne dovrei aggiungere troppi...

Grazie

Ciao

[M-SAX]

Se il baricentro che dice il manuale è circa al 30% della corda, allora ha senso.
Per la batteria, una volta che l'hai avvolta in un pó di gomma piuma, mettila tranquillamente sul parafiamma.
Per la zavorra, io ho avuto la vortuna di recuperare delle vecchie lastre di piombo quando hanno rifatto il tetto della casa dei miei nonni. Come alternativa. Puoi andare in un caccia e pesca a prendere dei pallini da fucile. Ti costruisci una scatoletta in compensato apposta per essere fissata sul parafiamma o sul castello motore, poi ci coli dentro i piombini in abbondanre resina.

In bocca al lupo!


Ps tieni presente che il tuo modello ha il muso molto corto.
A proposito, che motore hai usato?

Ciao!
M.

[pier64]

Originalmente inviato da M-SAX

Se il baricentro che dice il manuale è circa al 30% della corda, allora ha senso.
Per la batteria, una volta che l'hai avvolta in un pó di gomma piuma, mettila tranquillamente sul parafiamma.
Per la zavorra, io ho avuto la vortuna di recuperare delle vecchie lastre di piombo quando hanno rifatto il tetto della casa dei miei nonni. Come alternativa. Puoi andare in un caccia e pesca a prendere dei pallini da fucile. Ti costruisci una scatoletta in compensato apposta per essere fissata sul parafiamma o sul castello motore, poi ci coli dentro i piombini in abbondanre resina.

In bocca al lupo!


Ps tieni presente che il tuo modello ha il muso molto corto.
A proposito, che motore hai usato?

Ciao!
M.

Grazie per l'esaustiva risposta, farò tesoro dei tuoi consigli.

Il manuale il CG lo colloca al 25% della corda, circa 95 mm, ma una nota a fondo pagina dice che sui test effettuati sui prototipi è stato spostato a 105 mm.

Ho montato un DLE 20. Ha un peso in linea con il Saito 180 consigliato da Hangar 9.
Oltretutto l'ho dovuto installare spostato in avanti di qualche mm per fare spazio ai tubetti in uscita dal serbatoio.

Ciao

[2M86]

Ciao.
Io c'è l'ho con un ASP 160 4T bicilindrico e non ho avuto necessità di usare piombo per bilanciarlo.
L'ho bilanciato a 100mm e così vola molto bene.
Il modello mi viene 6,5Kg senza miscela e come servocomandi ho utilizzato gli Hitec 225MG.

Ciao.

[pier64]

Originalmente inviato da 2M86

Ciao.
Io c'è l'ho con un ASP 160 4T bicilindrico e non ho avuto necessità di usare piombo per bilanciarlo.
L'ho bilanciato a 100mm e così vola molto bene.
Il modello mi viene 6,5Kg senza miscela e come servocomandi ho utilizzato gli Hitec 225MG.

Ciao.

Sarebbe piaciuto anche a me motorizzarlo con l'ASP 160 ma poi, per varie ragioni, ho optato per il DLE 20.
Il tuo bilanciamento è in linea con quanto dichiarato dal manuale. Almeno ho la controprova che quel benedetto peso devo proprio aggiungercelo.
Io ho montato gli HS645BBMG, pesano più dei tuoi ma si equivalgono con quelli consigliati.

Ciao

[2M86]

Originalmente inviato da pier64

Sarebbe piaciuto anche a me motorizzarlo con l'ASP 160 ma poi, per varie ragioni, ho optato per il DLE 20.
Il tuo bilanciamento è in linea con quanto dichiarato dal manuale. Almeno ho la controprova che quel benedetto peso devo proprio aggiungercelo.
Io ho montato gli HS645BBMG, pesano più dei tuoi ma si equivalgono con quelli consigliati.

Ciao

Per il tipo di volo che deve fare il modello, i 225MG accoppiati con dei comandi precisi e senza gioco sono più che sufficienti.
Sicuramente i 645MG sono migliori, però conta che su 6 servocomandi ci rimetti sicuramente 2 etti di peso.
Io per il montaggio ho posizionato i servocomandi come da istruzioni, ricevente ed interruttore sono sotto al sedile del pilota e la batteria dell'impianto radio è vicino al serbatoio.
Ho montato i tiranti di controventatura alari, ma ho evitato di montare i tirantini corti che si trovano a metà dell'ala... altrimenti il montaggio al campo diventa troppo laborioso.

Non capisco per quale motivo hai bisogno di 900 etti di peso davanti... sono davvero tanti.

Con l'ASP il modello vola molto bene, gli ho sostituito il carburatore originale con uno che ha il diametro dell'aria a 8,5mm (rispetto i 7,0mm originali) e così tira una 17x8 a 8700 RPM.

Massimo.

[pier64]

Hai ragione, è tanto il peso da aggiungere.
Comunque ho installato tutto come da istruzioni, mettendo le batterie il più avanti possibile.
Con i 225 MG avrei risparmiato 140 gr, ma rispetto ai JR consigliati solo una trentina di grammi.
Per il trasporto smonti la controventatura ogni volta?

Ciao

Pier

[Simo83]

quasi 1 Kg di zavorra è veramente tantissimo...Secondo me è impossibile...Hai provato a controllare e ricontrollare bene il centraggio?