Dl 50

[toio!!]

le lamelle non sono il problema, come dice fradellak il motore è senz'altro magro.
Guarda pure se il filtrino è pulito (ma anche questo 9 su dieci non risolve niente).
Agisci solo sullo spillo del massimo (ritarando,eventualmente, anche il minimo)

[Jumpa]

Originalmente inviato da fradellaq

Proviamo a ragionare. Dici che una volta in moto va bene ma poi non va più se lo si mette a candela.
Se fosse sporco il problema lo farebbe in qualsiasi posizione, mentre lo fa in candela quindi al 99% è magro.Potrei anche sbagliare ma la logica farebbe pensare proprio ad aprire gli spilli ( almeno come prima prova prima di smontare tutto )

[kritonet]

Veramente, dopo il botto, al campo, abbiamo un po' tutti ipotizzato che fosse troppo magro, dovrei controllare la candela, ma allora, perché non pesca la benzina? Perché si svuota il tubetto??

Forse e' la somma di due problemi? Ho controllato perfettamente le tubazioni e il pendolino ma sembra ok...

[il_biplano]

NON è magro una beata cippa !!!!

Ma che cacchio state consigliando ????...mah!

Ma da quando in qua un motore con la pompa ha problemi col naso in su o in giù????
Se gli da quel problema, ha la pompa che non pesca a dovere ed il regolatore (o popoff come piace a qualcuno) va in crisi appena fatica un po' a tirare..ovvero non è più in piano.
I motori a benza con la pompa, NON SI SPENGONO messi in verticale...

Ha visto che non andava...ha voluto volare lo stesso...ha spatasciato il modello ! Stop

Non ci sono catzi !!!
Chi è causa del suo mal, pianga se stesso.
Soluzione: membrane da cambiare....prima! Ormai è tardi...

[kritonet]

Eh lo so, del modello spata sciato non mi importa nulla, mi serviva solo per mettere a punto il motore, dovevo capire perché si spegneva in verticale, anche io penso che sia una questione di membrane, tra l'altro ce le ho già, ora provvedo a cambiarle, anche perché, non pesca la benzina per l'avviamento, puoi dargli anche 100 colpi ma niente.

E' strano pero', in fondo il motore e' veramente nuovo, forse non gli ha fatto bene lo,star fermo per un paio di mesi...

P.s. Non e' troppo tardi per sistemarlo, questo motore e' destinato ad un modello ben più costoso e blasonato ed allora si che sarebbe troppo tardi

[Jumpa]

Originalmente inviato da il_biplano

NON è magro una beata cippa !!!!

Ma che cacchio state consigliando ????...mah!

Ma da quando in qua un motore con la pompa ha problemi col naso in su o in giù????
Se gli da quel problema, ha la pompa che non pesca a dovere ed il regolatore (o popoff come piace a qualcuno) va in crisi appena fatica un po' a tirare..ovvero non è più in piano.
I motori a benza con la pompa, NON SI SPENGONO messi in verticale...

Ha visto che non andava...ha voluto volare lo stesso...ha spatasciato il modello ! Stop

Non ci sono catzi !!!
Chi è causa del suo mal, pianga se stesso.
Soluzione: membrane da cambiare....prima! Ormai è tardi...

Scommettiamo?...

[p-51 d m]

Originalmente inviato da fradellaq

Non è ricino, quell'olio non resinifica, inoltre si scioglie dopo i primi cc di miscela.

si si, questo lo dici tu!! non c'è bisogno che sia ricino, per tappare tutto il carburatore oer poi fare un casino per pulirlo!!

scusate, se dice che quando si spegne trova il tubo della benziana vuoto, che cosa c' entra che è magro, il problema è che non pesca benzina, o poca!!

se sarebbe magro di carburazione anche spegnendosi, la benzina ci sarebbe comunque nel tubo!!!!!

sono, le membrane malandate, o il carburatore sporco!!!!! sicuro!

[toio!!]

ingrassare lo spillo del massimo (pure quello del minimo, se necessario) non costa nulla.
Prima di ogni altro intervento perchè non provare?

[fradellaq]

Ma la presa d'aria del serbatoi è ben aperta?

[kritonet]

Si e' ben aperta, ho provato a soffiarci e col tubo di rifornimento stappato fa le bolle.
No, la parte serbatoio e' da escludere, controllata e ricontrollata più volte rismontando,e riaprendo il tutto.

Oggi ho smontato la candela e il colore della ceramica interna appare di un bel brunito.
Sicuramente non e' magro...