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Vecchio 29 febbraio 12, 18:34   #11 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da pil44 Visualizza messaggio
il mio jupiter è italiano........rinforzo come dici tu incollato.....
carrello bello tosto.....

confermo anche che i carrelli si romponoi e i sostituti sono molli e cedevoli...
cercherò di rinforzarli con una fettina di metallo all'interno per poi tenere fissata con delle fascette......tanto i 50 grammi su questo modello non credo incidano molto...

l'altra sera dopo una giornata pesante ho cominciato a metterci il rossi .53.
ti saprò dire se è troppo o se il modello regge tale motorello....

anche il motore è usato quindi spero sia un pò spompato...

ci monterò una 11 x 6 per non avere il motore che và fuori giri....

il .46 che ho tolto dallo jupiter lo stò montando su un promaster .50.
poi vedo se è realmente troppo poco......

praticamente ad ogni modello il suo motore dedicato e prescritto dalle istruzioni...

sabato farò volare lo jupiter....

ho visto anche un carosel....mi sembra bellino e forse più veloce dello jupiter...
Se il tuo Jupiter è italiano non ha bisogno di alcun rinforzo!
Ma s è come dicu tu della Tunder Tiger non credo proprio nella produzione italiana della famigerata ARC....purtroppo quest'ultima ha ceduto i diritti....peccato.
CMQ sul motore vai tranquillo regerà
saluti
lockeid non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 04 marzo 12, 22:28   #12 (permalink)  Top
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Bene carburato il Rossi ed effettuato alcuni voli.

Come dettomi nei post sopra non si cava sangue da una rapa.
L'aereo va benissimo, è bello veloce, sale quasi a 90 gradi, il motore urla da paura, bellissimo. La struttura sembra tenere tranquillamente ogni genere di strapazzi.

Ma la voglia di qualcosa di più veloce sale e mi assilla, poi anche il mio fido hotliner mi ha lasciato e rimango vedovo inconsolato di qualcosa di velocino.

Velocity??

Viper 500??

Magnum R ??

esistono dei modelli motorizzati a scoppio in fibra e non in legno o balsa ricoperti??
pil44 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 04 marzo 12, 22:37   #13 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da pil44 Visualizza messaggio
Bene carburato il Rossi ed effettuato alcuni voli.

Come dettomi nei post sopra non si cava sangue da una rapa.
L'aereo va benissimo, è bello veloce, sale quasi a 90 gradi, il motore urla da paura, bellissimo. La struttura sembra tenere tranquillamente ogni genere di strapazzi.

Ma la voglia di qualcosa di più veloce sale e mi assilla, poi anche il mio fido hotliner mi ha lasciato e rimango vedovo inconsolato di qualcosa di velocino.

Velocity??

Viper 500??

Magnum R ??

esistono dei modelli motorizzati a scoppio in fibra e non in legno o balsa ricoperti??
Contentissimo per il tuo jupiter nonchè per il famigerato Rossi!

Ho sentito di un construttore in otalia che produce vari modelli in fibra ma non sò di più...saluti
lockeid non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 04 marzo 12, 23:00   #14 (permalink)  Top
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esistono dei modelli motorizzati a scoppio in fibra e non in legno o balsa ricoperti??
cerrto che sì ....

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Renato Privitera non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 05 marzo 12, 08:27   #15 (permalink)  Top
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cerrto che sì ....

e più precisamente chi è il produttore??
ci sono anche un pò più grandi??

saluti massimo.

P.S.: bellissimi....
questo và ben oltre alla mia idea di velocino...
pil44 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 05 marzo 12, 21:38   #16 (permalink)  Top
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io avevo il ready dell'ARC che monta gli stessi piani di coda e ala, sotto c'era installato un OS46AX, prontamente "sturato" del diaframma che aveva nella marmitta (un tronco di cono) e con una 10x6 fischiava come un'animale! verticale quasi infinita ed era un bel missiletto!

parlo al passato perche quando si fa un tonneaux a 4 tempi in asse pista a 2 metri da terra e per sbaglio si corregge di deriva dalla parte sbagliata.... fai incontrare 2 cose che non vorresti mai che si conoscessero!! sigh sigh gran bel modello!
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Vecchio 05 marzo 12, 21:47   #17 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da edoardo Visualizza messaggio
io avevo il ready dell'ARC che monta gli stessi piani di coda e ala, sotto c'era installato un OS46AX, prontamente "sturato" del diaframma che aveva nella marmitta (un tronco di cono) e con una 10x6 fischiava come un'animale! verticale quasi infinita ed era un bel missiletto!

parlo al passato perche quando si fa un tonneaux a 4 tempi in asse pista a 2 metri da terra e per sbaglio si corregge di deriva dalla parte sbagliata.... fai incontrare 2 cose che non vorresti mai che si conoscessero!! sigh sigh gran bel modello!
Il mio vecchio blizzard morì proprio così
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ask21 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 05 marzo 12, 21:52   #18 (permalink)  Top
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Il mio vecchio blizzard morì proprio così
il blizzard se non sbaglio è un pylon stile quckie500?
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Vecchio 13 agosto 12, 00:00   #19 (permalink)  Top
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Jupiter Arc

Ciao a tutti! io sto preparando un jupiter con un OS 46 LA. La cosa che mi lascia perplesso è che sono costretto a mettergli un piombo da pesca di 200 grammi sotto al motore per non farlo rimanere cabrato e siccome quel motore li non tira da matti (2,1kg provato con la bilancia) ho paura che diventi troppo pesante e che voli da skifo. Che consiglio mi date?
zylo83 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 13 agosto 12, 19:29   #20 (permalink)  Top
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Ciao a tutti! io sto preparando un jupiter con un OS 46 LA. La cosa che mi lascia perplesso è che sono costretto a mettergli un piombo da pesca di 200 grammi sotto al motore per non farlo rimanere cabrato e siccome quel motore li non tira da matti (2,1kg provato con la bilancia) ho paura che diventi troppo pesante e che voli da skifo. Che consiglio mi date?
I miei li facevo volare con il Supertigre 45 ABC senza alcun peso se nn ricordo male.
CMQ con il motore ST in decollo saliva in verticale ed era più che esuberante.
Di solito gli OS fanno circa 1500 giri in più di un SuperT quindi non credo proprio che avrai problemi neanche con il peso di rinforzo.
Saluti
lockeid non è collegato   Rispondi citando
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