Dopo oltre un decennio......

[max_c26acro]

Originalmente inviato da Pilota Solitario

Ciao Max, ma il tuo è pure della Seagull?
Ho notato che quello raffigurato nel manuale di montaggio è diverso da quello contenuto nella scatola. Sarà che il manuale è quello di sempre e la versione del modello è stata migliorata?
Il mio, ad occhio, sarà cabrato di brutto e credo che dovrò mettere le batterie molto avanzate, se non proprio sotto il serbatoio. Ci sono le tre barre in acciaio per i rinvii di coda che pesano. Ci vanno ancora i tre servi, figurati.
Fosse stato per me avrei messo i cavetti intrecciati con il sistema push-pull.
Oggi dovrei terminare di montare la parte elettronica così potrò accertarmi del peso e di un centraggio approssimativo.

Certo, è identico al tuo e anche se il manuale illustra la vecchia versione, il baricentro consigliato è giusto.
Io ho montato i tre servi con i rinvii d'acciaio e il modello è centrato bene.
Non ti fidare dell'occhio, prima del 4T io avevo montato il supertigre g51 e il modello aveva il cg un poco avanzato: al collaudo con le escursioni consigliate quasi non riuscivo a fare la richiamata, è un modello che sente parecchio le minime variazione di cg.

A proposito di ricambi.
Circa un mese fa i miei pollici si sono "scollegati" dal cervello e in decollo ho fatto la "riga in mezzo" alla talpa residente sul nostro campetto.
Come danni nulla di che, le riparazioni sono già fatte, ma non trovo il ricambio del parabrezza transparente e i vari siti on line lo danno come fuori produzione.
Ho già acquistato il materiale per costruirmelo.

[Pilota Solitario]

Ecco, le escursioni, nota dolente per chi riprende dopo oltre un decennio
A parte che devo prendere la tabella di conversione pollici/cm
Tu cosa consigli per volo normale, collaudo (D/R 50%) e acro?
Grazie

Per il centraggio lo terrò sempre un po' più picchiato del dovuto perchè sono abituato a volare in questo modo. Modelli sempre picchiati e sempre salvati

Per il parabrezza credo sia sufficiente una piccola termoformaturina con un foglio di plexy reperibile nei brico.

P.s. povera talpa se non altro ha cambiato pettinatura

[max_c26acro]

Originalmente inviato da Pilota Solitario

Ecco, le escursioni, nota dolente per chi riprende dopo oltre un decennio
A parte che devo prendere la tabella di conversione pollici/cm
Tu cosa consigli per volo normale, collaudo (D/R 50%) e acro?
Grazie

Al collaudo, per direzionale e alettoni usa le escursioni del manuale consigliate per i principianti, mentre il profondità ti consiglio di aumentarle leggermente di un 30%.
Il tutto con esponenziali così settati:
Alettoni 20%
Direzionale 25%
Profondità 20%

In seguito per l'acro, adotta le escursioni massime con gli stessi esponenziali, dovresti trovarti bene.

Se ti piace il dual rate, usa le escurioni minime e massime consigliate ma tieni sempre presente di aumentare un pochino quelle del profondità, per evitare eventuali problemi alla richiamata, soprattutto con quel 91 sul muso.

[max_c26acro]

Originalmente inviato da Pilota Solitario

Ecco, le escursioni, nota dolente per chi riprende dopo oltre un decennio
A parte che devo prendere la tabella di conversione pollici/cm
Tu cosa consigli per volo normale, collaudo (D/R 50%) e acro?
Grazie

Per il centraggio lo terrò sempre un po' più picchiato del dovuto perchè sono abituato a volare in questo modo. Modelli sempre picchiati e sempre salvati

Per il parabrezza credo sia sufficiente una piccola termoformaturina con un foglio di plexy reperibile nei brico.

P.s. povera talpa se non altro ha cambiato pettinatura

ha ha ha ....puoi dirlo forte...

[Pilota Solitario]

Originalmente inviato da max_c26acro

Al collaudo, per direzionale e alettoni usa le escursioni del manuale consigliate per i principianti, mentre il profondità ti consiglio di aumentarle leggermente di un 30%.
Il tutto con esponenziali così settati:
Alettoni 20%
Direzionale 25%
Profondità 20%

In seguito per l'acro, adotta le escursioni massime con gli stessi esponenziali, dovresti trovarti bene.

Se ti piace il dual rate, usa le escurioni minime e massime consigliate ma tieni sempre presente di aumentare un pochino quelle del profondità, per evitare eventuali problemi alla richiamata, soprattutto con quel 91 sul muso.

minchia, mi viene la paranoia
effettivamente.......... (come dice Banfi), è grandicello.
Ok, ne terrò conto, grazie.
Adesso vado a lavorarci un pochino, altrimenti per oggi niente fotine
Ciao.

[Pilota Solitario]

Cavolo!!
Pensavo ci volesse meno per montare i tre servi.
La loro posizione così in basso è stata scomoda per lavorarci agevolmente, anche a causa delle manone che mi ritrovo e delle maledette lenti bifocali che adesso ti fanno vedere bene e un istante dopo una emerita mazza!!
Adesso ho un piccolo problema, però. Uno dei due servi Hitec è leggermente più lento dell'altro, anche se sono uguali.
C'aggiafà?!?

[cardinal 21]

Originalmente inviato da Pilota Solitario

Cavolo!!
Pensavo ci volesse meno per montare i tre servi.
La loro posizione così in basso è stata scomoda per lavorarci agevolmente, anche a causa delle manone che mi ritrovo e delle maledette lenti bifocali che adesso ti fanno vedere bene e un istante dopo una emerita mazza!!
Adesso ho un piccolo problema, però. Uno dei due servi Hitec è leggermente più lento dell'altro, anche se sono uguali.
C'aggiafà?!?

Invertili e usa i futaba. Poi il + lento degli Hitec lo metti nel motore

[Pilota Solitario]

E sì, occorre toglierli, peccato. Ottimi servi.
Credo proprio che monterò due Futaba S3003 al loro posto.
Ne ho in quantità
Avevo scelto gli Hitec perchè più potenti dei 3003 e con ingranaggi in metallo per sopportare eventuali carichi eccessivi del profondità.
Vuol dire che li conserverò per altre applicazioni.
Grazie e saluti

[cardinal 21]

Originalmente inviato da Pilota Solitario

E sì, occorre toglierli, peccato. Ottimi servi.
Credo proprio che monterò due Futaba S3003 al loro posto.
Ne ho in quantità
Avevo scelto gli Hitec perchè più potenti dei 3003 e con ingranaggi in metallo per sopportare eventuali carichi eccessivi del profondità.
Vuol dire che li conserverò per altre applicazioni.
Grazie e saluti

Non credo che il cabra abbia dei carichi così elevati. Non si tratta di un modello da competizione

[Pilota Solitario]

Originalmente inviato da cardinal 21

Non credo che il cabra abbia dei carichi così elevati. Non si tratta di un modello da competizione

Competizione moderna da 3D, suppongo.
Ai miei tempi usavo i Futaba standard sul Komet di Bertolani e mai un problema.
L'ultimo aereo che ho fatto volare con i servi std è stato il Calypso, sempre e solo con un servo per il profondità.
Una piccola divagazione: non ho più presente come sia il baricentro avanzato e il baricentro arretrato.
Le istruzioni del mio modello riportano un CG ricadente a 8-9cm dal bordo di entrata.
Ricordo che, di solito, i miei modelli sono sempre stati più o meno picchiati (non menati, eh!) in entrambi i punti consigliati.
Agisco bene?