Problema servo acceleratore+disassamento motore

[allafraf]

Ciao a tutti, vorrei chiedervi un aiuto, sul extra che vedete in foto, ho installato un mt35cc, problema il servo dell accelleratore per poter funzionare correttamente dovrei installarlo sulla parte destra della naca motore come potete vedere dalle foto che vi allego, inoltre volevo chiedervi se secondo voi il motore è disassato troppo a destra, premetto che non ho aggiunto spessori e ho utilizzato il castello che mi e stato dato assieme al motore, grazie a tutti quelli che mi sapeanno consigliare, un ultima cosa, puo andar bene un 'elica 20/8? l'extra ha un apertura alare di 1,9 mt

[fradellaq]

Ti rispondo nella speranza di esserti utile. Per il disassamento credo ad occhio che vada bene, comunque solo con la prova in volo puoi stabilirlo. Al limite qualche rondella a destra o a sinistra secondo l'esigenza e risolvi il problema. per il servo io personalmente li monto in fusoliera, con i bawden della sullivan in quanto il montaggio del servo nella naca con rinvio rigido corto, mi ha dato spesso rotture del rinvio stesso alla fine della filettatura. Inoltre usando il bauden, è più comodo fare il collegamento ed il servo è anche meno stressato dalle vibrazioni. Elica buona sia 20*8 che 20*6 che 19*8. Ciao

[allafraf]

Originalmente inviato da fradellaq

Ti rispondo nella speranza di esserti utile. Per il disassamento credo ad occhio che vada bene, comunque solo con la prova in volo puoi stabilirlo. Al limite qualche rondella a destra o a sinistra secondo l'esigenza e risolvi il problema. per il servo io personalmente li monto in fusoliera, con i bawden della sullivan in quanto il montaggio del servo nella naca con rinvio rigido corto, mi ha dato spesso rotture del rinvio stesso alla fine della filettatura. Inoltre usando il bauden, è più comodo fare il collegamento ed il servo è anche meno stressato dalle vibrazioni. Elica buona sia 20*8 che 20*6 che 19*8. Ciao

grazie 1000, per le info, unico dubbio mi rimane per il servo perche l'acceleratore è proprio al centro del motore, e di fronte ho il serbatoio, la curva che dovrebbe fare il filo è troppo arquata secondo me, sai se in commercio ci sono soluzioni e se si dove posso trovarle? grazie

[fradellaq]

credo che puoi provare a ruotare di 180 gradi la squadretta dell'accelleratore facendo attenzione quando sviti e riavviti la vitina che la blocca, e/o mettere una prolunga alla squadretta per portarti in un posto più comodo. Su molti motori (dle-rcgf- ed altri) la prolunga della squadretta accelleratore esce addirittura in dotazione.

[maneba]

Potresti installare il servo dentro la fusoliera ed un rinvio a "L" di 90° sulla naca per trasformare un movimento longitudinale in trasversale o per abbassarti di quota così da superare il serbatoio.
La Great planes ne vende uno. Lo trovi da Ambimodel


Stefano

[allafraf]

Originalmente inviato da maneba

Potresti installare il servo dentro la fusoliera ed un rinvio a "L" di 90° sulla naca per trasformare un movimento longitudinale in trasversale o per abbassarti di quota così da superare il serbatoio.
La Great planes ne vende uno. Lo trovi da Ambimodel


Stefano

grazie stefano, intendi questo

[maneba]

Si quello.

[fradellaq]

Il rinvio è una buona soluzione solo se non riesci a risolvere direttamente, in quanto comunque introduce dei giochi nel comando e quindi si riperquote sulla precisione del comando stesso. In genere con un po di pasienza si riesce a farne a meno.

Sfruttando la molla di ritorno della squadretta della farfalla, puoi utilizzare un filo flessibile (lo stesso dei comandi tira-tira) inguainato nella guaina di un bowden, per usare il servo a tirare per accelerare. In questo modo, entro ragionevoli limiti, puoi far compiere al filo il percorso che più ti aggrada.

[il_biplano]

Originalmente inviato da allafraf

grazie 1000, per le info, unico dubbio mi rimane per il servo perche l'acceleratore è proprio al centro del motore, e di fronte ho il serbatoio, la curva che dovrebbe fare il filo è troppo arquata secondo me, sai se in commercio ci sono soluzioni e se si dove posso trovarle? grazie

Curiosità mia: Perchè con un motore dotato di pompa, non metti il serbatoio più vicino al CG e lo stai piazzando invece appena dietro la parafiamma?