Riparazione filettatura

[Valerio Ceccherini]

Ciao a tutti, ho un vecchio OPS Ursus al quale si é rovinata la filettatura nella quale si avvita una delle 4 viti che tengono la testata.
So dell'esistenza dell'Helicoli per ripristinare le filettature rovinate, ma viene venduto solo il kit completo ad un prezzo ben maggiore del valore del motore.
Si accettano consigli

[imperatore82.]

vai da un meccanico e fattelo mettere da lui.

[ranox]

Originalmente inviato da Valerio Ceccherini

Ciao a tutti, ho un vecchio OPS Ursus al quale si é rovinata la filettatura nella quale si avvita una delle 4 viti che tengono la testata.
So dell'esistenza dell'Helicoli per ripristinare le filettature rovinate, ma viene venduto solo il kit completo ad un prezzo ben maggiore del valore del motore.
Si accettano consigli

Io li trovo in rettifica..
senza kit... li pago pochi centesimi l'uno.
che diametro era la vite/foro spanato?
Suppongo 4mm
se faccio in tempo ci passo, ma così piccolini non ne ho mai visti
Per metterli poi non è uan gran complicazione, ma nemmeno banale..

fammi sapere. (sempre che li trovo..)

Robbè

[S_Ciambra]

Oppure fai una colata di stucco metallico, lo fai asciugare in forno a 60-80° C., poi fori e rifiletti.

[pil44]

ci sono anche gli inserti filettati......ma la macchina per inserirli e tirarli è costosa....l'inserto pochi centesimi.....

se per caso hai un pò di filetto invece prova a ripassare il filetto con un maschio a rullare........praticamente fà la filettatura imbutendo il materiale in eccesso....

se qualcosa cè dovrebbe ripristinare un minimo di filettatura e tenere un pò....

io sono di rossano veneto...se sei da queste parti te lo sistemo aggratis con gli inserti filettati....

ciao...

[Valerio Ceccherini]

Grazie a tutti

[2M86]

Facendo attenzione a quanto materiale c'è sul carter... prova ad allungare la profondità del foro che hai per la vite (dai un occhio, potresti finire in uno dei travasi) ed a rifilettare il tutto.

[maneba]

Originalmente inviato da pil44

ci sono anche gli inserti filettati......ma la macchina per inserirli e tirarli è costosa....l'inserto pochi centesimi.....

se per caso hai un pò di filetto invece prova a ripassare il filetto con un maschio a rullare........praticamente fà la filettatura imbutendo il materiale in eccesso....

se qualcosa cè dovrebbe ripristinare un minimo di filettatura e tenere un pò....

io sono di rossano veneto...se sei da queste parti te lo sistemo aggratis con gli inserti filettati....

ciao...

Io gli inserti filettati in ottone li butto dentro o a martellate o con la morsa da banco a mo' di pressa. L'importante è fare il foro calibrato. Né troppo grande né troppo piccolo.
Dipende quanto materiale puoi tirare via. Per gli inserti da 3M mi sembra ti servano almeno 5 mm e qualcosina.

[dooling]

Se con i consigli precedenti, non riesci a cavare un ragno dal buco, ti resta questa opzione:

Prigionieri.

[Rho793]

Originalmente inviato da 2M86

Facendo attenzione a quanto materiale c'è sul carter... prova ad allungare la profondità del foro che hai per la vite (dai un occhio, potresti finire in uno dei travasi) ed a rifilettare il tutto.

Io con questo metodo ho risolto tempo fa su un Supertigre, non ho avuto nemmeno bisogno di rifilettare, ho solo usato una vite poco più lunga, il foro più profondo col filetto c'era già, ma era un angolo doce c'era 'ciccia'....