23 gennaio 12, 23:16 | #21 (permalink) Top | |
User Data registr.: 25-05-2007 Residenza: Ancona
Messaggi: 3.462
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Corrisponderebbe più o meno ad un 35 cc. a benzina di oggi e visto che una volta i modelli volavano sulle ali e non appesi all'elica, bastava per un volo dignitoso. Poi è logico che su un modello attuale di 2,30 m. con un 55 cc. non puoi montare servi da 5 kg. per fare 3D, anche perchè le parti mobili sono per lo meno raddoppiate come superficie, ma consigliare servi da 10 Kg su uno swallow mi sembra un po' esagerato.
__________________ Fly Low! | |
23 gennaio 12, 23:20 | #22 (permalink) Top | |
UserPlus Data registr.: 03-09-2008 Residenza: Jesolo - VE
Messaggi: 10.796
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__________________ Massimo Bison https://imgur.com/a/rZMlsqz El sapiente sa poco, l'ignorante el sa massa, ma el mona sa tuto | |
24 gennaio 12, 18:56 | #24 (permalink) Top |
User Data registr.: 24-04-2008 Residenza: Cesena
Messaggi: 664
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leggendo su HK mi è sembrato di capire che i Blue Bird in plastica nera abbiano il problema che si spaccano facilmente ...poi bisogna capire quanto sia questo "facilmente" mentre per quelli in metallo non ci sono problemi ad ogni moto anche gli hitec in carbonite sono delicatini e soffrono molto le vibrazioni... vedi direzionale ... io addirittura ne ho spaccato uno avvitando male la vite ferma sqadretto ( ma penso che per la carbonite sia normale rompersi in quel caso )
__________________ SPEKTRUM DX10T | Raptor 60 | SAITO FA-56 , O.S. 56FS-Alpha , O.s. FS-30s , West Eurotec .52 v1 | Great Planes SuperSportster 40 | TRAXXAS REVO 3.3|GP Combat CORSAIR| O.S. GF40 |
25 gennaio 12, 00:53 | #25 (permalink) Top |
User Data registr.: 26-07-2008 Residenza: latina
Messaggi: 481
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Io quoto tutti tranne santafalk (che forse non ha mai usato nè i Bluebird nè i 9202 ). cito la tua affermazione dicendo che cmq continuerò a non fidarmi dei bluebird ................. e mai ne userò senza togliere nulla a nessuno Ultima modifica di santafalk : 25 gennaio 12 alle ore 00:59 |
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