miscela migliore (qualità/prezzo)?

[andreaz1000]

Originalmente inviato da bip-bip

ho un motore 7,5 gs 45 supertigre nelle istruzioni è consigliato ;
10%nitro
15-20%olio
andrebbe bene cosi:
10% nitro
Jet`s Nitrometano 1000 cc 99,96 | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore
16% kl 200
Klotz Olio KL-200 ml 1000 sintetico | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore
4%olio di fagiolo
Klotz olio KLOTZ BC-175 ml 1000 - Olio di fagiolo | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore
il resto alchool
Jet`s Alcol metilico (metanolo) 5 lt + 0,5% antiossidante Klotz Uplon | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore

Utilizzo quel motore da anni ed il 10% di nitro secondo me è troppo, basta un 5%. 15% di sintetico + 3% di ricino degommato o olio di fagiolo. Tutto qui

[bip-bip]

scusa la domanda di uno che è all'inizio ma da cosa si capisce se c'è troppo nitro o troppo poco ? e cosa comporta??

[Simo83]

Secondo me un ST dovrebbe girare con una bella miscela 80/20, i miei g51 hanno sempre girato benissimo senza nitro...Poi ormai si sa, i gusti son gusti, in ogni modo quoto il discorso di mettere al massimo un 5% di nitro se proprio uno vuole...
Simone

[andreaz1000]

Originalmente inviato da bip-bip

scusa la domanda di uno che è all'inizio ma da cosa si capisce se c'è troppo nitro o troppo poco ? e cosa comporta??

Originalmente inviato da Simo83

Secondo me un ST dovrebbe girare con una bella miscela 80/20, i miei g51 hanno sempre girato benissimo senza nitro...Poi ormai si sa, i gusti son gusti, in ogni modo quoto il discorso di mettere al massimo un 5% di nitro se proprio uno vuole...
Simone

Come ha giustamente detto Simone in genere i ST dovrebbero girare senza nitro ma, a mio avviso, un 5% non gli fà male. Stabilizza il minimo e riduce i rischi di spegnimento in caso di carburazione imperfetta.
Essendo motori non particolarmente spinti (soprattutto i "made in China") esagerare con il nitro aumenta solamente le temperature di esercizio con possibilità di andare incontro a spegnimenti per surriscaldamento o peggio ancora a grippaggi. Al mio campo c'è un signore che ha sempre fame di potenza ed è arrivato a mettere (sui ST) in media dal 15 al 20% di nitro con il risultato che quasi sempre è costretto ad atterrare a motore spento (quando ci riesce......) perchè si surriscalda. A terra non girava nemmeno l'elica......
Inoltre è un prodotto altamente corrosivo (durante la combustione produce ossigeno, ed è per questo che innalza di molto le prestazioni) per il motore, a fine sessione bisognerebbe sempre farlo girare con miscela neutra (senza nitro).
Percentuali dal 10 al 20% si utilizzano sui motori a 4 tempi (sugli elicotteri anche quasi il 50%!!!!) proprio per consentire ai motori di rimanere accesi anche al minimo altrimenti, per la sequenza degli scoppi dimezzata, si spegnerebbero.
Infine, anche se se ne usa poco, costa caro.

[Simo83]

Originalmente inviato da andreaz1000

Come ha giustamente detto Simone in genere i ST dovrebbero girare senza nitro ma, a mio avviso, un 5% non gli fà male. Stabilizza il minimo e riduce i rischi di spegnimento in caso di carburazione imperfetta.
Essendo motori non particolarmente spinti (soprattutto i "made in China") esagerare con il nitro aumenta solamente le temperature di esercizio con possibilità di andare incontro a spegnimenti per surriscaldamento o peggio ancora a grippaggi. Al mio campo c'è un signore che ha sempre fame di potenza ed è arrivato a mettere (sui ST) in media dal 15 al 20% di nitro con il risultato che quasi sempre è costretto ad atterrare a motore spento (quando ci riesce......) perchè si surriscalda. A terra non girava nemmeno l'elica......
Inoltre è un prodotto altamente corrosivo (durante la combustione produce ossigeno, ed è per questo che innalza di molto le prestazioni) per il motore, a fine sessione bisognerebbe sempre farlo girare con miscela neutra (senza nitro).
Percentuali dal 10 al 20% si utilizzano sui motori a 4 tempi (sugli elicotteri anche quasi il 50%!!!!) proprio per consentire ai motori di rimanere accesi anche al minimo altrimenti, per la sequenza degli scoppi dimezzata, si spegnerebbero.
Infine, anche se se ne usa poco, costa caro.

Completamente d'accordo!!

[italo.driussi]

Originalmente inviato da andreaz1000

Come ha giustamente detto Simone in genere i ST dovrebbero girare senza nitro ma, a mio avviso, un 5% non gli fà male. Stabilizza il minimo e riduce i rischi di spegnimento in caso di carburazione imperfetta.
Essendo motori non particolarmente spinti (soprattutto i "made in China") esagerare con il nitro aumenta solamente le temperature di esercizio con possibilità di andare incontro a spegnimenti per surriscaldamento o peggio ancora a grippaggi. Al mio campo c'è un signore che ha sempre fame di potenza ed è arrivato a mettere (sui ST) in media dal 15 al 20% di nitro con il risultato che quasi sempre è costretto ad atterrare a motore spento (quando ci riesce......) perchè si surriscalda. A terra non girava nemmeno l'elica......
Inoltre è un prodotto altamente corrosivo (durante la combustione produce ossigeno, ed è per questo che innalza di molto le prestazioni) per il motore, a fine sessione bisognerebbe sempre farlo girare con miscela neutra (senza nitro).
Percentuali dal 10 al 20% si utilizzano sui motori a 4 tempi (sugli elicotteri anche quasi il 50%!!!!) proprio per consentire ai motori di rimanere accesi anche al minimo altrimenti, per la sequenza degli scoppi dimezzata, si spegnerebbero.
Infine, anche se se ne usa poco, costa caro.

Sul 5% sui supertigre sono daccordo, per usarne di piu' bisognerebbe giocare con il rapporto di compressione aumentando lo spessore della guarnizione di testa.
Tutto dipende dal tipo di volo, nel 3d dove i pasaggi minimo massimo devono essere repentini e senza esitazioni il nitro serve.
I surriscaldamenti in genere dipendono da una carburazione magra, magari accompagnati da un elica troppo grande e serbatoio posizionato male.