Mamma mia che scempio!!! (albero motore)

[Pilota Solitario]

Originalmente inviato da wrighi

incredibile.. manco se lo sotterri sei mesi in un bosco all'umido

Vabbè che neanche l'acciaio dell'albero sarà di ottima qualità.

[mauro67]

Originalmente inviato da andreaz1000

ciao a tutti, in previsione di installarlo su di un nuovo modello ho smontato stasera un PH 40 abc che avevo fermo da 6 mesi più o meno (utilizzato per una ventina di voli questa primavera). sono rimasto di stucco quando ho constatato lo stato pietoso in cui si trovavano albero e cuscinetto di banco (posto alcune foto dell'albero). secondo voi è recuperabile (l'albero)? e se si come posso togliere quella montagna di ruggine? conviene cambiare l'albero? oppure butto via tutto e tanti saluti (considerato che il motore l'avevo preso su Lindinger in offerta a 39 €)?

ciao e grazie

Andrea

Quando lo hai usato , la miscela era fresca?
temo di no
per essersi ridotto cosi devi aver avuto acqua nella miscela.
Comunque è recuperabile
pulisci l'albero con una spazzola di ottone , e poi vai di carta smeriglio 600.
I cuscinetti lavali con petrolio ruotandoli a mano tra i vari lavaggi, cosi che fuoriescano le impurità.
Poi lubrifica tutto con olio .
Il cilindro e il pistone in che condizioni sono?

[rigofly]

E poi qualcuno si chiede ancora perchè certi motori costano quasi la metà degli OS....

eppure sono uguali...... eccome sono uguali

[toio!!]

Originalmente inviato da andreaz1000

JX millennium e forse inizio a capire perché sul forum non me parlano troppo bene. Spero di finire in fretta quello che mi è rimasto in casa e poi cambierò con il classico KL 200 o Motul Micro.

Ho usato il millennium (15 + 3 ricino degommato) per anni, un mio amico ancora più di me (vola solo con i 4 tempi).
MAI, dico mai il minimo problema, motori sempre perfettamente funzionanti anche dopo lunghi stazionamenti (così pure per l'amico).
Non puoi imputare a quell'olio le incrostazioni del tuo motore

[mauro67]

Originalmente inviato da rigofly

E poi qualcuno si chiede ancora perchè certi motori costano quasi la metà degli OS....

eppure sono uguali...... eccome sono uguali

non sono uguali, sono simili e ciò è diverso.
Va fatto un rapporto qualità prezzo, e con questo metro di misura ,le prestazioni e l'affidabilità nella loro fascia ,è piu che accettabile.
personalmente sono anni che possiedo motori PH ASP o come dir si voglia, e posso garantirti che non ho mai avuto un problema.
Considera che girano spesso... e non ne ho uno solo.
Nel caso specifico , prova a immergere in acqua un OS per 3/4 mesi, poi vedi se il risultato finale è cosi discordante da quello capitato al nosto amico

[toio!!]

Originalmente inviato da rigofly

E poi qualcuno si chiede ancora perchè certi motori costano quasi la metà degli OS....

eppure sono uguali...... eccome sono uguali

se lo dici tu.....

[rigofly]

Originalmente inviato da toio!!

se lo dici tu.....

Forse dovevo iniziare con "IMHO".....
Non credo di essere il solo a pensarla così, come tu non sarai il solo a pensare il contrario. Il confronto di questi motori con gli "OS" va fatto nel tempo secondo me.
Comunque resta sempre un'opinione personale; la mia

[mauro67]

Originalmente inviato da rigofly

Forse dovevo iniziare con "IMHO".....
Non credo di essere il solo a pensarla così, come tu non sarai il solo a pensare il contrario. Il confronto di questi motori con gli "OS" va fatto nel tempo secondo me.
Comunque resta sempre un'opinione personale; la mia

Se basta PH 81 4T
ci volo oramai da 3 anni circa con regolarità
Mai un problema, e non sò come è fatto dentro.....
e questo è solo uno dei tanti PH che ho

[cometa]

qualsiasi motore dopo spento per differenza di temperature forma una certa umidita al suo interno percio sarebbe buona norma prima di fermarli per lunghi periodi farli girare a mano con dell'olio after run e lascarli ache ripeni cosi si evita di doverli aprire avanti tempo ..

[andrefly]

Originalmente inviato da cometa

qualsiasi motore dopo spento per differenza di temperature forma una certa umidita al suo interno percio sarebbe buona norma prima di fermarli per lunghi periodi farli girare a mano con dell'olio after run e lascarli ache ripeni cosi si evita di doverli aprire avanti tempo ..

Anche seal posto dell'olio sembra abbia messo acqua...di mare