motore os 91sx-h

[hughes]

Salve, sono nuovo e vi scrivo perchè ho un problema con un os 91sx-h comprato usato, non riesco a farlo partire o per meglio dire non riesco a farlo girare tranne se tolgo la candela dalla testa. Ho smontato il carburatore per pulirlo ed è tutto ok, ho dato due giri allo spillo e la miscela va nel carburatore quando lo faccio girare senza la candela ma se avvito quest'ultima con l'avviatere per motori fino a 35cc il motore stenta a girare, sembra che l'avviatore non ha la forza per far girare il motore. Premetto che con lo stesso avviatore metto in moto un os 61sx-h con estrema facilità. sapete darmi qualche dritta???

[Paolone63]

Il motore è su banco,o su modello? Occhio,che se è "pieno",con l'avviatore,rischi di piegare la biella....Eventualmente,stando fronte motore,ruota l'elica in senso orario,sino a che inizia la compressione. A quel punto,prova con l'avviatore....ma accertati che nel cilindro,non vi sia miscela...altrimenti,come anticipato,puoi piegare la biella ( i liquidi,non sono comprimibili)

[hughes]

Salve, il motore è montato su un ely hirobo. Ho fatto prima girare il motore senza la candela per far arrivare la miscela al carburatore e poi ho avvitato leggermente la candela ma appena provo ad avvitare la candela non riesco a farlo girare, sembra che abbia una compressione tale da non permettere all'avviatore di farlo girare. Potrebbe essere il motore grippato oppure qualcosa di simile??? Grazie.

[Paolone63]

Forse c'entra poco...ma con che tipo di batteria alimenti l'avviatore??
E' un presentimento..ma è come se,nel momento di maggior spunto (vincere la compressione) la batteria non abbia sufficientemente corrente da erogare....e di conseguenza,si "sieda"..

[hughes]

Uso la batteria dell'auto ma ho notato una differenza sostanziale di compressione tra il motore os61sx-h e il 91sx-h, infatti con lo stesso avviatore e la stessa batteria con il 61 subito parte e con il 91 non riesce a girare.

[pollovolante]

Prova ad avviarlo con la candela leggermente allentata in modo da ridurre la compressione.Controlla pero' prima che quando arriva miscela non ne arrivi troppa affogando il motore.
Sei sicuro come ha detto Paolone63 che la batteria non si sieda quando l'avviatore e sotto sforzo?

[hughes]

Ho provato anche con la candela lenta anzi quasi tolta, forse devo stare attento a non far arrivare troppa miscela, mi sembra strano che la batteria dell'auto non abbia la forza.... stava anche il motore acceso mentre provavo.... P.s. honotato che dopo aver fatto girare a stento il motore quando tolgo la candela e lo faccio girare senza esce dalla testa dell'olio un pò denso e rossiccio.... è normale??? Grazie.

[pollovolante]

Originalmente inviato da hughes

Ho provato anche con la candela lenta anzi quasi tolta, forse devo stare attento a non far arrivare troppa miscela, mi sembra strano che la batteria dell'auto non abbia la forza.... stava anche il motore acceso mentre provavo.... P.s. honotato che dopo aver fatto girare a stento il motore quando tolgo la candela e lo faccio girare senza esce dalla testa dell'olio un pò denso e rossiccio.... è normale??? Grazie.

Olio denso e rossiccio...direi che non e' normale a meno che usi per fare la miscela olio tipo kloz200 che' e' rosso,e hai il carter pieno.
Io fossi in te toglierei il motore dal modello e gli darei un'occhio,perche' se e' pieno e continui ad insistere ad avviarlo rischi di sbiellarlo...

[hughes]

Si uso olio kloz kl200, farò come dici, tiro giù il motore e do un'occhiata all'interno... la mia paura è che sia già sbiellato..

[pieromuzio]

Originalmente inviato da Paolone63

Forse c'entra poco...ma con che tipo di batteria alimenti l'avviatore??
E' un presentimento..ma è come se,nel momento di maggior spunto (vincere la compressione) la batteria non abbia sufficientemente corrente da erogare....e di conseguenza,si "sieda"..

Paolone

vedo che fai il diavolaccio o meglio diav....olone. Ora hai tolto il Rossi e messo L'OPS.....

Però è la targa USA che esponi che mi ha fatto ricordare che il ns. agente USA , quando andai la prima volta , nel 1975, aveva la sua auto targata " OPS 60 " mentre quella della moglie era " OPS 40 " , poi ebbe anche la " OPS 90 "
Feci le foto ma purtroppo sono sparite.

Piero Muzio FAI 241