Piccole Ali Mc 200 saetta.2mt

[sagittario]

La tendenza che citi è riferita ai primi fiat G 50 poi corretta negli esemplari successivi.
Gli aerei erano molto simili ma il macchi beneficiò subito delle migliorie dimostrandosi superiore al fiat.

[losisi]

Originalmente inviato da sagittario

La tendenza che citi è riferita ai primi fiat G 50 poi corretta negli esemplari successivi.
Gli aerei erano molto simili ma il macchi beneficiò subito delle migliorie dimostrandosi superiore al fiat.

(.....in tempi brevi riesce a realizzare il primo prototipo che verrà portato in volo per la prima volta il 24 dicembre del 1937, pilotato dal collaudatore Giuseppe Burei. Le prime impressioni sono giudicate positive ma, per quanto riuscito, nasce con un difetto di autorotazione. Già dai test svolti l'11 giugno del 1938 a Guidonia, dal Maggiore Ugo Borgogno, risultava che non si poteva stringere molto la virata a 90° perché l'apparecchio tendeva a rovesciarsi dalla parte opposta, particolarmente a destra. Se si chiudeva troppo la virata, il Macchi entrava in una pericolosa autorotazione...)

velocemente tratto da WP che trae spunto da numerose recensioni ( e testimonianze di piloti ) esistenti,
il difetto fu risolto definitivamente solo nei primi esemplari di serie del 202 ( dato che il prototipo montava l'ala, e non solo, del 200...) modificando il profilo del BE alare e qualche altro dettaglio

il G50 ebbe problemi ben più gravi, dato che il secondo prototipo ( MM335 ) evidenziò fenomeni di flutter a bassa quota ed alta velocità tanto da provocare la morte del capo collaudatore De Briganti durante un test......

[sagittario]

Ci sono altre fonti che attribuiscono questa tendenza più spiccatamente al fiat. chiaramente gli aerei derivavano da un progetto comune,castoldi per porre rimedio progettò una nuova ala ma intanto fu modificata nel profilo la vecchia con buoni risultati,tanto che la nuova ala fu destinata al 202.
Comunque aereo arrivato oggi sembra un vq più rifinito,la colorazione è abbastanza realistica e non particolarmente lucida.
I carrelli retrattili sono inclusi con portelli funzionanti,la copertura serigrafata è ben applicata con qualche imperfezione,bellissima la struttura lignea della fusoliera peraltro abbastanza leggera.
Difetti,pilotino bruttissimo da eliminare,quadro strumenti di bordo da rifare non centra niente,naca motore bella ma potevano farci un simulacro del motore stellare.
Nel complesso nonostante il prezzo un pò altino l'aereo è ben proporzionato e la dotazione completa.

[lockeid]

Originalmente inviato da losisi

se è per questo dicono, anche a chi c'era sopra....vista la brutta tendenza che aveva ad andare in vite alle richiamate strette

scherzi a parte, per opacizzarlo niente di meglio che una passata con vernice poliuretanica trasparente ( ovviamente opaca ) sarà anche una protezione ulteriore contro la miscela

Ma in quegl'anni era una cosa abbastanza comune per quel genere di aerei...pensa al P51 quanta gente ha ucciso per lo stesso motivo!!!.
Cmq affascina anche questo lato poco gradito di quei aeri..anche se i piloyti di allora non credo saranno d'accordo con me haha!!

[maxfox]

Ciao,nessuno lo ha comperato?giusto per sapere come vola.

[maxfox]

finalmente un video fatto da piccole ali.
Macchi M.C 200 Saetta Classe 26-30cc.wmv - YouTube

[adrenalyna]

mammamia che video.. 😳😱😷

[max_c26acro]

Originalmente inviato da lockeid

Ma in quegl'anni era una cosa abbastanza comune per quel genere di aerei...pensa al P51 quanta gente ha ucciso per lo stesso motivo!!!.
Cmq affascina anche questo lato poco gradito di quei aeri..anche se i piloyti di allora non credo saranno d'accordo con me haha!!

...decisamente no...il p51 veniva costruito con un leggero svergolamento alare di estremità proprio per evitare questo...al contrario dei nostri caccia, dove questa modifica fu apportata in seguito.
Il p51, invece aveva difetti di baricentro che unitamente alla tendenza a trasformare le viti normali in viti piatte cicliche a causa della forza giroscopica dell'elica(specialmente a destra) e all'equilibratore ricoperto in tela delle prime serie, ne impediva l'uscita.
La cosa fu corretta costruendo l'equilibratore completamente metallico e vietando le manovre acrobatiche col serbatoio posteriore di fusoliera pieno oltre il 40%.
Per le missioni di scorta a lungo raggio, si decollava col selettore del carburante sul serbatoio di fusoliera fino a consumarne il 60%, poi si passava ai serbatoi ausiliari (belly tank) e infine ai serbatoi alari cosi che il velivolo si trovava in territorio nemico col baricentro al posto giusto.

[max_c26acro]

Originalmente inviato da adrenalyna

mammamia che video.. ������

il binocolo per vedere il modello è evidentemente compreso nel prezzo della scatola...

[maxfox]

Originalmente inviato da adrenalyna

mammamia che video.. 😳😱😷

per forza hanno messo un microscopio davanti alla videocamera,però al contrario....