Primo motore 2T

[santafalk]

asp 4T oppure PH .... vanno benissimo!

[Poldo111850]

Originalmente inviato da zionico90

Grazie per i consigli...purtroppo il prezzo è fondamentale per me in questo momento ...per questo volevo info sul jba sapendo già che l'os AX è un gran motore!
In realtà ho anche in casa un PH61 4T.....

Qui
Toflyrc - Venus 40 Great Planes
lo fanno andare con il 51 st, secondo me montagli su il 61 ph che hai, e non sbagli!!

[losisi]

Originalmente inviato da zionico90

Ciao a tutti, ho deciso di acquistare il venus 40 della great planes e di montare un motore 2T. Sarei intenzionato a prendere un .46 ma non so ancora bene quale...vorrei solo evitare l'os46LA (ne ho lette di tutti i colori ).
Sarei indeciso tra l'os46AX (che costa 120 euro) e il jba46 ABC (che costa 60 euro), qualcuno li ha provati entrambi e può, gentilmente, darmi un consiglio facendo un raffronto tra i due?

Grazie, Marco

sul JBA .46 non posso esprimermi perchè non l'ho provato......ho però il .52F e posso dire che è un ottimo motore.
L'ho messo, a testa in giù ( candela Enya 3 ) su di una semiripro da 1,6 mt di aa e quasi 4 kg di peso.....tira una 12x6 a 10000 g/min.......con mix al 5% ( scarso ) di nitro , gira da oltre 2 anni con modestissimi ritocchi di carburazione ( solo il max ) al cambio stagione

ma che si vuole di più a quel prezzo ?!?

[imperatore82.]

io lo ho motorizzato con il 51st come peso per bilanciamento e potenza di volo direi propio che è la cilindrata sua quello o similari neanche un grammo di piombo di bilanciamento e vola alla grande.

[panterone]

il jba 46 è un motore molto potente siamo a livello del supertigre o forse più.
Richiede un rodaggio lungo con la una miscela al 20% di ricino......una caratteristica è che sputa fuori olio nerissimo credo derivante dall'adattamento del pistone alla camicia e lo fa per lungo periodo...tanto che poi l'ho venduto.....però una delle caratteristiche svalutate del St è la sua adattabilità in moltissime fusoliere grazie alla possibilità di spostare verso l'interno e l'esterno la marmitta come poterla ruotare a 360°, ciò che nessun altro motore può fare