un puzzle chiamato O.S. 70 Surpass

[Brevino]

Originalmente inviato da Falco-F8L

La testa originale non esiste piu'.

Io un'email a questi signori danesi la manderei: OS reservedels prisliste 8 l'art 44004100 è nell'elenco dei pezzi disponibili e prezzato 350 Corone Danesi. Tentar non costa nulla.

[il_biplano]

Originalmente inviato da Paolone63

Una volta a casa,ho scopreto subito,una dolentissima nota: la testa è crepata.... proprio attorno alla filettatura,dove si avvita lo scarico....




Vabbè...questa testa,è da buttare.....

Questa....




...è la capoccia di un ASP FS.70....

Confrontiamo le varie misure via email, quotando il pezzo e vediamo se...

[brigher]

Originalmente inviato da il_biplano

Questa....




...è la capoccia di un ASP FS.70....

Confrontiamo le varie misure via email, quotando il pezzo e vediamo se...

...è la stessa operazione che avevo consigliato ad un amico per il suo 4T OS 120E (senza pompa) che causa crash aveva la testa danneggiata!....ricambio dell'ASP 120FS!

[Paolone63]

Devo sentire il proprietario del Surpass 70....
E la testa dell'ASP,quanto costerbbe...?? Per essere vantaggiosa,l'operazione dovrebbe costare meno della metà... Comunque,guardavo oggi il Surpass (ed un altro in condizioni ancora peggiori ) e pensavo che sono purtroppo un bel mucchietto di pezzetini....

[brigher]

Originalmente inviato da Paolone63

....
E la testa dell'ASP,quanto costerbbe...?? Per essere vantaggiosa,l'operazione dovrebbe costare meno della metà...

...all'incirca 3 volte meno dell'originale OS!!

ASP Cylinder Head for FS70A Engines FS70103F | ASP

[Paolone63]

Originalmente inviato da brigher

...all'incirca 3 volte meno dell'originale OS!!

ASP Cylinder Head for FS70A Engines FS70103F | ASP

Uhm...non male. Tra l'altro,infilandola in una busta con pluriball,dovrebbe arrivare in una manciata di giorni,senza passare dogane,forche caudine fiscali,etc...o sbaglio?

[brigher]

Originalmente inviato da Paolone63

Uhm...non male. Tra l'altro,infilandola in una busta con pluriball,dovrebbe arrivare in una manciata di giorni,senza passare dogane,forche caudine fiscali,etc...o sbaglio?

Dipenda dal tipo di spedizione...se la fai per DHL ($22.30) arriva davvero in un paio di giorni, ma la dogana è certa (anche se forse per queste piccole somme e minuscole dimensioni.....), se la fai per EMS ($17.32) paghi sempre abbastanza caro ma non hai certezza di quando arrivi....ancora peggio per China Post Air Parcel, anche se in realtà il costo di spedizione è un'inezia ($6.46)!

Secondo me se fai un restauro per passione, usa parti originali... altrimenti tanto vale comprare un ASP completo nuovo. Se invece lo fai per recuperare il motore al funzionamento, quell'OS secondo me puo' funzionare anche così com'è, se i cuscinetti non sono distrutti, in 10 minuti di funzionamento si pulisce da solo.

[il_biplano]

Io consiglierei acquistare, previa verifica quote dimensionali compatibili, la capoccia completa di valvole, molle e ritegni:

Just Engines Online Ltd A.S.P. Four Stroke Spares

Costa di più, ma hai una testa funzionate e da rodare. Le vecchie valvole OS potrebbero non adattarsi perfettamente alla testa ASP (anzi, leviamo pure il condizionale...)

[Paolone63]

Originalmente inviato da il_biplano

Io consiglierei acquistare, previa verifica quote dimensionali compatibili, la capoccia completa di valvole, molle e ritegni:

Just Engines Online Ltd A.S.P. Four Stroke Spares

Costa di più, ma hai una testa funzionate e da rodare. Le vecchie valvole OS potrebbero non adattarsi perfettamente alla testa ASP (anzi, leviamo pure il condizionale...)

Ho visto giusto?? 45 pounds?.... Si potrebbe conttatare JE,e chiedere....