26 novembre 11, 10:43 | #12 (permalink) Top |
User Data registr.: 31-12-2006 Residenza: prov. Sondrio
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Buon giorno mi è arrivato il motore 15 min di rodaggio a banco con mix 2 % di olio in + il resto lo faccio in volo penso che un calmato lo permetta per conoscenza vi metto il peso del gx 40 originale senza elica 495 g e il 4 t 450g tutti e due con marmitta. Ho montato il motore con un'elica 11x6 (i fori del motore si trovano alla perfezione si deve modificare solo il tirante del gas ) Sul modello, il minimo sembra alto visto che le istruzioni sono in Tedesco sapete consigliarmi i giri del minimo e del massimo per partire con la carburazione, capisco che senza dubbio il motore è ancora legato ma il rumore è spettacolare. Allego le foto del motore appena montato. [ATTACH][/ATTACH]
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26 novembre 11, 13:58 | #13 (permalink) Top |
Guest
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magnum, ph, asp, sc, sy, sanye,.. sono lo stesso motore prodotto nella stessa fabbrica (la sanye) per cui le istruzioni di uno valgono per l'altro, per esempio http://media.hobbypeople.net/manual/210980.pdf complimenti per la scelta, il 4t anche sui trainer è azzeccatissimo e assolutamente intelligente. |
26 novembre 11, 22:12 | #14 (permalink) Top |
User Data registr.: 05-05-2011 Residenza: viterbo
Messaggi: 25
| Calmato 4t
Aspetta prima di acquistare il motore. E' meglio sempre avere un pò di potenza in più, perchè quando ti serve poi.... spingi e spingi lo stick in avanti, ma quando sei arrivato a fine corsa che fai? Il 52 è piccolino per quel modello. A cosa ti serve? A malapena se lo tira su. Mettici un 10 4T dammi retta, è il suo motore; la marca la scegli tu, è ininfluente. Ciao.
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26 novembre 11, 22:52 | #15 (permalink) Top | |
User Data registr.: 31-12-2006 Residenza: prov. Sondrio
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