Sifonare il tubo per la presa di aria

[ranzani]

Ha mai provato a rovesciare velocemente una bottiglia piena di acqua, secondo te esce qualcosa ?

[fradellaq]

Originalmente inviato da ranzani

Ha mai provato a rovesciare velocemente una bottiglia piena di acqua, secondo te esce qualcosa ?

Se porti il modello a 300 metri, motore al minimo,giù di muso ed in vite per tre o quattro secondi la benzina esce. Non so a voi ma a me esce.
Sono appena andato in cucina, ho preso una bottiglia piena di acqua e l'ho rovesciata rapidamente. Si è fatto un laghetto a terra. Il cane si è messo paura, mia figlia si è messa a ridere, e mia moglie ha preso lo straccio e me lo ha tirato appresso
Ovviamente dopo averla rovesciata rapidamente la bottiglia la devi anche tenere rovesciata per tre o quattro secondi. Prova

[fradellaq]

Immagino che una lieve depressione sia possibile e tollerabile dal motore grazie alla elasticità delle pareti del serbatoio che cedono un pochino. Ma estremizzando il concetto,se la situazione nella quale la benzina tende ad uscire per forza di gravità perdurasse per un minuto (ad esempio) scommetto che il motore si spegnerebbe proprio per depressione nel serbatoio.
Comunque, ho premesso che le mie sono solo semplici ipotesi e probabilmente sbagliate anche. Credo però che ragionare un pochino su un argomento sia comunque positivo, ed utile a chiarire le idee. Se ad una conclusione ci arrivo per ragionamento ha un senso, ma se una cosa è così e basta senza capire il perchè è sterile.

[tennean1]

Originalmente inviato da ranzani

Ma che ca..ate state dicendo, il tubo dello scarico del troppo pieno in rovescio è piu' alto del serbatoio per cui da li non esce niente, il problema forse si pone a coltello ma con la pompa che aspira e l'aria che entra da suddetto tubo, altrimenti ti troveresti il serbatoio come una sardina o con il motore spento, da lì proprio non esce niente finchè il motore resta acceso.

?????
Ma che dici?

Non c'è pendolino nello sfiato. Forse le ca..ate le stai dicendo tu?

Nota: Stiamo parlando di servatoi benzina a 3 tubi: alimentazione, riempimento e sfiato e tutte e 3 le linee entrano dal tappo posto DAVANTI.

Saluti
Andrea

[tennean1]

Originalmente inviato da fradellaq

Immagino che una lieve depressione sia possibile e tollerabile dal motore grazie alla elasticità delle pareti del serbatoio che cedono un pochino. Ma estremizzando il concetto,se la situazione nella quale la benzina tende ad uscire per forza di gravità perdurasse per un minuto (ad esempio) scommetto che il motore si spegnerebbe proprio per depressione nel serbatoio.
Comunque, ho premesso che le mie sono solo semplici ipotesi e probabilmente sbagliate anche. Credo però che ragionare un pochino su un argomento sia comunque positivo, ed utile a chiarire le idee. Se ad una conclusione ci arrivo per ragionamento ha un senso, ma se una cosa è così e basta senza capire il perchè è sterile.

Credo, fradellaq, che tu sia troppo umile per dire che hai capito benissimo , ma giustamente non siamo qui per far polemiche o offendere nessuno.

Ripeto: 30 cm in più di tygon costano zero e risparmiano puzza e fastidiosi imbrattamenti.

Saluti
Andrea

[HappyFly]

Originalmente inviato da tennean1

Ripeto: 30 cm in più di tygon costano zero e risparmiano puzza e fastidiosi imbrattamenti

Al nostro campo, non so per usanza, TUTTI fanno un giro o due sullo sfiato di qualunque motore con la pompa benzina o 4T che sia ...

[max_c26acro]

Originalmente inviato da fradellaq

Nei motori a benzina, il tubo del serbatoio del troppo pieno viene lasciato aperto per fare aspirare aria affinchè non si crei depressione nel serbatoio stesso. Vale la pena, ed in che modo, creare col tubetto stesso una sorta di sifone?

Certamente è una ottima idea, è usato anche sugli aerei acrobatici reali.
Ti allego un disegnino di come secondo me andrebbe fatto, la parte che esce dalla fusoliera va tagliata a 45° verso il muso del modello, altrimenti ti mette il serbatoio in depressione.
La seguente è la foto col tubo di ventilazione sifonato (in alluminio) di un acrobatico reale, in questo caso sono serbatoi alari, ma il discorso non cambia.

[fradellaq]

Originalmente inviato da tennean1

Credo, fradellaq, che tu sia troppo umile per dire che hai capito benissimo , ma giustamente non siamo qui per far polemiche o offendere nessuno.

Ripeto: 30 cm in più di tygon costano zero e risparmiano puzza e fastidiosi imbrattamenti.

Saluti
Andrea

Grazie dell'apprezzamento, e grazie a max c26acro dello schemino che metterò subito in pratica.

[ranzani]

Originalmente inviato da tennean1

?????
Ma che dici?

Non c'è pendolino nello sfiato. Forse le ca..ate le stai dicendo tu?

Nota: Stiamo parlando di servatoi benzina a 3 tubi: alimentazione, riempimento e sfiato e tutte e 3 le linee entrano dal tappo posto DAVANTI.

Saluti
Andrea

tu devi considerare l'uscita del tubo non l'ingresso del serbatoio che stai a dì, mai sentito parlare di vasi comunicanti.

[il_biplano]

Tratto dal Kanneworff, pubblicato sul sito Fiamaero.it :



Non lascio benzina nei serbatoi a fine voli...non so quale intruglio putrido evaporato /o solidificato troverei dentro la prossima volta.

Due tubi: rifornimento in T con alimentazione.
sfiato libero sotto la panza del modello.

Fine volo, alzo la coda per pulire...ohcazzo, gocciola ! Mi sono dimenticato di svuotare !
Riabbasso la coda e...trrrrrrrrrr-trrrrrrrrrrr...pompetta e svuoto.