scheda miscela x motori presa da un enciclopedia

[aurelio81]

Originalmente inviato da simone76

dettagli su questa cosa?

Ho semplicemente messo il kit di alewing per l'alimentazione delle candele...oppure puoi mettere una singola batteria collegata ad un interruttore on/off che alimenta costantemente la candela in qualsiasi posizione dello stick motore. Quando atterri ovviamente devi spegnerlo! :-)

il carburatore è noto avere un passaggio un po' grasso anche quando minimo e massimo sono OK (ho giocato parecchio coi miei G3250 e S4500). Io proverei con una "type F" della OS, e al limite 5% di nitro, senza alimentazione candela.

[il_biplano]

Originalmente inviato da aurelio81

Allora: il foro del tubetto al silicone è da 3, la presa di pressione è pulita, il carburatore l'ho pulito ma a dirla tutta solo con alcool etilico. Il carburatore sembrava pulito ma devo provare a questo punto a immergerlo nel diluente nitro togliendo ovviamente le parti in gomma. Il motore lo metto in moto sempre a mano ed è un piacere...compressione a iosa e accensione max al 3 giro d'elica...
Quello che ho notato è che quando accellero dal carburatore vedo spruzzare miscela (in tutte le carburzioni) e poi si spegne!
Procedo col diluente alla nitro e poi faccio sapere.
CMQ accetto qualsiasi altro suggerimento! Grazie a tutti!!

Leggo che sei sufficientemente esperto, e perciò mi duole farti una domanda che può sembrare ridicola: non è che "per caso" ti parte rovescio ? Nel qual caso ai bassi potrebbe girare, ma non riesci ad accelerare e sputa abbondantemente dal carburatore.
Scusa la domanda banale, ma dietro una tastiera e senza essere sul campo con te, anche le cose più elementari credo non debbano essere trascurate.

[aurelio81]

a volte si mette in moto al contrario ma me ne accorgo subito...e spengo.

[aurelio81]

Ho pulito il carburatore con benzina (ovviamente le parti in gomma le ho risparmiate) ed effettivamente dallo spruzzatore è uscito un qualcosa che in precedenza con lavaggio con alcool non era uscito. Spero domani di avere buoni risultati. Vi farò sapere!

[edoardo]

salve

non vi svelerò l'uovo di colombo... ma io con i miei motori mi comporto in questo modo

vecchi motori es:
ST61 bifascia/como51/testa blu/ops etc

80% alcool + 20% ricino

nuovi
OS fs/Thunder tigher/webra/S.T./asp/magnum etc 2t/4t

15% motul micro
5% BC175
5/10% nitrometano

75/70% alcool

immaggino che direte che mando i motori grassi con l'olio....
ma velleità agonistiche non ne ho, mi interessa giocare e non avere problemi di grippaggi e scaldate, perderò alcune centinaia di giri al max (non sò quantificare quanti), i motori che uso abitualmente si sono bevuti decine di litri di mix di questo e sono ancora perfetti, nessun problema su cuscinetti, testa o piede di biella, accoppiamenti ring/abc.
e ricordarsi una cosa che il ricino è il santo degli scoppiettari!
una cosa che ho imparato sul campo... che non sono i motori a non andare... ma sono i padroni di essi! e po si lamentano pure! mi è capitato di vedere cose da far accapponare la pelle serbatoi fuori asse, carburatori non siggilati o che pisciano miscela da ogni orifizio, candele sbagliate, elica fuori misura. perdere ore e ore al campo a carburare (non sapendo come agire).

l'ultima ad esempio un'elicotterista si lamentava che YS 91 2T era incarburabile.... e pretendeva di mandarlo con mix 80/15 AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA

detto questa.....

[aurelio81]

Esito negativo...adesso aprirò pian pianino il motore e vedrò...potrebbe essere qualche bronzina fuori uso...

Scusa se insisto, prova la candela OS type F senza accrocchi elettronici, e miscela fresca (con alcool fresco) al 5% di nitrometano e 10-12% di olio.

[aurelio81]

Originalmente inviato da simone76

Scusa se insisto, prova la candela OS type F senza accrocchi elettronici, e miscela fresca (con alcool fresco) al 5% di nitrometano e 10-12% di olio.

La candela OS type F l'ho messa e la miscela era al 5% di nitro e 11 di olio...ma nulla.

allora hai ragione, c'è da guardarci dentro...