i motori e le loro storie

[Renato Privitera]

Originalmente inviato da contaxrts

prima che sparisca potete farvi un backup di questa pagina dove ci sono i motori da combat usati nel mondiale 1998 a Kiev
il Fora è quello pre introduzione sul mercato

World Championships 1998 F2D Engine Report

Piero, confessa a questo punto di avere avuto dei precedenti nell'armata Rossa



Da sinistra : Maggiskj,Incaniovski, Lanzoniov,Pirazzoliskj,Ballesio,Pilota F2c ( non ricordo ), Priviteraski, Compostellanov ( WCH 1998 Kiev )

[contaxrts]

Originalmente inviato da Renato Privitera

Piero, confessa a questo punto di avere avuto dei precedenti nell'armata Rossa



Da sinistra : Maggiskj,Incaniovski, Lanzoniov,Pirazzoliskj,Ballesio,Pilota F2c ( non ricordo ), Priviteraski, Compostellanov ( WCH 1998 Kiev )

per il freddo che ho patito quell'anno avrebbero dovuto darmi la cittadinanza ucraina ad honorem...
il pilota f2c è Saviotti... oops Saviotskyi

[prof.capo]

Originalmente inviato da dooling

Semplicemente "stupendo".....



molto bene rifinito, senza l'accrocco delle puntine, con un notevole travaso..

Molto interessante il materiale modellistico che appare sotto le foto del Dooling

[pellikano]

Originalmente inviato da pieromuzio

Pellikano,

Confucio forse ai tempi non poteva prevedere, e certo non gli interessava proprio l'improbabile confronto, che al 31.12. 2010 la popolazione Italiana sarebbe stata di circa 60 milioni mentre quella Cinese di UN MILIARDO e 322 milioni di persone , cioe 22 volte maggiore e che in Italia ci saremmo trovati quasi senza più veri artigiani, veri operai specializzati (gli operatori di CNC attuali non sanno molare una punta o affilare un' utensile) , apprendisri desiderosi di imparare , ecc.ecc. E mi fermo qui.

Quindi chi possa vincere sui prezzi bassi alla lunga si sapeva e si sa già.

Già lo scrissi ma lo ripeto , quando nel 1985 con la signora Maria Teresa Conte (figlia di Conte - Aeropiccola ) provammo a fare un'Associazione di produttori Italiani, tutti a dire " fate, fate ..... " , ma " senza impegni, ne costi , poi vedremo " , la Cina non era ancora partita , ma si prevedeva .

Comunque già allora OS/Japan da sola produceva oltre il doppio del fatturato di tutti i motoristi Italiani messi assieme, OPS, Supertigre, Rossi, Picco, CMB, Cipolla , tutti presenti fisicamente ma senza un vero interesse. Avevo mostrato loro anche i reports economici.

Erano appena arrivati ASP, Thunder Tiger, Golden Lion, ma l'Italico gusto del piccolo è bello,.... la ns. fantasia, ...... la superiorità nel pensarsi genii ...... ecc. ecc , di cui vediamo anche ora i bei risultati come nazione , prevalse e non se ne fece nulla.

Tornando alla Tamiya , certo di un 10% sarei sceso, ma sotto i 54/55 DM avremmo solo perso e 10.000 motori x 15 o 20 DM cad. di perdita volevano dire 150 o 200.000 DM secchi di perdita ..... . Quindi prova a sentire qualche oracolo o Confucio cosa ne pensa.........

Con ciò non dico che non si possano fare cose nuove e ben fatte, e lo sai bene visto che ci conosciamo, ma però solo tenendo ben presente le condizioni attuali del mercato, del modellismo e delle prospettive future.

Piero Muzio - FAI 241

Hai fatto un quadro duro ma precisissimo. Niente da aggiungere.

[pellikano]

Originalmente inviato da pellikano

Hai fatto un quadro duro ma precisissimo. Niente da aggiungere.

Io inciderei soprattutto una parte dello scritto di Piero nel bronzo, perché la nostra caratteristica peculiare dell'essere italiani è anche troppo spesso il nostro freno più grande.

[contaxrts]

spulciando fra i miei vecchi cd ho trovato due disegni del 2002 del Fora F2A speed che doveva essere ma che mai è stato... perchè le energie erano totalmente assorbite nella produzione dei motori F2D...
ci vedo degli spunti interessanti

[contaxrts]

trovato anche vista laterale dello ZALP15 da F2A



e la sezione di uno dei primi tipi del Metkemayer da F3D