i motori e le loro storie

[fai4602]

E dove vorreste spostarlo ?

Trattandosi di storia e di materiale datato a me pare stia bene pure qua.

Se volete contattare lo staff usate il triangolino di segnalazione posto a sinistra sotto il nick.

[luca.masali]

Originalmente inviato da pieromuzio

Penso voi sappiate chi sono e quindi potreste proporglielo m pare che già altri l'abbiano detto.
Credo che non siano contro il vincolato per partito preso, quindi forse gli sono sfuggiti i vari input.
E' possibile ? Provaci.

PieroMuzio FAI 241

se mi dite in quale categoria volete spostare il thread, lo chiedo io

[max_c26acro]

Mettetelo dove volete, basta che il thread non vada a morire perché lo reputo interessantissimo.

[cabanes]

avendo io aperto la discussione, mi sento un po' responsabile: nessun problema su dove posizionarla, io stesso ero perplesso sulla categoria da scegliere; poi, vista l'età del soggetto, non ho trovato niente di meglio che l'Old Timer, anche se , come giustamente osservato, volo libero e motori non sono la stezza zuppa (vaglielo a dire, però, ad Alberto dall'Oglio!).
Più importante invece, la continuazione di tale argomento: vorrei realmente che nascesse ( o si sviluppasse) anche da noi la cultura dei vecchi motori, ricca come è nel mondo anglosassone.
A chi (grazie) ritiene questa discussione interessantissima, consiglio gli articoli di Adrian Duncan in "www.modelenginenews.org/". Peccato scriva poco dei nostri.

[pieromuzio]

Originalmente inviato da fai4602

E dove vorreste spostarlo ?

Trattandosi di storia e di materiale datato a me pare stia bene pure qua.

Se volete contattare lo staff usate il triangolino di segnalazione posto a sinistra sotto il nick.

Caro FAI 4602

Visto che l'ho proposto io mi sembra di aver anche già suggerito dove dovrebbe andare! Ovvio nel settore "Motori a Scoppio" . Come pure il VVC che è tutto a scoppio.

Nello scoppio non vedo vedo barriere fra OT ed attuali. Sono barriere che vengono create artificialmente. Sono molto più moderni e tecnologicamente avanzati il Dooling 61 e 29 , i COX e l' Atwood 199 , ad esempio di certa paccottaglia anonima o meno , antica o recente , anche se blasonata.

Il " volo libero ed Old Timer ", ovviamente OT volo libero e radio assistiti , visto che hanno la stessa matrice stanno benissimo dove sono.

Buona Notte.

Piero Muzio FAI 241

[FrancoC.]

Post di servizio.
Proviamo qui in "Volo a scoppio" e vediamo come va; fatemi sapere, se fosse da spostare nuovamente non sarebbe un problema.
Trovo la discussione interessante e la metto anche in rilievo.

[pellikano]

Vuol dire che direte tutte tutte le storie?

[FrancoC.]

Originalmente inviato da FrancoC.

Post di servizio.
Proviamo qui in "Volo a scoppio" e vediamo come va; fatemi sapere, se fosse da spostare nuovamente non sarebbe un problema.
Trovo la discussione interessante e la metto anche in rilievo.

Mi autoquoto per essere più chiaro.
Visto che da quando, ieri, il thread è stato spostato e posto in rilievo non ci sono stati altri interventi concreti in tema, lo tolgo dal rilievo.
Voglio sottolineare che questa e nessun altra, è l'unica motivazione dell'operato.
Evidenzio, ancora, che la decisione di porre in rilievo, o meno, una discussione è prerogativa esclusiva dei membri dello staff e che nessun "referendum" può influire sulle decisioni in merito.

[nernst]

Finalmente ne ho trovato uno!
Da ragazzino sentivo spesso disquisire "i grandi" sui motori e le loro prestazioni. Erano i tempi delle quattro serie nei campionati di Velocità In VVC, e quando si parlava di 10 cc, con una certa esterofilia si privilegiavano il McCoy 60 e il Dooling 61. A me questi piacevano moltissimo, ma mi innamorai del G 24, anche perchè oltre ad essere secondo me bellissimo mi senbrava il "Cenerentolo" della situazione. Dopo alcuni anni ho trovato questo, dell'ultima serie. Non lo avevo mai avuto e neanche visto, fino ad oggi. A me sembra meraviglioso! Poi penso che avrebbe meritato un poco più di attenzione, e forse i risultati sarebbero stati sorprendenti. O forse no, e mi sto sbagliando, ma resta il fatto che mi piace assai. Ho voluto metterlo insieme al suo rivale,sono entrambi nuovi ed oggi sembrano due eleganti anziani signori che dialogano amabilmente dopo le battaglie degli anni verdi. Mi è venuto un insano desiderio di continuare la serie con Dooling 61, Rossi 60, G 60 Racing, Penna, G 24 prima serie e via via verso i nostri giorni OPS, Picco....mi butteranno fuori di casa. Ma mi piacerebbe ricostruire la storia dei famosi "Terza serie", (o classe C o D? negli USA), che in epoca pre F2A era prestigiosissima (e costosa). Ho letto recentemente dell'idea di lanciare una classe C con motori 6.5 circa, penso che possa essere bellissimo vedere sfrecciare questi bolidi di sapore magnificamente retro, anche se dalle mie parti non ci sono attualmente strutture adatte ad accoglierli.
Ciao a tutti!
Ernesto

[dooling]

Originalmente inviato da nernst

Finalmente ne ho trovato uno!
Da ragazzino sentivo spesso disquisire "i grandi" sui motori e le loro prestazioni. Erano i tempi delle quattro serie nei campionati di Velocità In VVC, e quando si parlava di 10 cc, con una certa esterofilia si privilegiavano il McCoy 60 e il Dooling 61. A me questi piacevano moltissimo, ma mi innamorai del G 24, anche perchè oltre ad essere secondo me bellissimo mi senbrava il "Cenerentolo" della situazione. Dopo alcuni anni ho trovato questo, dell'ultima serie. Non lo avevo mai avuto e neanche visto, fino ad oggi. A me sembra meraviglioso! Poi penso che avrebbe meritato un poco più di attenzione, e forse i risultati sarebbero stati sorprendenti. O forse no, e mi sto sbagliando, ma resta il fatto che mi piace assai. Ho voluto metterlo insieme al suo rivale,sono entrambi nuovi ed oggi sembrano due eleganti anziani signori che dialogano amabilmente dopo le battaglie degli anni verdi. Mi è venuto un insano desiderio di continuare la serie con Dooling 61, Rossi 60, G 60 Racing, Penna, G 24 prima serie e via via verso i nostri giorni OPS, Picco....mi butteranno fuori di casa. Ma mi piacerebbe ricostruire la storia dei famosi "Terza serie", (o classe C o D? negli USA), che in epoca pre F2A era prestigiosissima (e costosa). Ho letto recentemente dell'idea di lanciare una classe C con motori 6.5 circa, penso che possa essere bellissimo vedere sfrecciare questi bolidi di sapore magnificamente retro, anche se dalle mie parti non ci sono attualmente strutture adatte ad accoglierli.
Ciao a tutti!
Ernesto

Ciao Ernesto, complimenti!!!!!!!

Mi permetto di aggiungere queste due "creature"





Spero che esca anche il "dooling magnete" utilizzato all'epoca per le gare di automodellismo al pilone.
Le riviste dell'epoca riportavano anche il nome di Citterio. (se lamemoria non mi inganna).