os91fs ..cerco aiuto non so cos'ha!

[xim77]

ciao a tutti,ieri stavo facendo qualche volo col katana v70,motorizzato proprio con l'os91fs con pompa..3 voli tutto bene,al 4 volo faccio il pieno,accendo..nulla,riprovo parte come se avesse preso solo un cicchetto,muore e dopo di che come giro l'elica,mi sembra al punto superiore del pistone,quando ho compressione,sento come degli "steck"simile a molla quando cricca...scusate i termini ma non è facile da spiegare!
comunque penso subito sia un problema di bilancieri o aste(premetto che è il mio primo 4tempi,ed è 4mesi che lo uso)arrivato a casa impaziente lo smonto per controllare,pistone cilindro perfetti,sempre a vista,la biella sembra ok con le sue bronzine,ho smontato il bilancere sopra con le molle e non sembra male..
il rumore sembra arrivi dove c'è la corona che trasmette il movimento ai due bilancieri,quando salgono in entrambi i casi oltre a far piu fatica si sente quel famoso "steck"di cui vi parlavo prima
è mai capitato a nessuno?qualche suggerimento?

[nicthepic]

lo "stek" è piu o meno normale, c'e' anche sul mio ed è dovuto ai giochi che fanno battere l'astina sulla camma, questo se è solo un rumore. se invece "ratta" puo essere qualche sorta di problema.
due cose mi vengono in mente: primo, uno sporco ti ha otturato la pompa, secondo, candela finita.
ricordati che smontare le camme è abbastanza difficoltoso, e va fatto in maniera precisa.
rimontarle male vuol dire non avviare piu il motore.
ritengo che ci sia anche una discreta difficolta nello smontare la pompa, io non lo ho mai fatto.
in primis direi che faresti bene a cambiare candela, poi controlla i tubetti di immissione ( lo hai messo il filtrino el serbatoio vero?), poi, con miscela pulita e senza candela con carburatore tutto aperto vai di avviatore per cercare di pulire i condotti, se l'immissione è regolare dovrebbe sputazzare dalla candela.
a me si "intaso" per uinutilizzo, con questa operazione ando' a posto.

[xim77]

il problema dei bilancieri camme e quant'altro immaginavo vada fatta in maniera precisa,ma purtroppo quello lo vedro in un secondo momento
lo steck si sente pure senza candela e tappo del carter con pompa collegata,girando l'elica a mano sentivo proprio zona camma bilanciere il rumore,pensavo ad una molla andata,invece smontato pure quella e con un dito sulle due astine e girando l'elica si sente questo rumoraccio che fin ieri ai primi voli non me lo aveva mai fatto
p.s.domanda da ignorante,ma nel comtenitore della camma va lubrificato con olio-grasso....è una domanda stupida ma l'ho fatta lo stesso per ignoranza...immagino venga lubrificata dall'olio della miscela?

[mauro67]

Originalmente inviato da xim77

il problema dei bilancieri camme e quant'altro immaginavo vada fatta in maniera precisa,ma purtroppo quello lo vedro in un secondo momento
lo steck si sente pure senza candela e tappo del carter con pompa collegata,girando l'elica a mano sentivo proprio zona camma bilanciere il rumore,pensavo ad una molla andata,invece smontato pure quella e con un dito sulle due astine e girando l'elica si sente questo rumoraccio che fin ieri ai primi voli non me lo aveva mai fatto
p.s.domanda da ignorante,ma nel comtenitore della camma va lubrificato con olio-grasso....è una domanda stupida ma l'ho fatta lo stesso per ignoranza...immagino venga lubrificata dall'olio della miscela?

La seconda che hai detto

[nicthepic]

Originalmente inviato da xim77

il problema dei bilancieri camme e quant'altro immaginavo vada fatta in maniera precisa,ma purtroppo quello lo vedro in un secondo momento
lo steck si sente pure senza candela e tappo del carter con pompa collegata,girando l'elica a mano sentivo proprio zona camma bilanciere il rumore,pensavo ad una molla andata,invece smontato pure quella e con un dito sulle due astine e girando l'elica si sente questo rumoraccio che fin ieri ai primi voli non me lo aveva mai fatto
p.s.domanda da ignorante,ma nel comtenitore della camma va lubrificato con olio-grasso....è una domanda stupida ma l'ho fatta lo stesso per ignoranza...immagino venga lubrificata dall'olio della miscela?

lascia perdere lo "stek", se le aste sono sane, non gratta dentro e gli spessori sono corretti, è un semplice rumore dovuto al fatto che le aste si staccano dal bilancere o dalla camma e poi ci si riattacano, isomma è piu o meno fisiologico, concentrati sulla carburazione e sulla pompa, ovvero su eventuali intasamenti!

[xim77]

ok,se non è un problema..volevo accertarmi visto che non l'aveva mai fatto,infatti mi sarebbe pure venuto il dubbio della temperatura,fin ora avevo volato col caldo,mentre adesso c'è stato"il cambio stagionale"
per resto il funzionamento sembra bene,l'accoppiamento è ottimo e pistone cilindro sebrano ancora nuovi!il motore girava regolarissimo e preciso,dopo il fattaccio non mi som rischiato ad accenderlo ma ho preferito accertarmi
ora non resta che rimontare e provare,le camme non le ho mosse quindi spero di non ritrovarmi problemi,il week end vedremo

[maxpiz]

E' molto probabile che ci sia qualcosa che ha intasato il sistema di alimentazione.
Controlla la pompa e l'ugello a cui attacchi il tubetto della miscela sul carburatore

[xim77]

ok controllo pure quello,ormai che è fermo..ma non capisco cosa possa influire la pompa sul rumore che continuo a sentire a girare a mano l'albero motore,con il carter,pompa,carburatore candela,e coperchio bilancieri smontati,scusate se magari faccio domande assurde o che sembrano irrazionali,ma come gia accennato è il mio primo 4 tempi,ho sempre usato da decenni i 2tempi a cui al massimo aggiungievo o levavo spessore sotto la testa,quello era il mio "unico problema"

[brigher]

Originalmente inviato da xim77

ok controllo pure quello,ormai che è fermo..ma non capisco cosa possa influire la pompa sul rumore che continuo a sentire a girare a mano l'albero motore,con il carter,pompa,carburatore candela,e coperchio bilancieri smontati,scusate se magari faccio domande assurde o che sembrano irrazionali,ma come gia accennato è il mio primo 4 tempi,ho sempre usato da decenni i 2tempi a cui al massimo aggiungievo o levavo spessore sotto la testa,quello era il mio "unico problema"

Io sarei andato ad esclusione ed avrei già smontato l'albero a camme per capire se il problema si trova nella distribuzione.

A mio parere è possibile che il problema sia legato a uno dei due bicchierini (fra le cammes e le aste).
Smontare e rimontare correttamente l'albero a camme non è difficile, soprattutto in un OS dove esistono dei riferimenti ben precisi per posizionarlo correttamente.....

Per sfilare l'albero a camme è bene smontare prima il castelletto dei bilanceri e sfilare quindi le aste, dopodichè ruotare l'albero motore assieme ovviamente all'albero a camme, in modo da posizionare i bicchierini verso l'alto.....e sfilarlo!

Originalmente inviato da maxpiz

E' molto probabile che ci sia qualcosa che ha intasato il sistema di alimentazione.
Controlla la pompa e l'ugello a cui attacchi il tubetto della miscela sul carburatore

Quoto. Problema di pompa. Probabilmente ti sei focalizzato sul rumorino perchè non ci hai fatto caso prima.