Olio sintetico o ricino?

[batt...man]

.... i punti di vista vanno rispettati

..

[max_c26acro]

Originalmente inviato da frolaluciano

ciao a tutti, io ritengo che il ricino faccia sempre la sua parte nella miscela.... estrappola il calore dal motore meglio del sintetico a mio parere ed innalza il punto di scoppio della miscela con un relativo aumento di compressione= maggiore potenza..
secondo il mio punto di vista la miscela per 4 tempi e' questa:
alcool
nitro 10/15%
sintetico 10%
ricino 8%


e vai via liscio come l'olio....!!!!!

...tante volte conosci roby62?...

Comunque, rispetto il punto di vista.

[edoardo]

salve

vi comunico che su ebay si trova il famigerato CASTROL M in barattoli da 1 litro!

il venditore si trova vicino a Roma e spedisce... il prezzo lo ha alzato (dopo il mio acquisto) a 14€ a barattolo! ma prima di questo rialzo "pazzo", con la spiegazione da parte del venditore (sai è merce rara) io l'ho pagato €7,50 a litro...

vedete voi....

[kantees]

io uso solo ricino, e non ho problemi..
è + "ostinato" dall'essere rimosso dal modello quando imbratta ma, vuoi mettere l'odore del ricino con un sintetico?

a parte gli scherzi, come potere lubrificante/antigrippante e di raffreddamento, per ora non ha pari (per me)

usando il ricino, faccio una miscela da 5% nitro 15% ricino..
con il sintetico, non meno del 18% di lubrificante..
scaldava troppo con solo 15%..

questo è quello che ho provato io, poi ognuno fa come meglio crede..

p.s: un litro di miscela mi costa poco meno di €3..

p.p.s. vado al campo volo 4/5 giorni alla settimana con la media di 35 min di volo al giorno.. i costi miscela li devo calcolare..

[edoardo]

il ricino non lo ometto MAI dalla mia miscela!!
sempre in percentuale del 3% per evitare fenomeni spiacevoli.... e il 15% synt motul micro.

per quelli un pò più anzianotti G60, s.t 60 superlight, ops ed altri solo ricino al 20% no nitro.

avendo sentito il mio vecchio, ed altre persone della pista, decantare le qualità del CASTROL M (olio di ricino), l'ho voluto provare! ma causa tempo maldestro... non ci sono riuscito!

[supercessna]

Originalmente inviato da edoardo

il ricino non lo ometto MAI dalla mia miscela!!
sempre in percentuale del 3% per evitare fenomeni spiacevoli.... e il 15% synt motul micro.

per quelli un pò più anzianotti G60, s.t 60 superlight, ops ed altri solo ricino al 20% no nitro.

avendo sentito il mio vecchio, ed altre persone della pista, decantare le qualità del CASTROL M (olio di ricino), l'ho voluto provare! ma causa tempo maldestro... non ci sono riuscito!

ciao,
ma il synt motul micro è miscibile con alcool...mi avevano detto che difficilmente si miscela.
Quanto costa al litro?

[kantees]

perchè non provate il friol..

[Jumpa]

Originalmente inviato da supercessna

ciao,
ma il synt motul micro è miscibile con alcool...mi avevano detto che difficilmente si miscela.
Quanto costa al litro?

Mi avevano detto chi?

Il motul micro è un olio specifico per motori glow.
Se l'avessero fatto non miscibile con l'alcool sarebbero dei cretini...

[motore80]

Originalmente inviato da kantees

io uso solo ricino, e non ho problemi..
è + "ostinato" dall'essere rimosso dal modello quando imbratta ma, vuoi mettere l'odore del ricino con un sintetico?

a parte gli scherzi, come potere lubrificante/antigrippante e di raffreddamento, per ora non ha pari (per me)

usando il ricino, faccio una miscela da 5% nitro 15% ricino..
con il sintetico, non meno del 18% di lubrificante..
scaldava troppo con solo 15%..

questo è quello che ho provato io, poi ognuno fa come meglio crede..

p.s: un litro di miscela mi costa poco meno di €3..

p.p.s. vado al campo volo 4/5 giorni alla settimana con la media di 35 min di volo al giorno.. i costi miscela li devo calcolare..

Ciao! hai detto proprio bene! anche io negli ultimi anni andavo solo di sintetico, per la maggior parte kl198 o kl 200, poi , cosi tanto per cambiare anche perche ogni tanto è bello provare o ritornare un po al passato, io volo dal 1995...(in quei tempi avevo 15anni, andavo solo ricino e zero nitro)... ho cominciato ad usare il ricino tagliato col sintetio, ed effettivemente devo ammettere che la carburazione risulta piu semplice, il motore sembra essere piu regolare sia di max che nei passaggi, vero anche che puzza, vero anche che imbratta molto e sporca parecchio il motore, però e anche vero che ha un potere lubrificante eccezzionale,e il costo molto inferiore ai sintetici.
Ora sono passato toitalmente al ricino, sui 2t al15%, sul 4t al 18%, ogni 6mesi circa smonto i motori,(fa parte anche del modellismo) li pulisco,un po di olio di gomito, e tutto va alla grande!!

[icarus64]

Originalmente inviato da kantees

io uso solo ricino, e non ho problemi..
è + "ostinato" dall'essere rimosso dal modello quando imbratta ma, vuoi mettere l'odore del ricino con un sintetico?

a parte gli scherzi, come potere lubrificante/antigrippante e di raffreddamento, per ora non ha pari (per me)

usando il ricino, faccio una miscela da 5% nitro 15% ricino..
con il sintetico, non meno del 18% di lubrificante..
scaldava troppo con solo 15%..

questo è quello che ho provato io, poi ognuno fa come meglio crede..

p.s: un litro di miscela mi costa poco meno di €3..

p.p.s. vado al campo volo 4/5 giorni alla settimana con la media di 35 min di volo al giorno.. i costi miscela li devo calcolare..

HHEEE?!! Stai sempre a volare
Quì dalle mie parti sono rimasto l'unico a mettere un 3% di ricino nella miscela, tutti gli altri, con i motori recenti usano solo sintetico. Adesso che rdinerò il Carbulin, una prova solo sint. la farò, ma non penso che abbandonerò il BC175. La % di ricino nella mix è una sicurezza in più nel tener lontano il rischio di grippaggio.