Rossi 40 Quicky

[Limbox]

Originalmente inviato da imam 3

LA CATEGORIA NON MUORE SEMMAI SI EVOLVE MUTA VENGONO GETTETE LE COSE CHE NON VANNO MA NON MUORE SEI IL SOLITO DISFATTISTA A suo tempo si parla della fiera di Verona di 2 anni fa comunicammo a Rossi le misure delle vecchie marmitte nere e ci promise che le avrebbe modificate ,dopo averlo fatto ne invio una ma il risultato fu che si perdevano circa 500 -600 giri comunicato il risultato ci rispose che avrebbe provveduto ( abbiamo i testimoni del accaduto)dopo non ne abbiamo piu saputo nulla .Per l'amico di Rimini sabato 23 facciamo il secondo simposio dedicato al pylon a Molinella SE FAI A MODO PROVIAMO A RISOLVERTI QUALCHE PROBLEMA.Le differenze tra i vari motori ROSSI SONO DA NUOVI 17900 AI PIU FORTUNATI 18400 In termini di velocita saranno 2/3 km orari non e determinante per vincere. saluti imam

Sabato a molinello ci sono, gianma ha gia dato conferma per lui e per me. COSA VUOL DIRE SE FAI A MODO? Il motore non va oltre i 14.000 giri quindi non sono tra i fortunati, anzi sono tra gli ultrasfigati

[imam 3]

il secondo che ai detto. Dai non disperare sabato ci diamo una occhiata

[gp_rimini]

Originalmente inviato da imam 3

LA CATEGORIA NON MUORE SEMMAI SI EVOLVE MUTA VENGONO GETTETE LE COSE CHE NON VANNO MA NON MUORE SEI IL SOLITO DISFATTISTA A suo tempo si parla della fiera di Verona di 2 anni fa comunicammo a Rossi le misure delle vecchie marmitte nere e ci promise che le avrebbe modificate ,dopo averlo fatto ne invio una ma il risultato fu che si perdevano circa 500 -600 giri comunicato il risultato ci rispose che avrebbe provveduto ( abbiamo i testimoni del accaduto)dopo non ne abbiamo piu saputo nulla .Per l'amico di Rimini sabato 23 facciamo il secondo simposio dedicato al pylon a Molinella SE FAI A MODO PROVIAMO A RISOLVERTI QUALCHE PROBLEMA.Le differenze tra i vari motori ROSSI SONO DA NUOVI 17900 AI PIU FORTUNATI 18400 In termini di velocita saranno 2/3 km orari non e determinante per vincere. saluti imam

Ciao Paolo,

i miei motori (ne ho 2) vanno benino ma ai 17900 rpm proprio non ci arrivo. Anche io nelle 2 confezioni ho trovato 2 marmitte diverse; poi ho anche comprato l'ultima marmitta che ha fatto costruire Andrea, ma con nessuna di queste arrivo ai giri a cui tu fai riferimento!

Ma visto che tutti voi avete la vecchia marmitta nera, che a confronto di tutte le altre è sicuramente la più performante, a parte le varie polemiche su quello che ultimamente viene inserito all'interno della scatola dei motori nuovi, non si potrebbe rimettere in produzione proprio la vecchia marmitta? oppure c'è qualche "spacciatore" di vecchie marmitte che riesce a procurarcene una?

[gp_rimini]

Originalmente inviato da Limbox

Sabato a molinello ci sono, gianma ha gia dato conferma per lui e per me. COSA VUOL DIRE SE FAI A MODO? Il motore non va oltre i 14.000 giri quindi non sono tra i fortunati, anzi sono tra gli ultrasfigati

Dai Davide, che in fondo sei fortunato, con 350 € ti vendo uno dei miei motori...

[Limbox]

Originalmente inviato da gp_rimini

Dai Davide, che in fondo sei fortunato, con 350 € ti vendo uno dei miei motori...

Ricordati che ho in ostaggio i tuoi cuscinetti

[pellikano]

Boh, i miei motori hanno sempre superato ampiamente i 18.000 giri.
Anche quando andavamo col solo ricino e alcool. Comunque se il motore è
a posto, tirando fuori il filetto candela come consigliato da Andrea ho toccato i 18.700.
Comunque è vero che se hai il motore che canta ma non voli pulito allora non c'è storia comunque.

I nostri motori sono sempre andati ma se ci filmavamo faticavamo a credere di essere passati così larghi (intendo ad 2 e al 3) sui pali. Pertanto è fondamentale girare stretto.

E' anche vero che questi motori devono girare molto prima di dare il loro meglio. Una volta ho legato il modello ad un palo collegandolo ad una tanica di due litri e sono andato a mangiare... La testa era nera ma il motore era sempre li che girava.

Ho notato, e mi ripeto, che carburatori e marmitte possono influire molto. Anche le candele, ad esempio. Se ne bruciate vuol dire che siete stretti ed un motore stretto scalda e non gira. Fatelo entrare in risonanza e poi allargate il più possibile.

Certo se lo cuocete subito allora sarà difficile che giri. Ma di norma vanno tutti.
Cg

[imam 3]

la candela non ho mai provato per quello che ne so il 90% e marmitta ho anche quella che fece ROSSI SE LA VOLETE VE LA FACCIO PROVARE .

[gp_rimini]

Originalmente inviato da pellikano

Boh, i miei motori hanno sempre superato ampiamente i 18.000 giri.
Anche quando andavamo col solo ricino e alcool. Comunque se il motore è
a posto, tirando fuori il filetto candela come consigliato da Andrea ho toccato i 18.700.
Comunque è vero che se hai il motore che canta ma non voli pulito allora non c'è storia comunque.

I nostri motori sono sempre andati ma se ci filmavamo faticavamo a credere di essere passati così larghi (intendo ad 2 e al 3) sui pali. Pertanto è fondamentale girare stretto.

E' anche vero che questi motori devono girare molto prima di dare il loro meglio. Una volta ho legato il modello ad un palo collegandolo ad una tanica di due litri e sono andato a mangiare... La testa era nera ma il motore era sempre li che girava.

Ho notato, e mi ripeto, che carburatori e marmitte possono influire molto. Anche le candele, ad esempio. Se ne bruciate vuol dire che siete stretti ed un motore stretto scalda e non gira. Fatelo entrare in risonanza e poi allargate il più possibile.

Certo se lo cuocete subito allora sarà difficile che giri. Ma di norma vanno tutti.
Cg

Effettivamente tutti voi dite le stesse cose: i motori vanno, senza storie, e c'è da credervi visto che alle gare i vostri motori "cantano" che è un piacere!
probabilmente è proprio la marmitta che fa la differenza...

Paolo, se sabato ci porti la tua vecchia marmitta la proviamo così ci togliamo ogni dubbio!

[imam 3]

ok ci vediamo al simposio.

[Limbox]

***** e scusate la parola questo vuol dire che sono proprio sfigato con quel motore.