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Vecchio 12 ottobre 11, 11:44   #31 (permalink)  Top
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Via di mezzo

Ho imparato delle cose:

La molecola grossa del ricino (Castrol M) è insuperabile per risolvere il problema dell'attrito dell'albero contro la bronzina. La miscibilità del sintetico è indispensabile per ottenere una buona lubrificazione. Il solo nitro non detona. L'alcool è un catalizzatore: un poco ne serve per iniziare la combustione, poi il nitro dona tutto l'ossigeno che gli serve.

Quindi farei questo:
alcool 30%, castrol M 5%, carbulin 10%, nitrometano 55% e con questa ho fatto 20.300 giri.

200 giri in più ve li danno le candele che uso io rispetto alle altre marche (pubblicherò elenco rivenditori dove ordinarle)

Col 60% di nitro 5% carbulin 5% castrol M e 30% di alcool il motore si è grippato.
Avevo sentito una storia di ridurre la percentuale di olio ad un solo 5-7% ma, per la mia esperienza, è una cosa che non funziona.

Cg
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...quello che noi chiamiamo "passione" altri dicono "mania". Dev'essere un bacillo veramente resistente che quando entra nel sangue non molla più. (Ninetto Ridenti) Arch. Cristiano Giustozzi FAI 10694. Tel. 393 9772747
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Vecchio 12 ottobre 11, 13:52   #32 (permalink)  Top
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Prima prova: olii mescolati e nitro fisso al 60%
Alcool olio castrol M carbulin nitrometano jx4 giri
25 05 10 60 00 21.800 magra
25 10 10 55 00 21.500
25 05 05 60 05 22.100
25 05 00 60 10 22.000
25 00 15 60 00 22.300 la migliore
30 05 05 60 00 21.650 costante
30 10 00 60 00 21.500 instabile
Ad Aix, mi narra mio cugino che eravate assieme; quale di queste miscele avevi portato?
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Vecchio 12 ottobre 11, 13:56   #33 (permalink)  Top
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Ad Aix, mi narra mio cugino che eravate assieme; quale di queste miscele avevi portato?
Tutte fatte al momento. Mi sono portato alcool, oli e nitro. Beh, sennò come facevo? E chi è tuo cugino?
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Vecchio 12 ottobre 11, 14:46   #34 (permalink)  Top
lucareds7
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Quando finisci le siringhe butti il motore
Ciao Cristiano! bentornato! è un pò che non ti si sentiva... cosa ti ha tenuto lontano? ferie, straordinari o elaborazioni?

toglimi un paio curiosità, le prove si riferiscono all'OS .15 LA? la grippata di cui parli è effettivamente una reale grippata del pistone o è dovuta alla sfogliatura del nichel dalla camicia?

complimenti per l'approccio estremamente metodico!
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Vecchio 12 ottobre 11, 14:48   #35 (permalink)  Top
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Tutte fatte al momento. Mi sono portato alcool, oli e nitro. Beh, sennò come facevo? E chi è tuo cugino?
E' Guido. Colui che nel 1976 mi fece entrare e m'insegnò l'arte dell'aeromodellismo. Mi ha raccontato della bella accoglienza riservatavi dai vostri anfitrioni, del ristorante... Avrei voluto esser con voi. Così ti avrei incontrato di persona. Pazienza; sarà per la prossima.
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Vecchio 12 ottobre 11, 18:41   #36 (permalink)  Top
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E' Guido. Colui che nel 1976 mi fece entrare e m'insegnò l'arte dell'aeromodellismo. Mi ha raccontato della bella accoglienza riservatavi dai vostri anfitrioni, del ristorante... Avrei voluto esser con voi. Così ti avrei incontrato di persona. Pazienza; sarà per la prossima.
Guido è un grande. Gli voglio un gran bene: è un ragazzo di testa ed un signore nei modi. Salutalo per me
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Vecchio 12 ottobre 11, 18:49   #37 (permalink)  Top
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Ciao Cristiano! bentornato! è un pò che non ti si sentiva... cosa ti ha tenuto lontano? ferie, straordinari o elaborazioni?

toglimi un paio curiosità, le prove si riferiscono all'OS .15 LA? la grippata di cui parli è effettivamente una reale grippata del pistone o è dovuta alla sfogliatura del nichel dalla camicia?

complimenti per l'approccio estremamente metodico!
Sto scrivendo da uno scomodissimo pc portatile perché un fulmine ha fatto ZOT sul mio Apple quad core 30 pollici. Il temporale lo ha colpito proprio mentre ero ad Aix.
Fare un viaggio in 500 quando si è avvezzi ad una Ferrari non è facile e per questo sono mancato. Anche ora attendo la restituzione del "riparato" ma... chissà?

Ovviamente ho ucciso un 15 LA. Non so come abbia grippato, confesso la mia ignoranza, so solo che l'elica se n'è andata e l'ogiva è rimasta in terra Gallica!

Stavo affilando le armi per NOVE (VI) ma credo non si farà più quindi, per quest'anno, sarò quinto a meno che dalla Sicilia qualcuno non vada più forte. Onore a lui.

Brutti maniaci! Vi aspetto a Novembre a Cartigliano per l'annuale convegno dei motori, ok? Chi non c'è è un pirla (capito Alvise?)....
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Vecchio 12 ottobre 11, 20:29   #38 (permalink)  Top
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Guido è un grande. Gli voglio un gran bene: è un ragazzo di testa ed un signore nei modi. Salutalo per me
Gli voglio un gran bene pure io, Cristiano, da quando ero bambino: il più sveglio, il più alla mano, con la soluzione al problema sempre pronta ed il più "ragazzone" di tutti. Ci siamo visti ieri al campo, giorno desueto, ma il pomeriggio era bellissimo. Gli porterò i tuoi saluti. Se poi vorrai onorarci con la tua presenza, mettiti daccordo in un fine settimana in cui lui viene a volare (quasi tutti), così voleremo assieme.

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Sto scrivendo da uno scomodissimo pc portatile perché un fulmine ha fatto ZOT sul mio Apple quad core 30 pollici. Il temporale lo ha colpito proprio mentre ero ad Aix.
Fare un viaggio in 500 quando si è avvezzi ad una Ferrari non è facile e per questo sono mancato. Anche ora attendo la restituzione del "riparato" ma... chissà?

Ovviamente ho ucciso un 15 LA. Non so come abbia grippato, confesso la mia ignoranza, so solo che l'elica se n'è andata e l'ogiva è rimasta in terra Gallica!

Stavo affilando le armi per NOVE (VI) ma credo non si farà più quindi, per quest'anno, sarò quinto a meno che dalla Sicilia qualcuno non vada più forte. Onore a lui.

Brutti maniaci! Vi aspetto a Novembre a Cartigliano per l'annuale convegno dei motori, ok? Chi non c'è è un pirla (capito Alvise?)....
Mi spiace sia per la creatura del compianto Jobs, che per il motore. Per quest'ultimo, quando Guido facendomi un contratto riassunto della trasferta mi accennò alla tua disavventura, non volevo crederci: come "il sacerdote degli endotermici" ha grippato????... Confido che di quel motore.. non trascorrerà molto tempo che ne sentiremo i nuovi vagiti. Posto solo il link: Guido in desabie col suo amato Acro Maxie (da IV° minuto in poi). Some Flights At RC/ULM Airfield - Pilatus Porter, ASK23, Graupner Acro Maxie- GASP - Perugia - YouTube Enjoy!
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Vecchio 12 ottobre 11, 20:39   #39 (permalink)  Top
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Veramente io sono il nuovo arrivato ed i maestri sono ben altri.
Magu è il mio rivoluzionario maestro.
Ad Aix ho conosciuto Jean Magne (F2A) che mi ha dato un'idea.
Cocchi me ne ha date delle altre.
Castro altre ancora.

Ora so come deve essere fatto il mio motore vincente. Anche se dura solo un volo!


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Mi spiace sia per la creatura del compianto Jobs, che per il motore. Per quest'ultimo, quando Guido facendomi un contratto riassunto della trasferta mi accennò alla tua disavventura, non volevo crederci: come "il sacerdote degli endotermici" ha grippato????... Confido che di quel motore.. non trascorrerà molto tempo che ne sentiremo i nuovi vagiti. Posto solo il link: Guido in desabie col suo amato Acro Maxie (da IV° minuto in poi). Some Flights At RC/ULM Airfield - Pilatus Porter, ASK23, Graupner Acro Maxie- GASP - Perugia - YouTube Enjoy!
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Vecchio 17 novembre 11, 01:17   #40 (permalink)  Top
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Brutti maniaci! Vi aspetto a Novembre a Cartigliano per l'annuale convegno dei motori, ok? Chi non c'è è un pirla
Quoto.

*********************

Il 19 e il 20 novembre, presso Villa Morosini Cappello di Cartigliano (VI), si terrà il 7° convegno di studi dedicato alla "costruzione amatoriale del motore aeromodellistico”, organizzato dal Gruppo Aeromodellistico Francesco Baracca di Bassano del Grappa.

*********************
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