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User Data registr.: 27-07-2007 Residenza: milano
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il 33cc su quel modello se lo tira anche senza elica ![]() io non avrei messo l'elica così piccola, gli fai fare un mare di giri per niente....
__________________ http://www.youtube.com/watch?v=I81wcuGlMUU |
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User Data registr.: 23-08-2006 Residenza: Castelli Romani
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In più ho anche un problema di lunghezza dell'elica che si avvicina troppo al terreno... Cmq a cambiarla faccio sempre in tempo, domani la provo e vediamo
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User Data registr.: 23-08-2006 Residenza: Castelli Romani
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Piccolo aggiornamento. Dopo il rodaggio di ieri, oggi ho collaudato il modello con miscela al 2,5% e i giri motore sono aumentati a 8300. Ieri avevo raggiunto 7800 con miscela al 3,3% (lo so che è un po' troppo grassa ma avevo solo quella). Quindi con miscela al 2,5% e Menz 18x8 arriva a 8300 rpm. Forse sono tantini ma per il tipo di modello mi va bene tanto non ce lo mando mai al massimo e un'elica più grande mi toccherebbe quasi a terra. Forse potrei provare una tripala...
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User Data registr.: 27-07-2007 Residenza: milano
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ciao willy
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User Data registr.: 08-01-2005 Residenza: Sardegna
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I Mintor hanno bisogno di un rodaggio lungo, infatti normalmente fino a 7-8 litri di benzina non eccellono in prestazioni, poi però la musica cambia e la differenza coi DL si vede e si sente, sia in termini di coppia, disponibile più in basso, sia di potenza max. Inoltre sono progettati per andare al 2% di olio (col mio mai un problema al 2% da ben oltre un anno) e devo dire che consumano veramente poco. Personalmente posseggo sia un DLE 55 montato su un Extra 88" Extreme Fighte sia il Mintor, montato sul Sukhoi 29 CeC Model (Pilot Rc). Ora mi sono ordinato un altro Mintor 55 per sostituire il DL poichè lo preferisco decisamente.
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User Data registr.: 16-12-2006
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mosingo, non discuto sulla bontà del motore italiano. Ti chiedo solo se hai mai provato il 30 DL. I miei due sono semplicemente eccezionali, vanno al 2,5% di olio e se perdono 200 giri (comunque da dimostrare...) con il mintor (lungamente rodato....) la cosa si può spiegare con la "minore" cilindrata. In ogni caso non intendo minimamente sollecitare l'acquisto del "cinese" rispetto all'italiano, anzi sono solo contento che il nostro "artigiano" sia riuscito ad entrare in competizione nel variegato mondo della classe 30 e lo abbia fatto anche (e soprattutto) con il prezzo |
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User Data registr.: 23-08-2006 Residenza: Castelli Romani
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Io ho cambiato uno SPE26, un DLE30, un MLD28 e un CRRC26. Possibile che non ce ne sia stato uno che sia andato bene? Altri miei amici che li hanno acquistati in Italia hanno avuto tutt'altre esperienze. Tant'è che ho un DLE20 da montare su un modello ma ho deciso di aspettare l'uscita del Mintor22 (pare a dicembre). Le vostre esperienze? | |
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User Data registr.: 08-01-2005 Residenza: Sardegna
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Sinceramente non ho termini di paragone classe 30cc poichè ho sempre qualche yamada che mi avanza e finchè il mio spacciatore di cool power di fiducia me la procura scontata continuerò ad usare gli yamada. Il DL 30 lo conosco poichè l'ho consigliato ad alcuni amici e ho constatato che vanno molto bene. Il mio era un puro riferimento ai classe 55cc anche se so bene che anche il portafoglio fa la differenza, specie coi tempi che corrono. Ovviamente a parità di prezzo o poco più preferisco lasciare i soldi in Italia
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