Mintor 33cc

[toratora72]

Originalmente inviato da cioffa78

Io monto questo:
CANISTER PER MOTORE DLE-30 cc. MT35
L'ho montato perché già lo avevo in casa ed effettivamente anche il mio Mintor è stato ammutolito, il problema è che se non riesco a migliorare nei regimi medio/bassi a malincuore ma lo tolgo!
La cosa che mi ha entusiasmato di più al collaudo è stata proprio la "bomba" che questo motore ha da 2500 giri a 5000 e poi il sound del barilotto non mi dispiaceva.

il mio e' proprio a quei regimi che manca.causa rumore lo ho solo rodato con il barilotto e quindi in volo non so' come va'.

[cioffa78]

Originalmente inviato da toratora72

il mio e' proprio a quei regimi che manca.causa rumore lo ho solo rodato con il barilotto e quindi in volo non so' come va'.

Proverò le altre eliche che ho preso, e cercherò di carburarlo nel migliore dei modi, spero di raggiungere un risultato soddisfacente perché sono già due settimane che arrivo al campo e decollo e atterro decine di volte! Altrimenti via il canister, e pensare che mi sono impiccato per costruire un collettore ad-oc

[toratora72]

Originalmente inviato da cioffa78

Proverò le altre eliche che ho preso, e cercherò di carburarlo nel migliore dei modi, spero di raggiungere un risultato soddisfacente perché sono già due settimane che arrivo al campo e decollo e atterro decine di volte! Altrimenti via il canister, e pensare che mi sono impiccato per costruire un collettore ad-oc

caro collega siamo in 2 ad aver fatto lo stesso lavoro.

[FrancoC.]

Post di servizio.

Bene; pulito e si riapre.
Anche se molti non sono stati d'accordo, come espresso nell'altro thread (thread che vado ad eliminare, visto che non serve più ....), se dovesse capitare ancora un comportamento del genere tornerò a richiudere la discussione.
Sta anche agli utenti di buona volontà cercare di spegnere eventuali diatribe senza, invece, aizzare gli animi, non è solo compito del moderatore.
E non replicate al mio messaggio, sarebbe OT ......., qui si parla di Mintor.
Prosit.

[FrancoC.]

Originalmente inviato da FrancoC.

Post di servizio.

Bene; pulito e si riapre.
Anche se molti non sono stati d'accordo, come espresso nell'altro thread (thread che vado ad eliminare, visto che non serve più ....), se dovesse capitare ancora un comportamento del genere tornerò a richiudere la discussione.
Sta anche agli utenti di buona volontà cercare di spegnere eventuali diatribe senza, invece, aizzare gli animi, non è solo compito del moderatore.
E non replicate al mio messaggio, sarebbe OT ......., qui si parla di Mintor.
Prosit.

Ho trasferito qui alcuni post dell'altro thread al di fuori di quelli che, vuoi per contenuto vuoi per parti quotate, non erano in tema.

[loriandri]

Ciao Franco C.,scusami,ma non capisco perchè non hai inserito anche i miei post dell'altra discussione in questa!,non mi sembra assolutamente che non erano in tema,anzi ho perfino chiesto ai due amici di verificare se i due carburatori erano uguali (la prima serie del Mintor33 montava un carburatore diverso) se la differenza di carburazione si poteva attribuire ai carburatori diversi!, va bè!.
Ciao

[toratora72]

Originalmente inviato da loriandri

Ciao Franco C.,scusami,ma non capisco perchè non hai inserito anche i miei post dell'altra discussione in questa!,non mi sembra assolutamente che non erano in tema,anzi ho perfino chiesto ai due amici di verificare se i due carburatori erano uguali (la prima serie del Mintor33 montava un carburatore diverso) se la differenza di carburazione si poteva attribuire ai carburatori diversi!, va bè!.
Ciao

avevo gia' risposto ma replico volentieri.io ho il carburatore nuovo.ho chiamato,i primi tempi,la mintor per sapere i settaggi delle viti e le indicazioni che mi hanno dato sono diverse da quelle postate ora sul sito.evidentemente si sono accorti che cosi' girava un pelo magro,oggi ho smontato la candela e dal colore sembra fossi un pelo magro (2 e 1/4 di massimo).

[loriandri]

Originalmente inviato da toratora72

avevo gia' risposto ma replico volentieri.io ho il carburatore nuovo.ho chiamato,i primi tempi,la mintor per sapere i settaggi delle viti e le indicazioni che mi hanno dato sono diverse da quelle postate ora sul sito.evidentemente si sono accorti che cosi' girava un pelo magro,oggi ho smontato la candela e dal colore sembra fossi un pelo magro (2 e 1/4 di massimo).

Ciao Michele,
non ero riuscito a leggere la tua risposta,ha risposto l'altro amico?,che carburatore ha lui?,come ti dicevo per telefono;io non ho toccato gli spilli,a me sembra una "bomba" così,ho il carburatore come il tuo e la marmitta in dotazione.
Ciao

[cioffa78]

Originalmente inviato da loriandri

Ciao Michele,
non ero riuscito a leggere la tua risposta,ha risposto l'altro amico?,che carburatore ha lui?,come ti dicevo per telefono;io non ho toccato gli spilli,a me sembra una "bomba" così,ho il carburatore come il tuo e la marmitta in dotazione.
Ciao

Io ho il carburatore con la farfalla dell'aria vincolata da quella del gas, non sò se è quello nuovo, comunque la vite del massimo è a 2,5 giri con canister, invece la carburazione di fabbrica (con barilotto e menz s 20x6) mi sembrava buona, non l'ho toccata per almeno 3 litri, poi ho cambiato scarico.

[toratora72]

Originalmente inviato da cioffa78

Io ho il carburatore con la farfalla dell'aria vincolata da quella del gas, non sò se è quello nuovo, comunque la vite del massimo è a 2,5 giri con canister, invece la carburazione di fabbrica (con barilotto e menz s 20x6) mi sembrava buona, non l'ho toccata per almeno 3 litri, poi ho cambiato scarico.

dovrebbe essere il carb nuovo.con il canister dicono che sia normale ingrassare anche perche' le prerstazioni (giri) aumentano.domani ci volo con gli spilli aumentati ulteriormente come dice Cioffa e poi vi dico.