Mintor 33cc

[videowilly24]

poca o tanta chi se ne frega... basta che giri bene !!!

[cioffa78]

Ieri ho fatto i miei primi voli con il Mintor ed ho notato che mi lascia tutti puntini neri (sembra olio bruciato) sulla fusoliera, secondo voi è normale?
Gli altri motori benzina al mio campo non lo fanno, al massimo se hanno una miscela grassa fanno fumo, il mio non ne fa un filo, è come se l'olio non bruciasse del tutto.
Qualcuno ha riscontrato questa anomalia?
Tolta la rogna di pulire il modello (perché lo sporco è molto difficile da mandare via) il motore va bene.
N.B. uso olio motul 710 e dopo il rodaggio miscela al 2%

[mosingo]

Penso che sia una particolarità del MOTUL, anchio uso quell'olio al 2% e i lascia delle piccole macchiette nere dallo scarico su fusoliera e piani di coda. Tutto normale , ci volo con quell'olio da una nno e mezzo semza mai un problema.

[tacoluca]

Anche io ho riscontrato che ha poco compressione, spero che migliori, ho già fatto due pieni di serbatoio e la difficoltà è stata far arrivare la benzina al carburatore, ho riscontrato questa problema all'inzio anche nel MT35, dopo due pieni è andato tutto ok.
Diciamo che con poca compressione non riesce bene ad arrivare la benza nel carburatore, poi appena si avvia è regolarissimo, perfetto e si rimette in moto subito.

[cioffa78]

Originalmente inviato da mosingo

Penso che sia una particolarità del MOTUL, anchio uso quell'olio al 2% e i lascia delle piccole macchiette nere dallo scarico su fusoliera e piani di coda. Tutto normale , ci volo con quell'olio da una nno e mezzo semza mai un problema.

Grazie per la risposta così veloce, sono sollevato dal fatto che sia una caratteristica dell'olio in questione e non un difetto di altra natura, ma a questo punto la domanda viene da se:
Il motul 710 è adatto allo scopo?
Capisco che lo usi da tempo senza problemi ma in teoria l'olio dovrebbe bruciare del tutto senza residui, che potrebbero rimanere all'interno del motore, dico in teoria perché non ho esperienza specifica (è il primo modello a benzina), ma i motori 2t in genere se usano una miscela grassa di olio fanno fumo, ciò significa che comunque lo bruciano totalmente.
Comunque proverò un altro olio, se non altro per evitare di dover sgrassare il modello ad ogni volo.
Grazie ancora mi sono tolto un dubbio atroce.

[Jumpa]

Per pulire il modello ci sono due metodi:
o compri la benzina rettificata al supermercato (si usa come smacchiatore,ma non la triellina, ci deve essere scritto proprio benzina avio), oppure usi la miscela stessa con cui fai andare il motore.
In questo ultimo caso poi devi sgrassare l'olio che è contenuto nella miscela con scottex e chanteclaire.

[loriandri]

Sono sollevato per il fatto che tutti i 33 abbiano poca compressione e non solo il mio,(effettivamente per far arrivare la benzina al carburatore;bisogna girare l'elica un pò).
Ciao

Originalmente inviato da Jumpa

Per pulire il modello ci sono due metodi:
o compri la benzina rettificata al supermercato (si usa come smacchiatore,ma non la triellina, ci deve essere scritto proprio benzina avio), oppure usi la miscela stessa con cui fai andare il motore.
In questo ultimo caso poi devi sgrassare l'olio che è contenuto nella miscela con scottex e chanteclaire.

per pulire .... un filo di questo.....

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[il_biplano]

Confermo che il Motul lascia dei residui sul modello un po' ostici da pulire. Al campo levo sempre solo il più grosso con normale sgrassatore e scottex.
Bisogna porre attenzione nell'utilizzo di prodotti che siano in grado, se infiltrano tra le giunture del rivestimento, di danneggiare le parti sottostanti come nel caso di dorso/pancia fusoliera o ali in polistirolo rivestito.
Io evito ad esempio diluente e/o benzina, ma preferisco usare il Fulcron, che scioglie nell'immediato lo sporco, come fosse un solvente...ma non lo è.

[mosingo]

Personalmente uso semplicissimo alcool e funziona benissimo. Il motul imbratta un po' di più ma stai tranquillo che il motore difficilmente avrà problemi di grippaggio.