extra 330l motoriz. 61 4t

[raffaele90]

ciao a tutti vorrei chiedervi qualche info io possiedo il modello extra 330l con motore ph 4t 10cc a questo punto vi chiedo potrei collaudarlo ? la domanda posta così sembra stupida ma aggiungo anche che mi è stato detto che il motore in se è poco potente per questo modello e che mi ritroverei col modello super cabrato in volo e con un sacco di piombo da mettere in punta io nn intendo farci chissà cosa ma un volo tranquillo che dite lo provo o sarebbe troppo rischioso e ci scappa il morto ? ! hahahah

[Paolone63]

Ciao Raffaele,secondo me,hai omesso di specificare almeno due parametri importanti:apertura alare,e peso del modello. Ipotizzando che il motore rientri nel range di motorizzazioni previste,e verificato che il baricentro sia a posto,l'unico consiglio che posso darti,è di farlo collaudare a qualche aeromodellista esperto,sicuramente presente sul tuo campo volo. Fare un volo tranquillo con un Extra 300,è sicuramente possibilissimo....tieni comunque presente,che il velivolo è nato per acrobazia

[raffaele90]

consigliano il 15 cc 2 tempi però dai dovrebbe tirarlo il 10 4 t a me nn piace collaudare i modelli ad altri so volare e li collaudo io nn son un esperto però me la cavicchio

il tuo motore 4t ha la metà della cilindrata necessaria per quel modello. Poi fai tu.

[Paolone63]

Quoto il mio concittadino....decollare...decollerà anche,magari si "mangia" tutta la pista... Una volta in volo,sarà quasi sicuramente "attaccato via" al motore. Mi successe una volta con un Sierra Aviomodelli,ed un Fuji .35 con albero su bronzine,che mi regalarono usato. La cilindrata era al limite inferiore della motorizzazione prevista,ed il motore non tirava una sega ...messo un O.S. .40 serio,il tutto cambiò in meglio.
Facci sapere come va il collaudo

[raffaele90]

proverò a decollare vediamo come va e spero che vada tt bene ma se dovrò stare sempre a manetta nn va bene