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25 giugno 11, 14:49
| #1 (permalink) Top |
| User  Data registr.: 26-09-2004 Residenza: Roma
Messaggi: 22
| Passaggi per la lubrificazione
Salve a tutti ! Non sono molto presente quì...  ma amo leggere lo trovo interessante...ma ora ho un problema...un os 52 4 tempi che mi hanno regalato in condizioni pietose da far funzionare e volare...Qualcuno sà esattamente dove sono collocati i passaggi per le varie lubrificazioni ?...dal momento che sembra tutto molto secco dopo averlo rimesso in moto...credo ci sia qualche forellino ostruito che io non riesco a vedere ...Grazie a tutti !!
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26 giugno 11, 13:32
| #2 (permalink) Top |
| User Data registr.: 11-04-2009 Residenza: Gallarate
Messaggi: 1.157
| lubrificazione.
Ciao, se vai con il 18% di olio vai tranquillo per la lubrificazione. Dietro al carter c' e' un niples con un forellino, controlla se e' libero, serve a espellere l' eccesso di olio che si forma nel carter e dato dal trafilamento del pistone ( giusto cosi ). Sui miei ogni tanto levo il coperchio valvole e do' una bella schizzata do olio. Saluti Alvise.
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26 giugno 11, 19:09
| #3 (permalink) Top |
| User Data registr.: 26-09-2004 Residenza: Roma
Messaggi: 22
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Ciao Alvise, grazie innanzitutto per la risposta ma quello che volevo sapere è esattamente dove sono collocati i forellini per la lubrificazione. dal momento che scalda tantissimo credo ci sia uno di questi appunto, ostruito  . Parlando ovviamente sempre del 52 os. Grazie ancora e buoni voli! |
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28 giugno 11, 00:22
| #6 (permalink) Top |
| User  Data registr.: 15-07-2008 Residenza: Brescia
Messaggi: 199
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A parte il nipples di uscita olio (blow-by) ed i soliti fori sulla biella (testa e piede)l'FS52 non ha fori di passaggio olio. Se è in condizioni pietose, uno smontaggio accurato con lavata e disincrostazione può giovare, l'unica cosa un po' rognosa è rimuovere lo spinotto quando è incrostato, ma se scalda soltanto, potrebbe essere sufficiente pulire la sola testa + cielo pistone, e ripristinare il rapporto compressione alterato dai depositi carboniosi. Qualche foto aiuterebbe pure, per non tirare ad indovinare...  Ciao, Paolo |
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28 giugno 11, 07:45
| #7 (permalink) Top |
| User Data registr.: 26-09-2004 Residenza: Roma
Messaggi: 22
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Cao Paolo  Ti spiego meglio...Il motore è stato completamente smontato e pulito a fondo,valvole lucidate a specchio e smerigliate le sedi ,cuscinetti sostituiti,registrato ovviamente il gioco punterie....insomma un bel lavoretto di restauro......però come ti dicevo scalda molto e ho notato l'albero a camme e le punterie molto secco d'olio ...a mio avviso almeno...per questo mi chiedevo se magari ci fossero passaggi ostruiti.....ma...........
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28 giugno 11, 08:23
| #8 (permalink) Top | |
| User  Data registr.: 31-05-2009 Residenza: Benevento
Messaggi: 3.583
| Citazione:
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