Passaggi per la lubrificazione

[Aldo]

Originalmente inviato da ikto63

Lo chiedevo in relazione al surriscaldamento.......

Si ..si l'avevo capito...

[ev2driver]

ok, il motore è stato pulito bene, altra domanda: il motore c'è l'ha il nipples di blow-by o è un modello recente come quello che vedi qui:
OS FS-52 on Spark @ DIESELRC.COM (questo, si c'è l'ha i passaggio dell'olio...)
se c'è il nipples: l'olio esce da li durante il funzionamento normale?(a gas max deve uscire gas ed olio, altrimenti l'olio non arriva all'albero a cammes)

Ciao

Paolo

[IK2DUR]

Aldo, se vuoi proprio fare il preciso, ogni volta che vai al campo, leva il coperchio valvole e dai una bella schizzata d' olio su bilancieri e guaine aste cosi' sei tranquillissimo che asse a cammes e ingranaggi relativi saranno ben oliati, io faccio sempre cosi, tanto l' eccesso di olio viene buttato fuori. Ciao da Alvise.

[Aldo]

Originalmente inviato da ev2driver

ok, il motore è stato pulito bene, altra domanda: il motore c'è l'ha il nipples di blow-by o è un modello recente come quello che vedi qui:
OS FS-52 on Spark @ DIESELRC.COM (questo, si c'è l'ha i passaggio dell'olio...)
se c'è il nipples: l'olio esce da li durante il funzionamento normale?(a gas max deve uscire gas ed olio, altrimenti l'olio non arriva all'albero a cammes)

Ciao

Paolo

Paolo è un modello vecchio...niente di che....Solo che io sono un nostalgico e adoro ridare nuova vita a cose che sarebbero finite nel cestino altrimenti ...Ora sembra che và dopo aver sostituito anche la biella che aveva una piccola senatura nell'occhio lato albero e un pò di gioco la bronzina....rimane sempre il dubbio se lubrifica...dal momento che io non vedo olio uscire dalla famosa nipples...sarà facile anche non vedo olio perchè l'elica lo spazza via...provo con un tubicino siliconico che mi fà da spia e ti dico.....Un saluto e se sei di Roma buon San.Pietro e Paolo

[Aldo]

Originalmente inviato da IK2DUR

Aldo, se vuoi proprio fare il preciso, ogni volta che vai al campo, leva il coperchio valvole e dai una bella schizzata d' olio su bilancieri e guaine aste cosi' sei tranquillissimo che asse a cammes e ingranaggi relativi saranno ben oliati, io faccio sempre cosi, tanto l' eccesso di olio viene buttato fuori. Ciao da Alvise.

Caro potrebbe essere una valida alternativa quella che proponi...anche se un pò insolita come cosa devo dire....Ti tengo aggiornato ..ormai sto benedetto motore è diventata una causa comune...eh eh

[IK2DUR]

Aldo e compagni, il mio hobby e' revisionare vecchi motori che piu' sono conciati e zozzi piu' mi diverto. Per controllare se dal nipple esce un po' di olio (DEVE USCIRE) metti un cm. 50 di tubetto trasparente che finisce in un barattolino e vedi subito quanto sputa fuori. Oliare bilancieri e' una mia mania che certo non fa' male al motore. Se proprio vuoi essere pignolo, dopo una prova smonta il tappo carter e cosi' controlli quanto olio vi e' nel corpo motore, controlla anche che il foro del nippel non sia tappato. Saluti da Alvise.

[Aldo]

Originalmente inviato da IK2DUR

Aldo e compagni, il mio hobby e' revisionare vecchi motori che piu' sono conciati e zozzi piu' mi diverto. Per controllare se dal nipple esce un po' di olio (DEVE USCIRE) metti un cm. 50 di tubetto trasparente che finisce in un barattolino e vedi subito quanto sputa fuori. Oliare bilancieri e' una mia mania che certo non fa' male al motore. Se proprio vuoi essere pignolo, dopo una prova smonta il tappo carter e cosi' controlli quanto olio vi e' nel corpo motore, controlla anche che il foro del nippel non sia tappato. Saluti da Alvise.

Ciao Alvise.Farò come dici sicuramente..la nipples è libera ..controllata cento volte..domanda...come mi spieghi che a motore bollente il gioco delle valvole invece di annularsi aumenta ?...Bho .....Ti ringrazio.

[il_biplano]

Originalmente inviato da Aldo

Ciao Alvise.Farò come dici sicuramente..la nipples è libera ..controllata cento volte..domanda...come mi spieghi che a motore bollente il gioco delle valvole invece di annularsi aumenta ?...Bho .....Ti ringrazio.

Il gioco valvole a motore caldo AUMENTA
Nulla di cui stupirsi.
Il gioco valvole infatti, viene mantenuto per compensare una fase transitoria di riscaldamento, in cui le punterie, in particolare gli steli valvole, raggiungono il regime termico, molto prima del resto del motore.
Questo farebbe dilatare ed annullare il gioco, col rischio impuntamento, fintanto che anche il cilindro e la testa non iniziano a dilatare.
In altri termini, le valvole si allungano subito, il resto del basamento motore arriva dopo.
Se non si dasse un gioco alle valvole, si avrebbe un funzionamento iniziale con valvole che non chiudono sulle sedi e relativo rischio deformazione (permanente).

[Aldo]

Originalmente inviato da il_biplano

Il gioco valvole a motore caldo AUMENTA
Nulla di cui stupirsi.
Il gioco valvole infatti, viene mantenuto per compensare una fase transitoria di riscaldamento, in cui le punterie, in particolare gli steli valvole, raggiungono il regime termico, molto prima del resto del motore.
Questo farebbe dilatare ed annullare il gioco, col rischio impuntamento, fintanto che anche il cilindro e la testa non iniziano a dilatare.
In altri termini, le valvole si allungano subito, il resto del basamento motore arriva dopo.
Se non si dasse un gioco alle valvole, si avrebbe un funzionamento iniziale con valvole che non chiudono sulle sedi e relativo rischio deformazione (permanente).

Cacchio !!!......e io che pensavo che.....EVVIVA questo forum e i suoi iscritti !!