Os Fs 91 Surpass Ii - Nn Va+!!!!
 

Ragazzi chi può aiutarmi?!?!?!??!!
ho un problemino(forse problemone:wacko:)
Ho acquistato tempo fà u os fs91 surpass II..rodato e messo via...ovviamente after run a gògò!!!cm sempre...
l'altro ieri vadò per montarlo su un modello che tempo fà avevo acquistao usato e precisamente uno show flyer 3d..da 1.60 aa elica 14x4W...e sorpresa!!!
parte al 1° colpo e dopo alcuni tentennamenti..BO!!!.si spegne e nn va +!!!
allora bò penso possa essere la candela....sostituisco e NIENTE UGUALMENTE!!!IERI SERA STESSO DISCORSO...accendi candela e via..parte..BO...20 secondi di giri e si spegne!!!...
NN CAPISCO...chè successo:supercry:??!?!??!
grazie in anticipo a tutti coloro che parteciperanno a questo topic!!!:D
p.s. secondo voi il motore è sovradimensionato per il modello citato sopra?!?!!??

Aspira miscela ? perchè il risultato più frequente di un motore usato e messo via è lo spruzzatore intasato dall'olio secco.(fosse anche l'after run...)
Leva lo spillo e soffia miscela ( ma alcool o acetone sono meglio ) fino a che sei sicuro che il tubetto sia pulito da ambedue le parti.

Oltre le suddette raccomandazioni,lava anche bene il serbatoio che a volte un lungo non utilizzo da luogo ad un addensamento di olio che può andare ad intasare i tubetti. Fallo andare un po grasso per pulirlo all'inizio prima di volare.

graie 1000..stasera proverò a fare come mi avete consigliato....sperando in bene..:P

Motore
 

Ciao scusa una domanda ma il motore fa fumo(molto) o no, potrebbe essere molto grasso si ingolfa e buona notte non ti parte più.
Alessio

raga MALE....MALISSIMO :wink:
NN PARTE +++++++++++++!!!!
EPPURE è come NUOVO!
miscela 70-20 olio-10 nitro
candela nuova
ricontrollato il serbatoio...è ok!
l'unica cosa che ho notato è che butta dal foro della pompa vicino al carburatore più miscela di quanto già nn buttasse prima...
nn ci sto a capire + niente!!!
se ci fosse qlcn di torino disposto a prestarmi il suo aiuto ne sarei grato!!!!!!!:D

allora il tuo è un 91 P (con pompa).
Rassegnati, il problema sta nel regolatore di pressione (che fa corpo unico con il carburatore, la pompa è sul tappo del carter):

http://www.baronerosso.it/forum/aero...s-91-fs-p.html

:(o cacchiarola.........e quindi..
dovrei sostituire il regolatore di pressione??!?!??!!??!ma se lo smontassi e provassi a pulirlo e a lubrificarlo?!?!?!?!:wink::wink:
sarebbe un'azzardata??!?!?

per favore leggi il thread che ti ho postato

ho letto e da come ho compreso dovrei riconfigurarlo come normale per poi aggiungere una pompa esterna come si è fatto per il 200P....
:blink::blink: