indicazioni per motore 4T 15 cc

[re60cnc]

Salve,
data la mia inconsistente conoscenza di motori 4T modellistici, chiederei suggerimenti per l'acquisto di un buon motore di circa 15 cc, preferibilmente nella gamma OS , Saito ed eventualmente PH, posti in debita scala.
L'impiego sarebbe su semiriproduzione, con l'intento di conferire maggior realismo pur se con potenze minori rispetto ai 2T classici (I love Rossi... )
Presumo che con OS si vada sul sicuro ma un vostro input sarebbe apprezzato.
Ringrazio fin d'ora chi vorrà spendere qualche minuto per rispondere.
Cordiali saluti.
Renzo

[fiatg59]

ottimi motori (os saito) valuta le singole caratteristiche ,il prezzo e fai la tua scelta.

[toratora72]

Originalmente inviato da re60cnc

Salve,
data la mia inconsistente conoscenza di motori 4T modellistici, chiederei suggerimenti per l'acquisto di un buon motore di circa 15 cc, preferibilmente nella gamma OS , Saito ed eventualmente PH, posti in debita scala.
L'impiego sarebbe su semiriproduzione, con l'intento di conferire maggior realismo pur se con potenze minori rispetto ai 2T classici (I love Rossi... )
Presumo che con OS si vada sul sicuro ma un vostro input sarebbe apprezzato.
Ringrazio fin d'ora chi vorrà spendere qualche minuto per rispondere.
Cordiali saluti.
Renzo

A livello estetico su una riproduzione ci vedo meglio un saito.io pero' preferisco OS,non che il saito vada male anzi,ma il primo sporca un decimo rispetto al secondo.

[John Doe]

Originalmente inviato da re60cnc

L'impiego sarebbe su semiriproduzione, con l'intento di conferire maggior realismo

Semiriproduzione? Di che tipo?

I motori 4T più compatti, efficienti ed affidabili:

Laser Engines



RCV Engines



Ciao

[toio!!]

Originalmente inviato da re60cnc

Salve,
data la mia inconsistente conoscenza di motori 4T modellistici, chiederei suggerimenti per l'acquisto di un buon motore di circa 15 cc, preferibilmente nella gamma OS , Saito ed eventualmente PH, posti in debita scala.
L'impiego sarebbe su semiriproduzione, con l'intento di conferire maggior realismo pur se con potenze minori rispetto ai 2T classici (I love Rossi... )
Presumo che con OS si vada sul sicuro ma un vostro input sarebbe apprezzato.
Ringrazio fin d'ora chi vorrà spendere qualche minuto per rispondere.
Cordiali saluti.
Renzo

Se non hai problemi di natura estetica (motore e/o silenziatore che fuoriescono eccessivamente dalla naca, ecc) la scelta, nel tuo caso di modellista inesperto dei 4t, mi sembra scontata: OS.

Un'alternativa, in questo caso, potrebbero essere i motori RCV (non hanno il fascino dei 4t tradizionali: senza le classiche valvole, camme, aste, bilancieri. Il ciclo 4T viene assicurato dalla rotazione interna della "camicia" del cilindro) che dalla loro hanno il solo evidente vantaggio di sopperire all'ingombro del motore e quindi adatti per riproduzioni

[re60cnc]

Anzitutto grazie per le risposte.
Per aggiustare meglio il tiro, voglio precisare che non ho ancora usato 4T modellistici ma ho un'esperienza più che decorosa su 4T motociclistici da un paio di decenni, compresa la manutenzione ordinaria e straordinaria, per cui non mi preoccupa la gestione di un OS piuttosto che di un Saito una volta acquisita un minimo di dimestichezza, ma vorrei evitare un acquisto sbagliato.
Da una valutazione di massima sono indeciso fra un OS FS-110 ALPHA ed un SAITO FA-125A GK; a fronte di costi molto simili, il secondo offre una potenzasuperiore di un 20% a fronte di un aumento di peso trascurabile (20 gr).
Sarebbe mio desiderio utilizzare miscela priva di nitrometano, sapendo di rinunciare ad un minimo di prestazione oltre che ad un peggioramento nella regolarità di funzionamento, che però credo affrontabile a fronte di una buona carburazione.
Trovo interessanti i Laser e gli RCV ma preferirei rimanere sui due menzionati; quale ritenete preferibile, magari a fronte di una esperienza diretta sui suddetti ?
Grazie
Renzo

[toratora72]

Originalmente inviato da re60cnc

Anzitutto grazie per le risposte.
Per aggiustare meglio il tiro, voglio precisare che non ho ancora usato 4T modellistici ma ho un'esperienza più che decorosa su 4T motociclistici da un paio di decenni, compresa la manutenzione ordinaria e straordinaria, per cui non mi preoccupa la gestione di un OS piuttosto che di un Saito una volta acquisita un minimo di dimestichezza, ma vorrei evitare un acquisto sbagliato.
Da una valutazione di massima sono indeciso fra un OS FS-110 ALPHA ed un SAITO FA-125A GK; a fronte di costi molto simili, il secondo offre una potenzasuperiore di un 20% a fronte di un aumento di peso trascurabile (20 gr).
Sarebbe mio desiderio utilizzare miscela priva di nitrometano, sapendo di rinunciare ad un minimo di prestazione oltre che ad un peggioramento nella regolarità di funzionamento, che però credo affrontabile a fronte di una buona carburazione.
Trovo interessanti i Laser e gli RCV ma preferirei rimanere sui due menzionati; quale ritenete preferibile, magari a fronte di una esperienza diretta sui suddetti ?
Grazie
Renzo

come ti ho gia' postato preferisco OS ma tra i motori che hai postato la differenza di potenza e' abbissale.per il nitro non e' convegnente scendere sotto il 15% pena un minimo non regolare ed un motore "addormentato".

[il_biplano]

Originalmente inviato da re60cnc

Anzitutto grazie per le risposte.
Per aggiustare meglio il tiro, voglio precisare che non ho ancora usato 4T modellistici ma ho un'esperienza più che decorosa su 4T motociclistici da un paio di decenni, compresa la manutenzione ordinaria e straordinaria, per cui non mi preoccupa la gestione di un OS piuttosto che di un Saito una volta acquisita un minimo di dimestichezza, ma vorrei evitare un acquisto sbagliato.
Da una valutazione di massima sono indeciso fra un OS FS-110 ALPHA ed un SAITO FA-125A GK; a fronte di costi molto simili, il secondo offre una potenzasuperiore di un 20% a fronte di un aumento di peso trascurabile (20 gr).
Sarebbe mio desiderio utilizzare miscela priva di nitrometano, sapendo di rinunciare ad un minimo di prestazione oltre che ad un peggioramento nella regolarità di funzionamento, che però credo affrontabile a fronte di una buona carburazione.
Trovo interessanti i Laser e gli RCV ma preferirei rimanere sui due menzionati; quale ritenete preferibile, magari a fronte di una esperienza diretta sui suddetti ?
Grazie
Renzo

L'unico che si è azzardato ad acquistare il Saito.125 da noi, sebbene di lunga esperienza con 4T OS, non è rimasto entusiasta dei dati dichiarati sulla carta, tanto da considerarlo appena-appena superiore ad un OS.120, ma anche no.
Lo scotto da pagare è stata una lunga e difficoltosa messa a punto, la necessità di dosi massicce di nitro, la scorbuticità del motore in avvio e...poi non ricordo cos'altro.
Mi è bastata la sua esperienza che ha sancito: mai più!

[toratora72]

Originalmente inviato da il_biplano

L'unico che si è azzardato ad acquistare il Saito.125 da noi, sebbene di lunga esperienza con 4T OS, non è rimasto entusiasta dei dati dichiarati sulla carta, tanto da considerarlo appena-appena superiore ad un OS.120, ma anche no.
Lo scotto da pagare è stata una lunga e difficoltosa messa a punto, la necessità di dosi massicce di nitro, la scorbuticità del motore in avvio e...poi non ricordo cos'altro.
Mi è bastata la sua esperienza che ha sancito: mai più!

Io ne ho uno,non so se il motore che menzioni aveva problemi,lo regoli come un OS,come minimo riesci a girare anche piu' basso,il rumore e' molto piu' "bello" e le prestazioni ci sono,detto questo preferisco pure io OS ma solo perche' saito sporca-sporca-sporca-sporca.si dice pure che a causa del tipo di costruzione (camicia in aluminio cromata) perda prima le prestazioni e quindi duri meno.io abito vicino ad entrambe gli importatori dei 2 marchi,con saito spunto pure buni prezzi.

[toio!!]

Originalmente inviato da re60cnc

Anzitutto grazie per le risposte.
Per aggiustare meglio il tiro, voglio precisare che non ho ancora usato 4T modellistici ma ho un'esperienza più che decorosa su 4T motociclistici da un paio di decenni, compresa la manutenzione ordinaria e straordinaria, per cui non mi preoccupa la gestione di un OS piuttosto che di un Saito una volta acquisita un minimo di dimestichezza, ma vorrei evitare un acquisto sbagliato.
Da una valutazione di massima sono indeciso fra un OS FS-110 ALPHA ed un SAITO FA-125A GK; a fronte di costi molto simili, il secondo offre una potenzasuperiore di un 20% a fronte di un aumento di peso trascurabile (20 gr).
Sarebbe mio desiderio utilizzare miscela priva di nitrometano, sapendo di rinunciare ad un minimo di prestazione oltre che ad un peggioramento nella regolarità di funzionamento, che però credo affrontabile a fronte di una buona carburazione.
Trovo interessanti i Laser e gli RCV ma preferirei rimanere sui due menzionati; quale ritenete preferibile, magari a fronte di una esperienza diretta sui suddetti ?
Grazie
Renzo

Ho avuto 2 saito 125.
Non amo i saito (da una vita non li uso più) in quanto "sporcaccioni" (l'82, come alcuni sanno, si è guadagnato l'appellativo di "gran sozzone"), bisognosi di ALTE frazioni di nitro (non meno del 20%), meno potenti dei pari cilindrata OS, con vibrazioni più evidenti.
Proprio il 125 ne è un esempio tangibile: con la 15x8 e il 20 di nitro fa 8.900 giri
(tocca per un attimo i 9.000 giri MA NON VA OLTRE) mentre il 120 OS E fa tranquillamente 9.300-9.400 giri con il 15 di nitro.
L'unico motivo (ma veramente il solo) che può far suggerire l'acquisto del 125 è la maggior leggerezza rispetto al "pari" cilindrata OS (ma per un volo altamente acrobatico dove la leggerezza dell'insieme ha grande importanza).
Nel tuo caso mi sembra di capire che volevi stare su un 15: a maggior ragione il 110 alfa (più leggero del 91) dovrebbe essere il motore prediletto.
Quanto al nitro scordati di non usarlo: faresti un grave errore essendo questa una sostanza imprescindibile per la regolarità di funzionamento dei 4t