27 maggio 11, 21:49 | #11 (permalink) Top | |
Guest
Messaggi: n/a
| Citazione:
concordo, vorrei anche vedere l'insieme collettore 2 in 1 e relativo canister. Per il resto meglio un twin 70 che un DA60 a sto punto...... confidando ovviamente in una qualità di pari livello ovviamente | |
28 maggio 11, 11:00 | #12 (permalink) Top |
User Data registr.: 23-02-2009 Residenza: Varese GAB Busto
Messaggi: 409
| Quoto
Quoto anche perche è bicilindrico costa la metà del da 60 e sopratutto è italiano, diamo lavoro al nostro paese sicuramente appena potrò entrerà nel mio hangar piccolo, e penso che a livelli di coppia sia maggiore per il fatto di essere bilcilindrico opposto aspettiamo le conclusioni del mostro amico. Alessio |
29 maggio 11, 13:45 | #13 (permalink) Top |
User Data registr.: 21-01-2009 Residenza: foligno
Messaggi: 355
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Buongiorno motore provato tutta la giornata di ieri. Al minimo è un orologio tra i 980 giri e i 1150, massimo essendo ancora grasso con elica 23/8 xoar fa 6300 giri. Il passaggio tra massimo e minimo è perfetto senza alcuna irregolarità. Le vibrazioni rispetto al motore montato precedentemente Os gt55, sono diminuite di un buon 60%. Ora sto aspettando il raccordo per il canister 2in 1 che credo proverò il prossimo fine settimana. Comunque sono veramente soddisfatto del motore, ora bisognerà vedere la durata.
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05 giugno 11, 11:14 | #17 (permalink) Top |
User Data registr.: 16-12-2006
Messaggi: 6.395
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6300 con la 23x8 potranno diventare quasi certamente 6.600/6.700 dopo il rodaggio e con un muffler adatto. Potenza quindi STRASUFFICIENTE per ogni tipo di volato 3d su un 2,2 mt. a fronte del peso "invariato" rispetto al mono 50/55. Con queste premesse. essendo praticamente scomparse le vibrazioni, il 70 bicilindrico sarebbe da preferire, nei limiti economici ovviamente, al 50/55 |
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