il declino del glow

[greenmanalishi]

Originalmente inviato da Paolone63

...
Il medesimo particolare,rifatto ex-novo,da zero,dal nulla...anzi,dall'ottone....Non commento,non serve...

Un bravo cardiochirurgo orologiaio tornitore fresatore....pur se materiale morbido l' ottone...pazienza e meticolosità non sono certo mancate...e se non lo sai non lo vedi che è "rigenerato". Ottimo lavoro e sporcarlo x provarlo e doverlo ripulire...mmmm....però sentirlo in moto sarebbe poi un toccasana...insomma decidere è un casino...

[nernst]

Originalmente inviato da Paolone63

Ciao Ernesto,in un contesto di sicuro annichilimento del glow ( ) hai fatto benissimo a prendere quel Picco. Non ho ben visto dalla foto,se il tuo monta un carburatore Perry a pelle,non ho nessuna simpatia per quel carburatore. Possiedo anch'io un Picco .61 RE,ma dopo averlo sistemato....anzi,fatto sistemare da un mago (aveva l'alberino filettato per lo spillo del massimo,spezzato) non ho ancora avuto l'opportunità di testarlo,nemmeno al banco....Questo è il mio,quando mi è arrivato a casa...e prima dell'intervento del "cardiochirurgo". La squadretta,comanda la carburazione in volo.



Il medesimo particolare,rifatto ex-novo,da zero,dal nulla...anzi,dall'ottone....Non commento,non serve...



Ed ecco il declinante,e decadente Picco .61 RE



Ernesto,tienici informati,quando ti arriva. Attendiamo anche un report fotografico sull'oggetto

Ciao Paolone,
ricordo il bel lavoro che hai fatto sul tuo Picco, e posso dirti che questo è stato uno dei motivi che mi ha spinto a trovarne uno anche io. Complimenti. Il mio proviene dagli USA, e non capisco se il carburatore è un particolare tipo di Perry oppure è originale Picco. Certo, dalle foto sembra di resina, anche il tappo carter è scuro, potremo capire meglio quando arriva. Info dettagliate e foto non appena sarà qui! C'è pure il raccordo ela marmitta....
Ciao
Ernesto

[Paolone63]

Ciao Ernesto,se il tuo Picco arriva dagli USA,è probabilissimo che monti un carbu Perry. Tempo fa,sono "inciampato" nel loro sito,praticamente producono carburatori aftermarket,da abbinare alle non meno famose pompe...la produzione copre la maggior parte dei motori glow più diffusi,in Europa ed USA. Sono curioso di vedere quando ti arriva,come è settato il motore

A me,oggi,è arrivata una risonanza per l'OPS .60

[nernst]

Quando arriva, farò delle foto dettagliate e le posto, il carbu sembra un Perry ma non ha quella flangia zigrinata tipica di quei carburatori. A proposito di OPS ho un Ursus della metà anni 70, che ho comprato allora con carburatore Perry di serie e senza alcun tipo di silenziatore, e non ho mai capito se va con la risonanza, ma penso di no. Bisognerebbe indagare....
Ciao
Ernesto

[Poldo111850]

Originalmente inviato da Paolone63

Ciao Ernesto,se il tuo Picco arriva dagli USA,è probabilissimo che monti un carbu Perry. Tempo fa,sono "inciampato" nel loro sito,praticamente producono carburatori aftermarket,da abbinare alle non meno famose pompe...la produzione copre la maggior parte dei motori glow più diffusi,in Europa ed USA. Sono curioso di vedere quando ti arriva,come è settato il motore

A me,oggi,è arrivata una risonanza per l'OPS .60

Leggendo il post sono andato a curiosare nel sito perry:
Perry Pumps - Carbs
e osservando i loro carburatori mi è venuto spontaneo chiedermi, il corpo del carburatore è in plastica o semplicemente è alluminio verniciato di nero?

[Renato Privitera]

Originalmente inviato da Poldo111850

Leggendo il post sono andato a curiosare nel sito perry:
Perry Pumps - Carbs
e osservando i loro carburatori mi è venuto spontaneo chiedermi, il corpo del carburatore è in plastica o semplicemente è alluminio verniciato di nero?

A meno di cambiamenti dell'ultima ora il corpo è sempre stato di nylon caricato.
Che piacciano o no, comunque questi carburatori funzionano piuttosto bene e sono di una semplicità di regolazione unica.E questo dovrebbe essere il parametro che conta.
Ahh certo però in una vetrinetta magari non fanno quella figura...

[Brevino]

Originalmente inviato da Renato Privitera

Ahh certo però in una vetrinetta magari non fanno quella figura...

Infatti... in ogni caso avrebbero dovuto fare motori più brutti... ci hanno combinato un bel pasticcio così!

[Poldo111850]

Originalmente inviato da Renato Privitera

A meno di cambiamenti dell'ultima ora il corpo è sempre stato di nylon caricato.
Che piacciano o no, comunque questi carburatori funzionano piuttosto bene e sono di una semplicità di regolazione unica.E questo dovrebbe essere il parametro che conta.
Ahh certo però in una vetrinetta magari non fanno quella figura...

Grazie, a me interessava proprio quest'ultimo aspetto.. il fatto che siano in nylon è di fondamentale importanza, a me serve proprio cosi, per eliminare il trasferimento di calore dal carter al carburatore e risolvere il problema del vapor-lock..

[Paolone63]

Poldo,ma per avere il vapor-lock,che percentuale di nitro usi??

[Poldo111850]

Originalmente inviato da Paolone63

Poldo,ma per avere il vapor-lock,che percentuale di nitro usi??

Nessuna percentuale, solo benzina e olio
http://www.baronerosso.it/forum/elim...50-gasser.html