il declino del glow

[Brevino]

Originalmente inviato da nicthepic

ce lo ho, ci sono anche i ricambi, MM ne ha ri-prodotti un certo numero.

Ho visto quello di un amico (produzione OPS) girare ed è un bel pezzo! Di primo acchito sembra un motore pesante; visto l'aspetto massiccio lo si potrebbe definire un "falso grasso"

[Ing.GRIPPAUDO]

Motori stupendi, complimenti!

Mettiamola così: un motore di quel rango si merita un modello di gran classe, frutto di almeno 5.000 ore di lavoro e 10.000 euro di materiali, così poi, quando si fa SKLATAFRACKK, non ci rimane che il suicidio immediato sul campo con la famosa capsula di cianuro che ci solleva dalla visione orripilante del collettore di scarico che piegandosi nell'urto ha fatto spaccare la testa!

[Brevino]

Oggi un nuovo arrivo in casa Brevino. Un amico mi ha portato al campo un SuperTigre S29 Ring nuovo e mai usato in regalo... Non ho parole! Lo metterò su di un FleetWing.

Col silenziatore così piccolino "se po' guardà"!

[Brevino]

Originalmente inviato da Ing.GRIPPAUDO

Motori stupendi, complimenti!

Mettiamola così: un motore di quel rango si merita un modello di gran classe, frutto di almeno 5.000 ore di lavoro e 10.000 euro di materiali, così poi, quando si fa SKLATAFRACKK, non ci rimane che il suicidio immediato sul campo con la famosa capsula di cianuro che ci solleva dalla visione orripilante del collettore di scarico che piegandosi nell'urto ha fatto spaccare la testa!

Non so se mi spaventano più i 10.000 € o le 5.000 ore ... in ogni caso, in casa Brevino, dopo aver speso 10.000 € per un modello la capsula di cianuro sarebbe superflua. Mia moglie già ai 5.000 avrebbe provveduto a liberare il mondo dall'ingombro della mia persona ...

[Paolone63]

Ciao a tutti,parlando di Supertigre "nazional-popolari"....oggi è stato collaudato il mio Beaver,motorizzato con un G .51 Ring



ovviamente,precedentemente rodato.



Purtroppo,un fastidioso e teso vento,completamente trasversale alla pista,mi ha fatto aspettare i due pollici del mio presidente....decisamente migliori dei miei,grazie Beppe!!
Nel frattempo,ho notato tramite un paio di prove a terra,la facilità di avviamento e di carburazione del motorello....tenuto un poco (ma poco) grasso....Spero che il "cinesino",continui a funzionare come oggi,ne sarei contento....non essendo io mai stato un "Supertigrista" Ecco l'assieme motore-modello. La miscela utilizzata,è commerciale,marca Jets al 5% di nitro.



Ora,mi attrezzerò con alcool metilico sfuso....ho già un lt di olio di ricino degommato. Jets. Farò la classica 80-20...più che sufficiente (anzi,forse la migliore) per questo genere di motori

Ps: certo,che dopo aver visto gli Enya di Brevino....a guardare questo motorello,vien voglia di metterlo in morsa....e stritolarlo

[nicthepic]

Originalmente inviato da Brevino

Ho visto quello di un amico (produzione OPS) girare ed è un bel pezzo! Di primo acchito sembra un motore pesante; visto l'aspetto massiccio lo si potrebbe definire un "falso grasso"

sono fatti con gli stessi stampi.
effettivamente è ben raffreddato, falso grasso è un buon epiteto

[LESTAT]

Originalmente inviato da Ing.GRIPPAUDO

Motori stupendi, complimenti!

Mettiamola così: un motore di quel rango si merita un modello di gran classe, frutto di almeno 5.000 ore di lavoro e 10.000 euro di materiali, così poi, quando si fa SKLATAFRACKK, non ci rimane che il suicidio immediato sul campo con la famosa capsula di cianuro che ci solleva dalla visione orripilante del collettore di scarico che piegandosi nell'urto ha fatto spaccare la testa!

MI è capitato 2 volte purtroppo la pirma volta con un corsair e la seconda con un superdecathlon....
E quando accade ti incxxi con il modello perchè ti ha spaccato il motore!!!

[Brevino]

Le probabilità di far danni con me ai comandi sono altissime: sono un costruttore decente ma pilota deficiente... Ad ogni decollo i miei modelli recitano il rosario...

[LESTAT]

Originalmente inviato da Brevino

Le probabilità di far danni con me ai comandi sono altissime: sono un costruttore decente ma pilota deficiente... Ad ogni decollo i miei modelli recitano il rosario...

Brevino che problema c'è... tu costruisci e io piloto... meglio di cosi!

[pieromuzio]

Originalmente inviato da nicthepic;3167154

sono fatti con gli stessi stampi.
effettivamente è ben raffreddato, falso grasso è un buon epiteto

Salvo prova contraria sono assemblati ancora con le nostre fusioni e pezzi lavorati della prima serie. Allora per un certo periodo mancavano solo gli alberi a cammes che erano però già stati finiti al momento della chiusura.

Circa il peso, avendo l'attacco radiale integrale il peso comparativo va fatto con gli altri motori muniti di relativo castello ed il peso è praticamente lo stesso.

Piero Muzio - FAI 241