17 febbraio 12, 15:22 | #681 (permalink) Top |
User Data registr.: 29-01-2010 Residenza: Pisa
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Ai gentili signori che "declinano" il glow come meglio credono presento il "nuovo" arrivato. Come vi avevo accennato si tratta di un Enya 35-4C che, come vedete, ha passato qualche lustro in letargo nella sua scatolina. Ecco delle foto: Ed un confronto dimensionale con un Saito FA 30S(H) ed un Enya 46-4C II
__________________ In costruzione: Musger MG12a 1/4.3 by Vincent Besançon; KeilKraft Fleetwing con S.T. S29; Flamingo MPX anni '80 |
08 marzo 12, 12:08 | #686 (permalink) Top |
User Data registr.: 29-01-2010 Residenza: Pisa
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Per chi fosse interessato segnalo questo... lo prenderei volentieri ma ho scoperto che 6 mezz'ore del mio dentista sono un mio mese di lavoro e non posso proprio Nella confezione ci sono anche degli "optional" che venivano venduti a parte: chocke valve e collettore a 90° per montare il carburatore in basso sul tappo del carter. Si tratta di un 30 prima serie in perfette condizioni: il più bello! Il venditore è un fesso (motoristicamente parlando)... ha montato il carburatore al contrario per fare le foto e spero che non abbia stretto la vite di ritenuta segnando la fusione... potete chiedergli una foto per scrupolo. Alla fine si andrà intorno ai 300 Verdoni... fate vobis. Saito FA30 Open Rocker NEVER FUELED OR MOUNTED
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19 marzo 12, 10:22 | #688 (permalink) Top |
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Cari signori... avete notato che le ultime recensioni del barone recensiscono solo cose elettriche e per giunta EPP? Io capisco che i gommoli "compra e lancia" siano ormai i modelli più diffusi tra i modellisti medi di tutti i campi, ma... un qualcosa anche per noi no??
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19 marzo 12, 13:23 | #689 (permalink) Top |
User Data registr.: 29-01-2010 Residenza: Pisa
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| Mica vero... ieri mattina sul nostro campo 3 turbine, due benzina, 7 glow e... 1 elettrico. Nessun gommolo!
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