il declino del glow

[Brevino]

Originalmente inviato da il_biplano

Quello postato da Simone lo ricordo; fu una novità nel modellismo...diciamo un precursore. Lo utilizzò il mitico Compostella nell'F2B.

Un altro motore a camme in testa era l'OPS.120, ma non mi pare fosse DOHC, ma OHC.

L'OPS era SOHC (Single Over Head Camshaft) non DOHC (Double Over Head Camshaft), aveva quindi un unico albero a camme centrale con bilanceri. Ne ho avuto per le mani uno una ventina di giorni fa. Nonostrante l'aspetto massiccio non è poi più pesante dei coevi OS, Enya e Saito. Bell'oggetto, anche se "esteticamente" parlando è meno affascinante degli altri 4T a valvole a fungo con coprivalvole e tubi delle aste a vista.

Esteticamente al primo posto metto i Saito, poi Enya e Webra (lo stile "frigorifero" mi piace...).

[Paolone63]

Originalmente inviato da simone76

io ho il Webra t4-60,

Curiosità Mode [On] Bellissimo Simone,adoro questo 4t "controcorrente" L'avevi preso nuovo,oppure l'hai recuperato da qualche parte? Curosità Mode [Off]

Originalmente inviato da Paolone63

Curiosità Mode [On] Bellissimo Simone,adoro questo 4t "controcorrente" L'avevi preso nuovo,oppure l'hai recuperato da qualche parte? Curosità Mode [Off]

L'ho ottenuto con baratti, mi è "costato" poco perchè ha il carter riparato con una saldatura, ma per il resto era OK. Tra l'altro il precedente proprietario si era impegnato gratuitamente a procurarmi delle cinghie originali di ricambio, arrivate dopo un anno. Il motore ha una gran coppia e non digerisce essere fatto girare troppo, sul mio montavo la 14x6 o la 15x4. Con la 12x8 e la 13x6 diventava incarburabile, perlomeno il mio. In compenso il minimo era micidiale, da contarci i giri. Quando mi ricordo carico un video, lo usavo per volarci. Adesso riposa in una scatola.

[Paolone63]

Originalmente inviato da simone76

Adesso riposa in una scatola.

Anch'io lo terrei li....puro feticismo....

[Paolone63]

Vi presento un arzillo ventenne.....OPS .60 scarico laterale. Motorizza un Kosmo 3 (che necessiterebbe di una risistemata!) Domani bagnetto nel diluente....intanto,le immagini di rito "prima della cura"







Non appena sarà pronto,metterò le foto dopo il "repulisti"

[magu]

Sei sicuro che sia soltanto "ventenne", a me sembra che si stia parlando con una signora, dice 20 .... ma poi ci si accorge che sono 40 .

Tempus fugit

[Paolone63]

Originalmente inviato da magu

Sei sicuro che sia soltanto "ventenne", a me sembra che si stia parlando con una signora, dice 20 .... ma poi ci si accorge che sono 40 .

Tempus fugit

Ah,guarda....potresti aver ragione da vendere....forse,ho capito male io,probabilmente mi è stato detto "l'ho da vent'anni" e prima,era di qualcun'altro....

[Paolone63]

A proposito,intanto che arriva Muzio,Giustozzi,etc,ho curiosato nel forum,ed ho trovato questo thread,del buon Grippaudo:

http://www.baronerosso.it/forum/aero...ursus-rca.html

Guardando le foto che ha postato,sembrerebbe un Ursus pure il mio....

[dooling]

E' un "OPS .60 "ursus"

[pieromuzio]

[QUOTE=dooling;2929014]E' un "OPS .60 "ursus"

Questo è proprio il primo tipo dell' Ursus Testa rossa '73 / 74 . Grazie Dooling !

Prima avevamo avuto nel '72 l'Ursus a testa marrone, come l'orso bruno , il Big Bear degli americani, con carburatore a rotazione OPS e farfalla parzializzatrice sullo scarico.

Il Testa Rossa aveva il carter o monoblocco con le alette di raffreddamento ricavate di fusione dalla conchiglia (quanti scarti......e la soluzione che doveva essere più economica per il motore RC, al contrario fu dolorosa.... ) aveva anche appunto il carburatore Perry , poi verso il '76 si ritornò alle alette tornite e si montò il nuovo carburatore a slitta o pistone .

Dal commento di Paolone sono risalito alla discussione specifica dell' Ursus che non conoscevo e dove ho fatto un commento sui "corsa lunga" che l'OPS però non ha mai prodotto !

Saluti

Piero Muzio Fai 241