il declino del glow

[losisi]

Originalmente inviato da Paolone63

Il mio X60 e S61 K l'hanno. Il materiale è rame,per lo spessore non saprei,ci vorrebbe un micrometro. Non so se riesco a misurare lo spessore con un calibro,senza falsare la misura

Per il resto,perchè non metti qualche immagine...?? Il Webra,sembrerebbe appartenere alle versioni più recenti. La "pitturata" dovrebbe venir via senza problemi,con un ammollo in diluente nitro

se tu avessi ( o trovassi ) un calibro digitale mi faresti davvero un piacere .......dovrebbe essere 0,10 o 0,20 mm , forse lo spessore si "apprezza" anche con un normale calibro ventesimale

non è che sia un problema togliere la vernice ( anche perchè, nel contesto, è la meno...)........rimarcavo solo la cialtroneria di come sono stati tenuti........il Webra mi sembra praticamente uguale a quello che hai postato te, tranne per il carburatore e relativo fissaggio sul semicarter anteriore.

stasera guardo se riesco a fare due foto

[Paolone63]

Originalmente inviato da losisi

se tu avessi ( o trovassi ) un calibro digitale mi faresti davvero un piacere .......

Ce l'ho,ma ha la batteria scarica Se mi ricordo,oggi vedo se riesco a prenderne una nuova

[Paolone63]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Quello che manca si dovrebbe trovare rovistando in quelle scatole che hai visto.

Ciao Beppe,un po di roba,l'ho recuperata appunto da quelle scatole....trascina elica,rondella e dado,vengon da li

[nernst]

Ragazzi,
la cosa sorprendente di questo 3D è che inesorabilmente, da declino si è trasformato in gloria del glow.E di questo sono felice. Senza togliere nulla alle nuove generazioni di motori a benzina, alcuni dei quali davvero belli, trovo entusiasmante l'impegno e la passione con cui ci dedichiamo a preservare e restaurare motori del passato - glow ma anche diesel e spark - che, oltre a costituire un patrimonio culturale e tecnico di enorme valore, sono ancora oggi in grado di dare grandi soddisfazioni a chi li impiega sui modelli.
Saluti a tutti!
Ernesto

[losisi]

Originalmente inviato da nernst

Ragazzi,
la cosa sorprendente di questo 3D è che inesorabilmente, da declino si è trasformato in gloria del glow.

non è sorprendente.......è logico........

PS ieri ho rimesso in moto, dopo diverso tempo, un .45 ST montato un piccolo warbird:
a seguito di un atterraggio poco ortodosso ho leggermente spuntato la 11x6 montata ( poteveaancora andare ma avevo sentito, in volo che il motore urlava troppo e nn mi piaceva...) non ne avevo altre e allora ho messo, dubbioso, una 12 x 6 ( APC quindi anche duretta..)

ho fatto altri due voli lasciando diversi a bocca aperta:10050 g/min a terra !!! ( e mix senza nitro )

un .45 che si crede di essere un .60 !!!!

Originalmente inviato da Carontes

inizio O.T.

edit.......... con l'elettroerosione non è possibile in quanto la lavorazione avviene senza sollecitazione meccanica. Se qualcuno fosse interessato a costruirla, suggerisco di far ruotare lentamente l'elettrodo con un secondo motorino come sulle foratrici EDM professionali.
Per chi vuole saperne di più può dare un'occhiata qui (casca a fagiuolo!) How-To Remove Broken Taps, or Making and Using a Basic EDM......edit

Ciao Luca dritte su autocostruzione di apparecchi per elettroerosione?
Mi interessa l'argomento. fine O.T.
Saluti
Luca

Sempre più OT!

in realtà ci sto provando anch'io, il libro è semplice e in fin dei conti è un banale circuito R-C che sfrutta i transitori di carica/scarica dei condensatori per generare una corrente pulsata. Più difficile a spiegare che a farsi, probabilmente Re60cnc mi farà il PCB sicchè eviterò la noia delle veroboard/millefori et simili. Credo che la spesa sia esigua, ci sono cinque condensatori, due integrati, due diodi, un paio di grosse resistenze e un motorino a 12v per l'avanzamento, due trasformatori (uno a 48v e uno a 12v) e poche altre cosette... stà tutto in una scatola di sigari, o poco più...

se ti serve ci sentiamo in MP...

[brigher]

Ragazzi scusate l'intromissione, desideravo sapere se qualcuno di voi ha mai avuto o ha mai smontato un HB (Helmut Bernhart) .61

Lo chiedo in quanto ne ho uno al quale vorrei sostituire le viti della testa e del carter poichè alcune di esse sono in pessime condizioni....però mi sono accorto che si tratta di una misura molto particolare!!

Le viti sono quelle originali con intaglio a croce. Calibro alla mano e contafiletti, a me risulta siano (diametro x passo) 3.45x0.8....ma è mai possibile??
In rete non sono riuscito a trovare nulla di queste dimensioni....considerando 3.5mm il diametro nominale, non ho trovato nessuna vite di questo diametro che sia oltre i 0.6mm di passo!!

Nessuno sa dirmi niente??

[Renato Privitera]

L' HB 61 era in realtà un Veco 61 o K&B 61 costruito in Germania su licenza o giù di lì : probabilmente la viteria è a standard americano...

[max_c26acro]

Originalmente inviato da brigher

Ragazzi scusate l'intromissione, desideravo sapere se qualcuno di voi ha mai avuto o ha mai smontato un HB (Helmut Bernhart) .61

Lo chiedo in quanto ne ho uno al quale vorrei sostituire le viti della testa e del carter poichè alcune di esse sono in pessime condizioni....però mi sono accorto che si tratta di una misura molto particolare!!

Le viti sono quelle originali con intaglio a croce. Calibro alla mano e contafiletti, a me risulta siano (diametro x passo) 3.45x0.8....ma è mai possibile??
In rete non sono riuscito a trovare nulla di queste dimensioni....considerando 3.5mm il diametro nominale, non ho trovato nessuna vite di questo diametro che sia oltre i 0.6mm di passo!!

Nessuno sa dirmi niente??

Americana UNC 6-32

diametro alla gola massimo 2,896 mm
diametro esterno massimo 3,505 mm
passo 32 filetti per pollice 0,793 mm
foratura punta 2,7 mm (punta americana #36)

[brigher]

Originalmente inviato da Renato Privitera

L' HB 61 era in realtà un Veco 61 o K&B 61 costruito in Germania su licenza o giù di lì : probabilmente la viteria è a standard americano...

Originalmente inviato da max_c26acro

Americana UNC 6-32

diametro alla gola massimo 2,896 mm
diametro esterno massimo 3,505 mm
passo 32 filetti per pollice 0,793 mm
foratura punta 2,7 mm (punta americana #36)

Perfetto!
In realtà già Renato Privitera mi aveva messo sulla strada giusta, perchè invece io mi ostinavo a considerarla una vite metrica.
Facendo una ricerca su internet e grazie a delle tabelle trovate, sono giunto anche io alla conclusione che sia 6-32 UNC.
E' già un grosso passo avanti essere riusciti a districarsi in quel ginepraio di misure anglosassoni e sapere di che misura si tratta....grazie per le informazioni e la conferma!