il declino del glow

[ttcorse]

Nel mio post non noto nessuna domanda, ma una esclamazione come da punteggiatura.
Rispondendo alla tua domanda mi infastidisce veder parlare di politica qui, per la tua preferenza ad uno o altro,no!
ciao
concludiamo qui e parliamo di modelli grazie

[LESTAT]

Scusa tt, è colpa mia, voleva però essere solo una battuta... qui la politica non c'entra... siamo tutti uguali, cioè MODELLISTI!

[italo.driussi]

Ragazzi e' la fine, dopo la MVVS anche l' OS si e' messa a fare motori elettrici.
REPORT

(E chi se ne frega io di motori grow ne ho per i prossimi 100 anni, dal 0.022 al 1.80)

[giobass]

Originalmente inviato da italo.driussi

Ragazzi e' la fine, dopo la MVVS anche l' OS si e' messa a fare motori elettrici.
REPORT

(E chi se ne frega io di motori grow ne ho per i prossimi 100 anni, dal 0.022 al 1.80)

A parziale consolazione(O.S.) ....però ,dopo il F.S.95 Fv ho visto far capolino un 62!Giorgio

[ttcorse]

Sicuramente il futuro sara' elettrico, pero' per il momento siamo ancora lontani! Le batterie hanno poca autonomia. L'unica vera alternativa sono le batterie attive, ma ancora vi è il problema dello stoccaggio e trasporto dell'idrogeno. Vedremo il futuro.
Ciao

[Chicco K]

Se posso dire la mia, è vero il glow è in declino perchè la tecnologia modellistica offre nuove motorizzazioni e se la Supertigre o l'OS come l'MVVS (come vedo dai post) si è messa a fare motori elettrici è perchè il mercato e la massa lo richiede, d'altronde sono aziende interessate a vendere.
Per il principiante l'elettrico è l'ideale perchè è facile e comodo accendere e spegnere il motore con lo stick della radio come per chi usa i maximodelli con il motore spark e la sua affidabilità ed economicità della miscela; con le nuove batterie e i motori brushless l'elettrico ha assunto anche prestazioni di rilievo lo vediamo nei pylon e nelle ventole come pure l'avvento delle turbine (e su questo sono daccordo perchè danno realismo) ha fatto andare in pensione il glow FAN (ventola intubata), però secondo la mia ottica di fare aeromodellismo:
-NO-"RTF, tutto facile e strada in discesa"
-ma SI- "strada in salita e grandi soddisfazioni"
il glow è un motore su misura di quei modellisti che intendono il loro hobby come tale senza spendere un patrimonio in modelli turbina o maximodelli dove ci vuole un furgoncino per il trasporto al campo; perciò il motore glow è l'ideale per i modelli di medie dimensioni facilmente trasportabili e dà grandi soddisfazioni perchè è prestante leggero compatto ed economico perciò il divertimento è assicurato... W il Glow

P.S. se il futuro è elettrico lo sarà anche per i veri aerei

[luca.masali]

Al campo mio i glow ormai sono spariti, o elettrico o benzina, glow solo raramemte si vede qualche vecchio modello, ma in via di estinzione.


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[gian67]

Originalmente inviato da ttcorse

Sicuramente il futuro sara' elettrico, pero' per il momento siamo ancora lontani! Le batterie hanno poca autonomia. L'unica vera alternativa sono le batterie attive, ma ancora vi è il problema dello stoccaggio e trasporto dell'idrogeno. Vedremo il futuro.
Ciao

ciao.premetto che ho usato i glow per trent'anni e adesso volo elettrico principalmente perchè nella mia disciplina è ormai inutile continuare con il glow . Ma perchè dici che le batterie hanno ancora poca autonomia? quanto sei abituato a fare durare un volo al campo di solito?

[luca.masali]

Originalmente inviato da gian67

ciao.premetto che ho usato i glow per trent'anni e adesso volo elettrico principalmente perchè nella mia disciplina è ormai inutile continuare con il glow . Ma perchè dici che le batterie hanno ancora poca autonomia? quanto sei abituato a fare durare un volo al campo di solito?

Quoto. Io vedo che le batterie le usa anche chi fa volo in prima persona, che è l' unica disciplina che mi viene in mente dove è gradito e necessario volare a lungo a motore acceso:
altrimenti quando le batterie ti bastano e ti crescono per un intero programma F3A, per un round di combat, per gira intorno ai piloni un un round pylon, per fare un programma di riproduzioni o di funfly, a che serve stare troppo per aria, se non a farsi venire il torcicollo? Meglio atterrare ogni tanto, fare il pieno o cambiare la batteria, no?

[LESTAT]

Mha... utile o inutile... E' BELLO!! E' QUESTO IL PUNTO cari signori! E' BELLO!
io paragonerei il glow alle scatole di montaggio... nel senso, BENZINA O ELETTRICO = ARF, GLOW = BALSA KIT MARUTAKA .
Ne discutevo proprio ieri sul campo, con 2 amici che simpatizzano elettrico e benzina. Uno dei due dopo 4 anni di gommoli si è deciso a fare un nuovo modello di dimensioni maggiori.
io gli ho consigliato un modello sul metro e sessanta con motore 4t e subito si è aperta la diatriba con l'altro che invece vede di buon occhio solo acrobatici da 3d consigliandogli un 2metri con 30cc a benzina.
Alla fine è vero per chi da 4 anni non fà altro che sostituire batteria sicuramente un benzina dove devi solo dare una manata e via è più consono, ma volete mettere la soddisfazione di mettere a punto in glow e godervelo in aria??

he insomma ok gli arf (perlomeno per me che per mancanza di tempo fanno molto comodo) ma sul motore he insomma... GLOW!!! ( anche se un paio di benza li ho anche io )