il declino del glow

[NFJ]

Originalmente inviato da Renato Privitera

ogni volta che io provo a paragonare quello che considero realistico con la realtà, mi accorgo che viviamo spesso di belle illusioni.
Ma io me me frego di illudermi.
Ed è per questa ragione che detesto le riproduzioni, benchè adori gli aereoplani.
Perchè in nessun modo potranno mai essere come vorrei che fossero, ed io sono maledettamente esigente in fatto di realtà.
Quindi rimango aeromodellista e adoro gli aeromodelli che non riproducono niente, ma svolgono una funzione, sia di divertimento come da gara, da prestazione.
Ed in questo senso il glow è un reale motore per aeromodelli.

Sono d'accordo al 100%, anche se non detesto le riproduzioni, considero gli aeromodelli aventi una loro "dignità" indipendentemente dal riprodurre qualcosa o meno. Un aeromodello mi piace se "fa bene l'aeromodello" non se riproduce bene un aeroplano full size. Da questo punto di vista mi sento di dire che il glow 2 e 4 tempi è tutt'altro che finito. L'ambito dei 2 tempi è stato, giustamente, ridimensionato per quelle applicazioni in cui non sono mai stati ideali (es. motoalianti) ma rappresentano ancora una valida scelta per molte applicazioni, mentre i 4t sono molto divertenti e piacevoli da usare su gran parte dei modelli di taglia media. I benzina sono un po' la moda del momento, ma salvo poche eccezioni (Mintor) sono delle realizzazioni di poco pregio, scialbe. Difficilmente in futuro troveremo qualcuno di questi motori collezionati in qualche bacheca come accade per i glow..

Ciao,

Paolo.

[alvise]

Ciao a tutti, sono un principiante però svolacchio da un po' con un ST 45 bello vissuto. Oltre a piacermi lo spernacchiamento lo trovo anche piuttosto pratico: parte senza avviatore, miscela al 5% che non costa uno sproposito e via. Alla fine per far volare un 1,5 mt AA servono già batterie importanti (5s?), se vuoi fare 4 o cinque voli di seguito inizia a diventare una spesa non indifferente... Con 1 lt (poco meno di 4 €, ma si può fare anche con meno) ci faccio 4 voli da 10 minuti ciascuno.

[Brevino]

Originalmente inviato da NFJ

[...] I benzina sono un po' la moda del momento, ma salvo poche eccezioni (Mintor) sono delle realizzazioni di poco pregio, scialbe. [...]

Saranno stati sfigati i "ragazzi" (stagionati però...) che al mio campo ne hanno presi 3 di Mintor 37, ma non c'è stato verso di farli funzionare in modo regolare. Al di sotto dei 2200 giri si spegnevano, ed anche al massimo mai avuto comportamenti regolari benché maneggiati da gente che con i motori ci mastica da una trentina d'anni. Anche le prove effettuate direttamente in ditta non hanno risolto il problema, tanto che alla fine se li sono ripresi indietro. Ora svolazzano con "motoseghe cinesi" ma vanno... mah!
Sono il primo ad esserne rimasto stupito. Ma tant'è...

[il_biplano]

Originalmente inviato da NFJ

...Difficilmente in futuro troveremo qualcuno di questi motori collezionati in qualche bacheca come accade per i glow..

Ciao,

Paolo.

...questo è più che quotabile !!!
Fanno il loro sporco lavoro...ma domani che non vanno più, li butti come i calzini consumati...

[Ing.GRIPPAUDO]

Originalmente inviato da alvise

Ciao a tutti, sono un principiante però svolacchio da un po' con un ST 45 bello vissuto. Oltre a piacermi lo spernacchiamento lo trovo anche piuttosto pratico: parte senza avviatore, miscela al 5% che non costa uno sproposito e via. Alla fine per far volare un 1,5 mt AA servono già batterie importanti (5s?), se vuoi fare 4 o cinque voli di seguito inizia a diventare una spesa non indifferente... Con 1 lt (poco meno di 4 €, ma si può fare anche con meno) ci faccio 4 voli da 10 minuti ciascuno.

Eccolo qua...! Sarai pure principiante ma hai centrato in pieno la questione... oserei dire pragmatismo?!? Quel motore va bene anche senza nitro ma se il tuo è un po' spompato per l'età, effettivamente il 5% gli fa bene, soprattutto d'inverno!

Sul discorso realismo anch'io la penso esattamente come Renato Privitera, pur ammirando tantissimo le riproduzioni ma soprattutto chi le realizza (ah, se avessi solo un quarto di quel talento in fase di finitura dei miei modelli! ). Secondo me, se già il realismo non rientra nei tuoi obbiettivi di modellista, allora forse anche i maximodelli non diventano indispensabili per divertirsi (opinione personale).

I benzina cominciano ad interessarmi ora perchè ci sono i 15cc. Sicuramente più svantaggiati dei rispettivi glow, secondo me possono far bene il loro sporco lavoro su modelli tranquilli e facilmente trasportabili.

Poi il mercato è una cosa, le tendenze un'altra: il mercato un po' cerca di crearle e un po' cerca di seguirle e questo è nella natura delle cose. Per certi versi non voglio neanche insistere troppo sui vantaggi del glow... hai presente quando tutti ad agosto sono ammassati al mare e tu te ne stai a casa tua come un pascià senza che nessuno ti scocci e puoi lavorare con i tuoi ritmi, il telefono muto, i parcheggi vuoti ecc...? Su, forza, vendeteli 'sti glow che tanto non li usate, le lipo ora che ce l'avete le dovete usare... i benzina almeno ogni tanto li dovete far girare se no vi si seccano le membrane...

[LESTAT]

Originalmente inviato da Ing.GRIPPAUDO

Eccolo qua...! Sarai pure principiante ma hai centrato in pieno la questione... oserei dire pragmatismo?!? Quel motore va bene anche senza nitro ma se il tuo è un po' spompato per l'età, effettivamente il 5% gli fa bene, soprattutto d'inverno!

Sul discorso realismo anch'io la penso esattamente come Renato Privitera, pur ammirando tantissimo le riproduzioni ma soprattutto chi le realizza (ah, se avessi solo un quarto di quel talento in fase di finitura dei miei modelli! ). Secondo me, se già il realismo non rientra nei tuoi obbiettivi di modellista, allora forse anche i maximodelli non diventano indispensabili per divertirsi (opinione personale).

I benzina cominciano ad interessarmi ora perchè ci sono i 15cc. Sicuramente più svantaggiati dei rispettivi glow, secondo me possono far bene il loro sporco lavoro su modelli tranquilli e facilmente trasportabili.

Poi il mercato è una cosa, le tendenze un'altra: il mercato un po' cerca di crearle e un po' cerca di seguirle e questo è nella natura delle cose. Per certi versi non voglio neanche insistere troppo sui vantaggi del glow... hai presente quando tutti ad agosto sono ammassati al mare e tu te ne stai a casa tua come un pascià senza che nessuno ti scocci e puoi lavorare con i tuoi ritmi, il telefono muto, i parcheggi vuoti ecc...? Su, forza, vendeteli 'sti glow che tanto non li usate, le lipo ora che ce l'avete le dovete usare... i benzina almeno ogni tanto li dovete far girare se no vi si seccano le membrane...

Grippy, ma degli os a iniezione elettronica di cui leggevo l'anno scorso non ricordo dove, cosa mi dici??
Ti metto anche una canzoncina di sottofondo... thò!

[italo.driussi]

Originalmente inviato da LESTAT

Grippy, ma degli os a iniezione elettronica di cui leggevo l'anno scorso non ricordo dove, cosa mi dici??

Non sono ad iniezione, ma con la carburazione assistita dal elettronica come ad esempio il 140 FI.

[cioma0]

AAOOOOOO, oggi me so' fatto una invenzione, me so' inventato un motorello a pannelli solari, e adesooo voio vedè che avete da ridere.

[LESTAT]

So che avevo letto la recensione da qualche parte, forse su modellistica.
Volevo sapere se qualcuno l'ha mai visto dal vivo!

[giobass]

Originalmente inviato da cioma0

AAOOOOOO, oggi me so' fatto una invenzione, me so' inventato un motorello a pannelli solari, e adesooo voio vedè che avete da ridere.

Arrivi(come minimo) con una quarantin a di anni di ritardo! Un collaboratore Graupner (molto noto...di cui ora no ricordo il nome) ha già affrontato e risolto il problema! Giorgio