il declino del glow

[andrea967]

Riprendo la discussione per fare una domanda, forse banale..sapete dove è possibile recuperare il cilindro di un supertigre G60?
O forse non ci sono più speranze...
Grazie

[andrea967]

Grazie molte

[runnerfly67]

Sarà difficile ma prova a contattare il sig. Leonardo Garofali "titolare Supertigre"
lo trovi su Facebook oppure chiedi sulla pagina Facebook "OSAM SUPERTIGRE FANS" sicuramente trovi qualcuno che può aiutarti.

[Clabe]

Originalmente inviato da andrea967

Riprendo la discussione per fare una domanda, forse banale..sapete dove è possibile recuperare il cilindro di un supertigre G60?
O forse non ci sono più speranze...
Grazie

Devi cercare qualcuno che lo vende usato, come questo:
https://www.ebay.it/itm/185136154220...QAAOSwggBhfUTd

https://www.ebay.it/itm/264987062392...0AAOSwBthf40n-

https://www.ebay.co.uk/itm/265095792...kAAOSwQdhgLCU8

https://www.ebay.co.uk/itm/154083202...sAAOSwDb5fW4z1

https://www.ebay.de/itm/114728226494...4AAOSwURNgT5bA

OPPURE chiedi qua:
https://www.subito.it/hobby-collezio...-408725660.htm
Claudio

[fhdos]

Originalmente inviato da Brevino

Cari nostalgici...

ne avevo parlato all'Ing. Grippaudo in privato giurando che non l'avrei fatto... invece l'ho fatto...

Eccolo qua:











A parte l'oggetto, eccezionale di per sé, mi ha colpito il peso: 970 grammi completo di carburatore e silenziatore. Praticamente quanto un moderno OS 120 SIII.

Per chi non lo sapesse l'Abitar 1.20 è una versione leggermente più performante del Conley 1.20. Gary Conley (quello delle pompe e dei carburatori Perry) progettò questo 20 cc per la K&B che poi rifiutò di mettere in produzione questo motore con doppio albera a camme in testa, distribuzione a cinghia dentata e quattro valvole per motivi di costi. Conley lo mise in linea (circa 500 pezzi) e poi vendette il progetto alla Abitar che ne cambio alcuni dettagli migliorandone le prestazioni.

Mi risulta che i primi Abitar 120 abbiano avuto una pompa ad ingranaggi sullo stile dell'Enya R120 GP al posto della Perry oscillante che è installata sul mio.

Sono proprio contento!

Hai per caso il manuale? Devo sostituire la cinghia e poi dovrei rimetterlo in fase

[Trinacria]

Originalmente inviato da Limbox

I due tempi hanno il fascino della semplicità, si montano e si smontano in poco tempo, li puoi modificare, elaborare, permettono tanto, e puoi cavargli tanta potenza, a volte preferisco un urlo aggressivo e incazzoso di un due tempi, alla voce calma di un 4T.

Detto ciò adoro tutto quello che brucia carburante sia due che 4 tempi

Ho fatto anche io l'errore di mettere un 2T nelle riproduzioni per risparmiare e, ne sono pentito! infatti ho solo un modello che vorrei installare un 4tempi.