il declino del glow

[pegaso3796]

Caro aloisi. Apparte il fatto che la mia considerazione, che di questo si tratta, una semplice considerazione goliardica se vogliamo, era rivolta a Runnerfly67, noto con dispiacere che qualcuno ha la puzzetta sotto il naso. pertanto restituisco al mittente, pari pari sia il PS che il PPS.

[pegaso3796]

Originalmente inviato da pegaso3796

Caro aloisi. Apparte il fatto che la mia considerazione, che di questo si tratta, una semplice considerazione goliardica se vogliamo, era rivolta a Runnerfly67, noto con dispiacere che qualcuno ha la puzzetta sotto il naso. pertanto restituisco al mittente, pari pari sia il PS che il PPS.

Scusami losisi d'averti storpiato il nome ho la tastiera dislessica.

[icarus64]

Originalmente inviato da alessio37

so che vado ot ,ma è un pò che vorrei ringraziare pubblicamente icarus64 per i video tutorial sul tubo riguardanti il rodaggio dei motori 4t che mi hanno fatto comodissimo.
quindi grazie a icarus da parte di noi novellini.

Io ringrazio te, Alessio; quei tutorial cerco di realizzarli al meglio, proprio per voi che vi accostate a questo tipo di aeromodellismo, circondati da aeroplanetti "a pila" e da "modellisti" che non sanno neppure cosa è il ricino. Legger plauso della loro utilità, mi riempe di gioia.
Quanto ai motori, alcuni motori di un tempo, come ad esempio certi Supertigre, avevano una finitura lucida; addirittura c'erano dei Fox che parevano come nichelati. Cn questo tipo di motori, la sabbiatrice andrebbe evitata poichè asporterebbe quella finitura rendendo satinato il motore, e così cambiandone l'aspetto originale che và sempre salvaguardato. In questi motori valgono le stesse regole che si applicano al restauro delle armi antiche; meglio un poco di ossido in più e la finitura o brunitura originale, che far tutto ex novo rischiando così di azzerarne il valore.
Nel caso del Irvine trattato da Losisi, il problema non si pone in quanto il motore già di per se non è di valore, e poi, la sua finitura era già satinata, quindi, in quel caso la radicale opera di pulizia ha apportato solo benefici.

[Pilota Solitario]

E per chi non ha la sabbiatrice? Ho provato ad usare il Sidol su una marmitta con risultati discreti. Vorrei provare con il fulcron, ma con una certa cautela per non far danni.
Certo che il ricino bruciato e indurito é proprio difficile da rimuovere.

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[helipier]

Originalmente inviato da icarus64

Io ringrazio te, Alessio; quei tutorial cerco di realizzarli al meglio, proprio per voi che vi accostate a questo tipo di aeromodellismo, circondati da aeroplanetti "a pila" e da "modellisti" che non sanno neppure cosa è il ricino. Legger plauso della loro utilità, mi riempe di gioia.
Quanto ai motori, alcuni motori di un tempo, come ad esempio certi Supertigre, avevano una finitura lucida; addirittura c'erano dei Fox che parevano come nichelati. Cn questo tipo di motori, la sabbiatrice andrebbe evitata poichè asporterebbe quella finitura rendendo satinato il motore, e così cambiandone l'aspetto originale che và sempre salvaguardato. In questi motori valgono le stesse regole che si applicano al restauro delle armi antiche; meglio un poco di ossido in più e la finitura o brunitura originale, che far tutto ex novo rischiando così di azzerarne il valore.
Nel caso del Irvine trattato da Losisi, il problema non si pone in quanto il motore già di per se non è di valore, e poi, la sua finitura era già satinata, quindi, in quel caso la radicale opera di pulizia ha apportato solo benefici.

Dove si trovano i tutorial?Grazie

[Chicco K]

Ci sarebbe anche "l'apparecchietto" ad ultrasuoni...

Io una marmitta Supertigre, invece di pulirla, l'ho carteggiata...
diciamo che l'ho personalizzata facendola per metà satinata e per l'altra metà lucida...

Comunque il "lavoro" sull'Irvine di Icarus, sembra fatto proprio bene...
Sarà stato sabbiato con "polvere" abbastanza fine...

[Tofuso Lamoto]

Il ricino anche quello "vecchio" viene via molto semplicemente con sgrassatore marsiglia e spazzolino da denti. E un poco di pazienza
Se poi lo si usa in un pulitore a vibrazioni fa miracoli. E non danneggia nulla. Io uso quello della coop

[Pilota Solitario]

Originalmente inviato da Tofuso Lamoto

Il ricino anche quello "vecchio" viene via molto semplicemente con sgrassatore marsiglia e spazzolino da denti. E un poco di pazienza
Se poi lo si usa in un pulitore a vibrazioni fa miracoli. E non danneggia nulla. Io uso quello della coop

Ho provato con lo sgrassatore della conad, in cucina nessun problema, ma con lo scarico del mio .91 4T a poco é servito. Riproveró con piú lena e spazzolino a setole molto dure.
Un cordiale saluto a tutti.
Glowista convinto

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[runnerfly67]

Vedo con piacere che ci sono ancora tanti amici che fanno modellismo quello vero con motori a scoppio, e non giocattolismo con le batterie da ricaricare, senza rumore, senza fumo, modelli senza anima e soprattutto modellisti senza passione,e si, perchè è semplice comprare un gommolo una batteria e poi ci si spaccia per aeromodellisti. Quando si mette in moto un motore a scoppio l'aereo si anima e vuole solo volare,e poi 2 minuti per fare un pieno e via di nuovo.
Scusate l'O.T. ma dovevo fare proprio questa esternazione che tengo a precisare è solo un mio modo di vivere l'aeromodellismo.

[Pilota Solitario]

Originalmente inviato da runnerfly67

Vedo con piacere che ci sono ancora tanti amici che fanno modellismo quello vero con motori a scoppio, e non giocattolismo con le batterie da ricaricare, senza rumore, senza fumo, modelli senza anima e soprattutto modellisti senza passione,e si, perchè è semplice comprare un gommolo una batteria e poi ci si spaccia per aeromodellisti. Quando si mette in moto un motore a scoppio l'aereo si anima e vuole solo volare,e poi 2 minuti per fare un pieno e via di nuovo.
Scusate l'O.T. ma dovevo fare proprio questa esternazione che tengo a precisare è solo un mio modo di vivere l'aeromodellismo.

Quoto e condivido =)

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