il declino del glow

[losisi]

Originalmente inviato da Kat Sitwoy

........... 1967: ............

perchè sei più vecchio di me.........

[IK2DUR]

Ciao Pegaso 3796, bel vecchietto come il sottoscritto ma non lamentiamoci vado ancora come una lippa e non ho bisogno di nessun medicinale e penso che lo stesso sia per te.
La seconda soluzione da te' suggerita molto probabilmente sara' quella che adottero' e a dirti la verita' fra le innumerevoli seghe mentali l' avevo gia' valutata con una piccola variante ovvero forando il dietro della spina con una punta a svasare e con una spina a punta conica dargli 4 sane martellate per vedere cosa succede. Questo era il sistema adottato ai tempi della sua costruzione ma senza la svasatura, questo lascera' il motore rigorosamente originale. Uno di questi giorni provero' ora sono un po' incasinato, devo provare un B. 40 diesel originale con l' albero rotto che ho trovato originale e naturalmente sostituito. Forse ho anche individuato la causa di queste rotture ovvero l' albero motore non aveva assolutamente gioco assiale nel carter e quando il motore si scaldava forzava e rompeva. Un amico mi ha dato uno stellare 7 cil 4 tempi 35 cc. che ha fatto un bel tuffo nel terreno e ha anche stortato alcune aste che muovono i bilanceri, ho anche sostituito l' imbiellaggio di uno stellare 7 cil e per fare questo ho dovuto smontarlo completamente, un lavoraccio. Ho anche altri motori da sistemare fra cui anche un O.S. a bronzine da modificare. Come vedi sono un po preso ma mi diverto come una superbestia ma questo mi aiuta ad essere ancora pimpante e dinamico.
Ciao a tutti da Alvise.

[pegaso3796]

Ciao Alvise! l'esperienza specifica di chi ti scrive, su questi motori è di riflesso. proveniente soprattutto da motori della motorizzazione in generale avendo diretto per 37 anni circa, un'officina riparazioni e modifiche che partiva dal monocilindo a testa calda landini, lombardini, fino al 12 cilindri del caterpillar.

per quanto riguarda il perno, ti consiglierei di non forare in modo conico sulla mannaia, anche se l'originale è fatto così, tieni presente che questo in origine viene fatto con pressa ed acciaio cotto, e successivamente viene temperato e rettificato, pertanto se usi il sistema che ti ho suggerito in precedenza non dovresti avere problemi di sorta.

Per il resto anche io sono in attività anche se calante, ma questo è fisiologico e che presto o tardi arriva per tutti, e... come dire ogni frutto ha la sua stagione.
Francesco

[IK2DUR]

Ciao bel Francesco, terro' in debito conto i tuoi consigli che sono ottimi.
Per quanto riguarda i motori in generale anche io ci ho pasticciato parecchio, Fiat 500 giardiniera cambiate canne, pistoni e portata a 900 cc. montati freni a disco Brembo, carburatore Solex e per provarlo abbiamo comprato banco prova idraulico Borghi e Saveri da 200 hp fino a rpm. 8.000. Giulietta Ti 1300 da 4 marce al volante a 5 a leva, motore scannato e portato come SS, freni anteriore a 3 ceppi. Renault 1.200 Gordini anche quello scannato con materiale Conrero, Lancia Stratos fatto motore, freni e sospensioni con uniball poi con amico con Fulvia HF 1300, 1440 e 1600, Stratos e 037 preparate rally con iniezione ad acqua ottenendo, l' amico Biasuzzi ottimi risultati. Ora mi diverto con i motorini degli aeromodelli. Come puoi vedere anche io ho utilizzato tempo e risorse finanziarie nel mio piccolo ma solo a livello hobby.
Un salutone a tutti da Alvise.

[pegaso3796]

Bene bene! Con immenso piacere noto che c'è anche qualcuno che ha fatto pressappoco il mio stesso mestiere se anche con modalità e dimensioni diverse, bene a sapersi,almeno ci s'intende, complimenti. Ciao è buoni voli dopo riparazione.

Francesco

[magu]

Acc. anche voi "sotto al quarantotto", quindi come mè, non avete la targa

[IK2DUR]

Ciao a tutti.
Magu, data la mia ignoranza, cosa significa "sotto il quarantotto" ???
Pegaso, la tua era una professione, il mio poco piu' di un hobby, Fiat Giardiniera con litri 150 di benzina a bordo, non vi erano allora distributori aperti di notte, assistenza con anche gomme e generi di conforto, a pensarci ora mi si accappona la pelle ma allora l' incoscienza imperava.

Un saluto a tutti da Alvise.

[magu]

Originalmente inviato da IK2DUR

Ciao a tutti.
Magu, data la mia ignoranza, cosa significa "sotto il quarantotto" ???Qarantotto come anno di nascita 1948 e se vuoi vito gli argomenti mottorstici ..48cc cilindrata sotto al quale non serviva la targa.
Pegaso, la tua era una professione, il mio poco piu' di un hobby, Fiat Giardiniera con litri 150 di benzina a bordo, non vi erano allora distributori aperti di notte, assistenza con anche gomme e generi di conforto, a pensarci ora mi si accappona la pelle ma allora l' incoscienza imperava.

Un saluto a tutti da Alvise.

Vedo di spiegarmi a tema .

[pegaso3796]

Originalmente inviato da magu

Acc. anche voi "sotto al quarantotto", quindi come mè, non avete la targa

Ciao magu! Cosa ci vuoi fare erano tempi dure che si viaggiava anche senza, (la targa), però c'era quella sulla porta anche se non per tutti.

Originalmente inviato da IK2DUR

Ciao a tutti.
Magu, data la mia ignoranza, cosa significa "sotto il quarantotto" ???
Pegaso, la tua era una professione, il mio poco piu' di un hobby, Fiat Giardiniera con litri 150 di benzina a bordo, non vi erano allora distributori aperti di notte, assistenza con anche gomme e generi di conforto, a pensarci ora mi si accappona la pelle ma allora l' incoscienza imperava.

Un saluto a tutti da Alvise.

Credo che magu abbia voluto intendere l'epoca, gli anni anti quarantotto! dovrebbe pressappoco essere attorno ai nostri anni. Se non è un segreto ce lo può confermare.

Bene noi ci meravigliamo del comportamento di taluni giovani di oggi, per certi versi e situazione anche loro fanno quello che noi facevamo allora, come vedi i conti tornano.

Un saluto a magu che è una vita che non copio. Francesco

[IK2DUR]

Ciao ai due bellissimi ovvero Magu e Pegaso. Nel quarantotto avevo 7 anni, un po' presto per andare su strada ma mi divertivo ad avviare il Guzzino 2 tempi 3 marce a leva a destra del serbatoio quando i genitori erano via ma quando ritornavano mia nonna faceva la spia e giu' sberle.
Se volete vi racconto il singolar tenzone fra Itom e Garelli da donna.

Saluti a tutti da Alvise.