il declino del glow

[Temporizzatore]

Originalmente inviato da panterone

Con l'introduzione recente dell'accosa sull'alcool x miscela il costo per litro dovrebbe aumentare notevolmente, almeno un 30 -40% in più..quindi benzina o elettrico

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Di solito l'alcool metilico me lo compro a parte e non in negozi di modellismo. Vale la stessa regola?

[brunart]

Originalmente inviato da Temporizzatore

Di solito l'alcool metilico me lo compro a parte e non in negozi di modellismo. Vale la stessa regola?

se tu usi l'alcool metilico ed il nitrometano come carburante devi pagare le accise per i carburanti (ultima sentenza).
e questo è cosa buona e giusta ......
ma ................
se usi l'alcool metilico e il nitrometano come solvente ........... per lavare e disinfettare i tuoi motori .......... non è carburante e non paghi le accise (vedi alcuni negozi online che vendono un tipo di alcool metilico per carburante ed uno per ...... diluente).
............ io .............. ho tutti i miei motori............ zozzi di olio, per cui ................. mi serve una grande quantità di alcool metilico miscelato con nitrometano per ............. pulirli...............

P.S.: mi sono accorto che se aggiungo circa il 20% di ricino ............ mi vengono ancora più puliti

[Brevino]

Originalmente inviato da icarus64

Per tutti coloro che il sound del 4 tempi lo considerano soave musica: potete lasciarlo anche di sottofondo.
Appena rodato. FS120AR.

Ma quello che vedo nel video è il banchetto regolabile dell'Aeropiccola? Ne ho uno anche io... ci hanno girato su un bel po' di motorelli...

A dir la verità mi pare un po' piccino per un 120... io non credo di averci fatto andare su nulla di più grosso di un .35, per cilindrate maggiori ne ho uno apposta

[prof.capo]

Originalmente inviato da Brevino

Ma quello che vedo nel video è il banchetto regolabile dell'Aeropiccola? Ne ho uno anche io... ci hanno girato su un bel po' di motorelli...

A dir la verità mi pare un po' piccino per un 120... io non credo di averci fatto andare su nulla di più grosso di un .35, per cilindrate maggiori ne ho uno apposta

Per me quel banchetto è un oggetto cult. Ne ho 2

[icarus64]

Originalmente inviato da Poldo111850

Meraviglioso.... ineguagliabile da nessun elettrico..

Proprio così, Poldo. Tempo fà ebbi modo di vedere un grosso F3A contemporaneo motorizzato da un costosissimo elettrico con eliche controrotanti in azione. Sulle sue capacità non mi esprimo, ma quanto al sound , il mio robot da cucina ne emette uno assai più gradevole.

Originalmente inviato da Brevino

Ma quello che vedo nel video è il banchetto regolabile dell'Aeropiccola? Ne ho uno anche io... ci hanno girato su un bel po' di motorelli...

A dir la verità mi pare un po' piccino per un 120... io non credo di averci fatto andare su nulla di più grosso di un .35, per cilindrate maggiori ne ho uno apposta

Originalmente inviato da prof.capo

Per me quel banchetto è un oggetto cult. Ne ho 2

E' proprio lui, Brevino (questo offre il convento). Di 120 in rodaggio ce ne sono già passati. In effetti avevo qualche preoccupazione, ma controllando i serraggi durante le operazioni, ho visto che era tutto ok. Prof, si, è un oggetto cult ; immagino che l'Aeropiccola lo mise in commercio negli anni '60, ma svolge bene il suo lavoro pure adesso; i miei ultimi motori li ho rodati tutti lì. E' di proprietà di un socio del club che lo mette volentieri a disposizione di coloro che possano averne bisogno.

[Brevino]

Io ho questo... lo fa un tizio inglese e lo vende su ebay a 20 e rotte sterline completo anche del serbatoio.

Fino al 30 cc sei a posto.

[icarus64]

Si, si può anche autoscostruirselo; ricordo che Pellikano ha iniziato una piccola produzione di banchi di rodaggio da lui disegnati. Molto bellini (da bravo architetto).

[Brevino]

Olé, visto che si è passati dalla nostalgia al voyeurismo ecco qua il 90-4C che ho revisionato in rodaggio (visto che c'è nuovo cilindro, fascia, pistone e biella...).

Il rumoraccio che si sente non viene dal motore ma dal piano del tavolo che vibrando sbatte sulla struttura di metallo.

Stamattina un paio di serbatoi bello grasso senza superare i 4.000 giri.

[Brevino]

Ravanando in soffitta è finalmente riapparso il mio vecchio Enya 35 su bronzine. Lo presi nuovo da un tizio negli anni '80 che lo aveva da parte già da parecchio, non saprei dire da quanto.

Ho un paio di domande, poiché non ho le istruzioni.

La prima: il motore è accompagnato da due teste (una è doppione di quella montata attualmente) che danno rapporti di compressioni diversi. Quando usare l'una o l'altra?

La seconda: il motore nasce per essere utilizzato a scarico libero e il "bombolo" (che era optional) ha una valvola che, se aperta, lascia due grossi fori liberi in asse con lo scarico del motore. A che serve?

[Ing.GRIPPAUDO]

Originalmente inviato da Brevino

Ravanando in soffitta è finalmente riapparso il mio vecchio Enya 35 su bronzine. Lo presi nuovo da un tizio negli anni '80 che lo aveva da parte già da parecchio, non saprei dire da quanto.

Ho un paio di domande, poiché non ho le istruzioni.

La prima: il motore è accompagnato da due teste (una è doppione di quella montata attualmente) che danno rapporti di compressioni diversi. Quando usare l'una o l'altra?

La seconda: il motore nasce per essere utilizzato a scarico libero e il "bombolo" (che era optional) ha una valvola che, se aperta, lascia due grossi fori liberi in asse con lo scarico del motore. A che serve?

Direi che la testa più "alta" - che produce un RC più basso - va montata quando si vogliono usare miscele nitrate, magari abbinate ad eliche più impegnative.

La valvola sul fianco del silenziatore dovrebbe servire a cicchettare dallo scarico. I primi silenziatori OS e ST avevano un tubetto interno che andava dritto contro la finestra di scarico... credo che ciò si rendesse necessario dall'abitudine protratta nei precedenti anni di "scarico libero"; successivamente ci si è abituati a cicchettare dando qualche colpo a venturi tappato. Saluti .