Filettatura spanata Asp 91 4t

[pegaso3796]

Originalmente inviato da Ing.GRIPPAUDO

Guarda, non metto minimamente in dubbio la veridicità di quanto affermi anzi, mi vedo lì vicino a te a constatare di persona il fallimento del frenafiletti.

Non so cosa dire... per quel che costa ti direi di provare quello che ho usato io. Sull'etichetta c'è scritto "Fino a +200° ", so che lì la temperatura va ben oltre ma può darsi che la formulazione diversa sortisca effetti migliori.

Pensa che ho recentemente revisionato quel motore cambiando il cuscinetto di banco e l'ho completamente smontato in tutti i suoi pezzi tranne che il collettore che non sono riuscito a svitare neppure a caldo... adesso che ci penso: non capisco più se si tratti di kulo o sfiga...

Scusa Ing. GRIPPAUDO! una curiosità, che cilindrata hanno i motori 4 T Più piccoli?

Grazie Pegaso.

[pegaso3796]

Parere personale! io non avrei usato il frena filetti di nessuna resistenza, o temperatura.
Sebbene si fa ancora in tempo, avrei allargato il foro di due misure più grande visto che come margini ci siamo, avrei fatto un boccola filettata con tolleranza in modo da farla avvitare un po duretta, magari scaldando leggermente la parte fissa, già così dovrebbe essere sufficiente, ma si potrebbe ancora renderla più sicura, praticare un forellino tra i due filetti e inserire un grano, bene! è quando lo sviti più??

Naturalmente queste sono i miei suggerimenti, poi ognuno può dire e fare come crede.

Pegaso

[Ing.GRIPPAUDO]

Originalmente inviato da pegaso3796

Scusa Ing. GRIPPAUDO! una curiosità, che cilindrata hanno i motori 4 T Più piccoli?

Grazie Pegaso.

Mah, io di commerciale ricordo l'OS FS-26, oggi non lo fanno più, il più piccolo della gamma OS credo sia il .30, come anche per il Saito. Enya mi pare parta dal .41, Yamada e Thunder Tiger non credo che ne abbiano di piccoli. Quindi a memoria direi che tra i quelli comunemente in commercio a partire dagli anni '80 , il più piccolo sia l'FS-26.

Altra cosa sono i motori artigianali di cui si possono trovare esemplari minuscoli anche dell'ordine di 1cc.

Adesso che ci penso c'era un video del russo MK-17 (1,5cc Diesel) in versione 4T glow che non so se fosse una trasformazione ad opera dell'autore del filmato...

YouTube - MK 17 four stroke (1,5 cm3)

[max_c26acro]

io ricordo questo:






Saluti

[brunart]

e c'è anche questo: Hirtenberger HP 21 VT


e qualcuno si è anche divertito a fare un bicilindrico:

[Ing.GRIPPAUDO]

Originalmente inviato da max_c26acro

io ricordo questo:






Saluti

Urka il 20, è vero, non me lo ricordavo più che c'era anche lui... bravo Max!

[max_c26acro]

Originalmente inviato da Ing.GRIPPAUDO

Urka il 20, è vero, non me lo ricordavo più che c'era anche lui... bravo Max!

...io me lo ricordo perché è stato il primo 4t che vidi dal vero molti anni fa, il tizio che lo aveva (evidentemente piu incompetente di me) stava smoccolando in aramaico antico nel tentativo di avviarlo.
In seguito seppi che è un vero gioiellino e mi sarebbe piaciuto averne uno, ma il costo era spropositato per le mie tasche e continuai ad accontentarmi dei 2t (solo recentemente ho acquistato il mio primo 4t, un asp).
Sulla baya, ogni tanto ne spunta uno piu o meno a posto, che regolarmente spunta prezzi piuttosto elevati...


Saluti

[pellikano]

Originalmente inviato da Ing.GRIPPAUDO

Urka il 20, è vero, non me lo ricordavo più che c'era anche lui... bravo Max!

Indovinate se ce l'ho New in Box?
Il suo prezzo onesto è di euro 180 NIB.
Lo chiamano La Mosca Bianca per la sua irreperibilità!
Cristiano Giustozzi Foligno

[Ing.GRIPPAUDO]

Qualche settimana fa è passato un FS-26 sulla baya italiana che mi aveva fatto scendere la lacrimuccia, solo che al momento la mia professione di domatore di bollette non mi consentiva margine di manovra!

[IK2DUR]

Io invece ho trovato a Modena un magnifico 1.8 cc. 4 tempi DIESEL che va' che e' una meraviglia e che voi non avete. Cosi' posso fare lo sborone !! Ciao a tutti da Alvise.