Bicilindrico a benzina

[fradellaq]

Si sa che quando il tempo è cattivo e si sta chiusi dentro il cervello si mette all'opera.
Già da un po pensavo ad un ASP 160 (26 cc) bicilindrico montato su uno spacewalker da 210 cm. Però, ho iniziato a pensare ad un bicilindrico a benzina L' SV 50 oppure l' RCGF 50, montato sempre su uno spacewalker da 250 cm ( quello della SIG scala 1:3).
Chiedo ai più esperti pareri, consigli considerazioni e quanto altro.
Ciao a tutti

[alby45]

Originalmente inviato da fradellaq

Si sa che quando il tempo è cattivo e si sta chiusi dentro il cervello si mette all'opera.
Già da un po pensavo ad un ASP 160 (26 cc) bicilindrico montato su uno spacewalker da 210 cm. Però, ho iniziato a pensare ad un bicilindrico a benzina L' SV 50 oppure l' RCGF 50, montato sempre su uno spacewalker da 250 cm ( quello della SIG scala 1:3).
Chiedo ai più esperti pareri, consigli considerazioni e quanto altro.
Ciao a tutti

Ciao vuoi volare tranquillo con un motore di alte prestazioni puoi tranquillamente prendere SV 50 BIC .... saluti Alberto...

[fradellaq]

ho cercato su youtube qualche cosa per l' SV 50 bicilindrico ma non c'è nulla. Volevo almeno sentire il rumore se veramente è diverso dai monocilindi. Sarà adeguato al modello su cui intendo montarlo? Penso di si ma non vorrei fare sbagli dato l'impegno generale
.Spacewalker

[toio!!]

Non conosco quel motore ma:

- la potenza per il modello da te proposto è senz'altro sufficiente considerato anche il tipo di volo dello spacewalker

- essendo un bicilindrico, ci dobbiamo aspettare meno potenza sì ma un funzionamento più "rotondo" (smooth) e, soprattutto, una notevole riduzione delle vibrazioni

[fradellaq]

Rispolvero questa discussione nella speranza che qualcuno mi chiarisca le idee. Ho visto che lo MT 70 twin pesa "solo" 1500 grammi + due barilotti + centralina. Credo 1800/1900 grammi in tutto. Potrebbe andare bene/meglio sul modello che avrei individuato?
Spacewalker
La differenza di peso con un bicilindrico 50/55 credo sia solo di due o trecento grammi, ma sicuramente come potenza ce ne sarebbe fin troppa.
Aspetto qualche consiglio o qualche considerazione che possa aiutami nella scelta.

[brunart]

secondo me l'asp 160 (HobbyKing Online R/C Hobby Store : ASP FT160AR Twin Cylinder Glow Engine) ti dà un rumore molto realistico
ma.............
ha poca potenza
corri il rischio di volare troppo risicato con quel modellone che hai scelto
quindi
me ne andrei su un bicilindrico a benzina
prendendo come riferimento il peso dell'asp 160 che è di 1.300 gr me ne andrei senza ombra di dubbio sull'mt70 (MTEngines 70CC Twin Engine MT70CC | MTEngines) perchè pesa 1500gr ed è più leggero dei 2 bicilindrici da 50 cc (GF55II 55cc Petrol Twin-Engine for Radio Control Aeroplane | CRRCPRO RCGF 50cc Twin Petrol/Gas Engine for Radio Control Aeroplane | RCGF), ma anche perchè ha più coppia quindi puoi mettere un'elica più grande e non sforzi molto il motore

ma dato che non l'ho visto mai girare, prima di prenderlo, me ne andrei in giro nel forum per chiedere a chi ce l'ha info su questo motore (pregi, difetti, affidabilità, ecc.)

ciao

[garbo]

io ho l'asp 160 4 tempi boxer comperato nel famoso sito cinese ed è montato sù un'AVIA FL3 che ho costruito dal disegno di Sotgiu, e devo dire che è spettacolare, il modello è da 250 cm di aa, e mi pesa 5800 gr, non è potente come un 160 blasonato, direi che ha la potenza di un buon 120 4 tempi, ma è realistico e un sound non male, il bicilindrico boxer a benzina, secondo mè è troppo grosso per quel modello, che mi pare, come dimensioni e pesi analogo al mio AVIA, io vorrò poi fare un esperienza di un boxer a benzina, ma sù un modello più grande, e poi il sound non è molto diverso da un mono in quanto ha gli scoppi sono simultanei, però, essendo un boxer, dovrebbe vibrare molto di meno di un mono, e già solo questo mi incoraggia a provarlo...

[fradellaq]

Originalmente inviato da garbo

io ho l'asp 160 4 tempi boxer comperato nel famoso sito cinese ed è montato sù un'AVIA FL3 che ho costruito dal disegno di Sotgiu, e devo dire che è spettacolare, il modello è da 250 cm di aa, e mi pesa 5800 gr, non è potente come un 160 blasonato, direi che ha la potenza di un buon 120 4 tempi, ma è realistico e un sound non male, il bicilindrico boxer a benzina, secondo mè è troppo grosso per quel modello, che mi pare, come dimensioni e pesi analogo al mio AVIA, io vorrò poi fare un esperienza di un boxer a benzina, ma sù un modello più grande, e poi il sound non è molto diverso da un mono in quanto ha gli scoppi sono simultanei, però, essendo un boxer, dovrebbe vibrare molto di meno di un mono, e già solo questo mi incoraggia a provarlo...

Ciao, vedi che forse non hai fatto ben attenzione ai dati del modello. Lo spacewalker scala 1:3 ha una apertura di 264 cm e pesa 9 kg. Sicuramente lo ASP 160 sarebbe insufficiente. Al più la scelta è tra i bicilindrici a benzina da 50 o da 70 cc.

[brunart]

poi ci sono altre marche europee di bicilindrici spark molto belli come il 3w:
Classic : 3W-56 iB2 : Katalog: 3W Modellmotoren - Modellmotoren und Flugzeuge
o zdz:
ZDZ 80B2RV » ZDZ model motor - motory pro modely letadel

ma sic!!!!!!!!!!! hanno prezzi proibitivi

al nostro campo abbiamo una 10ina di modelli con motori cinesi copia dei DA come i DL o i DLE e sinceramente vanno bene, quindi alla fine quel che è importante è volare, poi uno, in base alla capacità delle sue tasche, compra ciò che crede