Motore OS46

[alsalo56]

Perdonate una domanda banale, ma ho appena comprato un motore OS46, ho notato che la marmitta non ha una guarnizione da utilizzare per collegarla allo scarico del motore. La domanda è occorre ed esiste una guranizione ad hoc oppure non serve? Nel supertigre 45 utilizzato prima ho sempre dovuto usare l'apposita guranizione. Qualcuno mi puo dare un suggerimento/consiglio
Grazie

[Ing.GRIPPAUDO]

Originalmente inviato da alsalo56

Perdonate una domanda banale, ma ho appena comprato un motore OS46, ho notato che la marmitta non ha una guarnizione da utilizzare per collegarla allo scarico del motore. La domanda è occorre ed esiste una guranizione ad hoc oppure non serve? Nel supertigre 45 utilizzato prima ho sempre dovuto usare l'apposita guranizione. Qualcuno mi puo dare un suggerimento/consiglio
Grazie

E' un argomento già trattato e si dovrebbe trovare il thread tramite il tasto "cerca", comunque, in breve, la OS NON contempla la guarnizione e io non la uso, neanche sui SuperTigre dove viene fornita ma c'è chi preferisce ricavarsela da un foglio per guarnizioni apposito per alte temperature o da un lamierino sottile d'alluminio o rame o da una lattina di birra od anche da una confezione di tetrapack. Nel caso si voglia usare richiede riserraggi delle viti successivi ai primi utilizzi.

Saluti!

[fabrizio67]

Originalmente inviato da Ing.GRIPPAUDO

E' un argomento già trattato e si dovrebbe trovare il thread tramite il tasto "cerca", comunque, in breve, la OS NON contempla la guarnizione e io non la uso, neanche sui SuperTigre dove viene fornita ma c'è chi preferisce ricavarsela da un foglio per guarnizioni apposito per alte temperature o da un lamierino sottile d'alluminio o rame o da una lattina di birra od anche da una confezione di tetrapack. Nel caso si voglia usare richiede riserraggi delle viti successivi ai primi utilizzi.

Saluti!

Quoto.
La Os non fornisce la guarnizione. Ho avuto due OS 46 (un LA ed un FX) ed ho tuttora un OS 61 FX e funzionano benissimo senza guarnizione.
Se vuoi puoi usare un goccio di motorsil, ovvero la pasta rossa per altissime temperature.
Fabrizio

[alsalo56]

Originalmente inviato da Ing.GRIPPAUDO

E' un argomento già trattato e si dovrebbe trovare il thread tramite il tasto "cerca", comunque, in breve, la OS NON contempla la guarnizione e io non la uso, neanche sui SuperTigre dove viene fornita ma c'è chi preferisce ricavarsela da un foglio per guarnizioni apposito per alte temperature o da un lamierino sottile d'alluminio o rame o da una lattina di birra od anche da una confezione di tetrapack. Nel caso si voglia usare richiede riserraggi delle viti successivi ai primi utilizzi.

Saluti!

Molte grazie, mi avete risolto un dubbio! nel caso dovesse occorrere (perdite di olio) mi pare ottima anche l'idea del collante siliconico per alte temperature come quello usato dalla Fiat per la punto (motorsil)
Saluti.

[Temporizzatore]

Originalmente inviato da alsalo56

Molte grazie, mi avete risolto un dubbio! nel caso dovesse occorrere (perdite di olio) mi pare ottima anche l'idea del collante siliconico per alte temperature come quello usato dalla Fiat per la punto (motorsil)
Saluti.

In queste cose credo si vada anche a convinzioni personali sulla base della propria esperienza "motoristica"....io mi ritaglio le guarnizioni da certi cartoncini di biglietti da visita fatti con una carta magari più spessa di altre...mentre non simpatizzo molto per il sigillante rosso tipo motorsil che ritengo più indicato per far da guarnizione ad esempio sul tappo (o tappi) del carter, anche perché si presume che ci siano più occasioni per dover smontare la marmitta dal motore....

[Renato Privitera]

Originalmente inviato da Temporizzatore

...... certi cartoncini di biglietti da visita fatti con una carta magari più spessa di altre...

...ma.....quello non è lo stesso materiale che si usava per fare i filtri(ni) ?!


p.s. ohhh come siamo diventati delicati....con tutto quello che sbrodola un due tempi vai a vedere se trafila dal silenziatore........mavala'