os-81 Alpha - CRACK.....

[glonline]

..aggiungo che ero proprio contento di questo motore.....

[il_biplano]

Originalmente inviato da glonline

..aggiungo che ero proprio contento di questo motore.....

Sono del parere di Giorgio: un classico esempio di sfiga. Magari una fusione criccata, con l'aggravante del cuscinetto andato; che se fosse stato messo subito sotto i ferri alle prime avvisaglie, si sarebbe magari potuto evitare il peggio...chi lo sa, con senno di poi tutto è possibile.

[Temporizzatore]

Originalmente inviato da glonline

..aggiungo che ero proprio contento di questo motore.....

In ogni caso a vederlo in foto il motore non sembrava nuovo di fabbrica o sbaglio? Se ha già alle spalle un bel numero di ore di funzionamento....diciamo che non c'é da far festa ma almeno ci si consola un po' e ci si fa una ragione...se invece aveva alle spalle poche ore di funzionamento...il discorso cambia.....
E comunque una considerazione finale.....nella sfiga é andata bene se non addirittura molto bene, visto che il modello era già a terra e non ancora in volo quando si é verificato il patatrac....

[il_biplano]

oppure, pensa se ti succede mentre sei davanti appena messo in moto...

Glonline, toglimi una curiosità: dove hai preso quella maglietta, che si vede in terza e quarta foto ?..

Qualche mese fa, senza saperlo, coniai (passato remoto di: coniare) quella frase per max_c26acro...

[frank67]

Mi dispiace per l'accaduto , ma da diverso tempo l'OS alle ciambelle senza buco ha fatto ormai l'abitudine.
Tanto vale , trovare un "pasticciere" + economico.

[giobass]

Originalmente inviato da frank67

Mi dispiace per l'accaduto , ma da diverso tempo l'OS alle ciambelle senza buco ha fatto ormai l'abitudine.
Tanto vale , trovare un "pasticciere" + economico.

Non credo proprio si possa fare una affermazione così drastica. Occore tenere a mente la diffusione degli O.S. F.S ( Il 91 è il 4T. più venduto in assoluto). Quindi vediamo...di tenere a mente tutti i parametri. I "pasticceri" più ecomici fanno "paste " ...che non reggono il confronto.....tranq:fiuuillo!Giorgio:

[IK2DUR]

Porca paletta, che bel danno !! Al campo un amico mentre era in volo rumoraccio, atterrato subito e visto che l' albero motore ballava avanti e indietro, smontato e visto cuscinetto interno senza gabbia, sostituiti i due cuscinetti ora va' meglio di prima. C'e' da dire che quel motore 4 T aveva qualche centinaia di ore sul gobbo. Auguri comunque de IK2DUR Alvise.

[ikto63]

Salve a tutti. Io sono quello che ha fatto la parte di Grissom in CSI..... ho analizzato il motore trovando che il componente che ha ceduto per primo è stato la gabbia del cuscinetto posteriore dell'albero motore. Poi i pezzi si sono incastrati sotto al piede di biella causando la rottura del carter e quindi il distacco che ben si nota nelle foto.
Il motore era praticamente nuovo, diciamo 4 mesi di vita (eh GL?), rodaggio da manuale, miscela fatta come da istruzioni. Poi si sa quanto GL sia noioso e certosino.......hi hi hi.

Siamo tutti d'accordo che la OS faccia dei più che ottimi motori, io stesso ne posseggo parecchi tra 4 cc, 91 4T (una favola!), 70 4 T.... però con uno di questi 81 alfa quasi comperi due 91..... a questo punto rimane la curiosità in merito alla risposta che GL riceverà dall'OS....

[glonline]

il motore ha una stagione di voli.. e io volo solo al Sabato .teniamoci larghi 20 pomeriggi di voli... teniamoci larghi 4 voli a Sabato ( non porto mai un solo modello)....80 voli da 8 minuti.....640 minuti di volo....non è arrivato a 700 minuti....fate voi...


Per la maglietta è di un socio.. non saprei...


Marca OS. Non vado di certo a dire che tutti gli OS fanno pietà, ci mancherebbe.
Con OS sono entrato nel mondo degli scoppio e ... ci sono rimasto.
Per intenderci ho tutti OS. ( erano 6... oggi sono 5...)
Per me si tratta solo di un cuscinetto fallato..e bona lì.... certo che ne ha fatto di danni..

p.s....si, sono pistino.. la miscela è precisa al centimetro cubo....

[Renato Privitera]

E i componenti della miscela ? . Naturalmente il motore è sempre stato trattato dopo ogni sessione di volo....