O.s Fs-95v

[frolaluciano]

Originalmente inviato da giobass

Che gli sia preso la frenesia...del tipo SAITO? Cilindrate vicine ... a raffica... anche se con evidenti miglioramenti (ora sulla carta....spero confermati quanto prima!) Giorgio

a me piace da morire... valvoloni grossi= + coppia sotto.... come i motori ducati... e c'e' piu' spazio tra la filettatura della candela e le valvole... con l'opzione che se per digrazia si sfiletta il passo della candela... lo puoi ripristinare...
sul os 91fs non se po fa!!

[Brevino]

Bello quasi come un SAITO, direi!

[il_biplano]

Originalmente inviato da Daytona

O.S FS-95V quando l'occhio vuole la sua parte...

Originalmente inviato da Daytona

o piu' semplicemente hanno reputato la serie alfa avere un look troppo moderno che poco si addice a modelli riproduzionistici dove invece SAITO trova meglio una sua collocazione...

... quindi perchè non fare una serie per prendersi anche quella fetta di mercato ?!

Al di là della mia supposizione, SICURAMENTE infondata ....a me non sembra che questo abbia davvero un look da riproduzioni...da vero vintage
Calotte e marmitta sembrano uscite da una mostra futurista....

Ben diverso invece il Saito...

[giobass]

Originalmente inviato da Brevino

Bello quasi come un SAITO, direi!

Ecco...bravo ...ora ali Saito non resta proprio nulle( a parte la leggerezza e l'ingordigia di nitro!)Giorgio

[Brevino]

Originalmente inviato da giobass

Ecco...bravo ...ora ali Saito non resta proprio nulle( a parte la leggerezza e l'ingordigia di nitro!)Giorgio

Eh, ma io ho detto bello QUASI come un Saito... Al resto puoi aggiungere che ti insozzano il modello come neanche un Cipolla 1,5 riusciva...

Io non vorrei scatenare l'ennesima guerra di religione. Ma a me i Saito sono sempre piaciuti di più. Esteticamente non c'è storia.

[giobass]

Originalmente inviato da Brevino

Eh, ma io ho detto bello QUASI come un Saito... Al resto puoi aggiungere che ti insozzano il modello come neanche un Cipolla 1,5 riusciva...

Io non vorrei scatenare l'ennesima guerra di religione. Ma a me i Saito sono sempre piaciuti di più. Esteticamente non c'è storia.

Va bene....ti perdono solo perchè stai facendo l'Astro Hog (guarda il fratellino HOG-Bipe !). Giorgio:

[Ing.GRIPPAUDO]

Ciao a tutti, a me piacciono tanto gli OS quanto i Saito: i primi più raffinati ed eleganti, i secondi un po' più grezzi ed aggressivi. Sulla questione dei Saito che imbrattano, francamente non capisco... se si dispone lo sfiato del carter in modo appropriato non vedo dove sia il problema... d'altro canto anche i vecchi OS non avevano il ricircolo dell'olio e pure qualche guarnizione in meno come sul vano camme o sul coperchio valvole che invece sul Saito sono presenti.

Quello che invece non mi piace tanto dei Saito è che, dato lo schema ad albero a camme longitudinale, le camme sono disposte in tandem e quindi una delle due aste deve lavorare decisamente inclinata rispetto all'asse del bicchierino e del bilancere.

Questo OS che vedo si direbbe che unisca i vantaggi della camera di combustione emisferica mantenendo i vantaggi dell'asse a camme trasversale su cuscinetti, senza eccedere nell'apertura a "V" delle aste.

Il massimo sarebbe se avessero realizzato le guide in bronzo dei bicchierini!

Saluti!

[toratora72]

Originalmente inviato da Ing.GRIPPAUDO

Ciao a tutti, a me piacciono tanto gli OS quanto i Saito: i primi più raffinati ed eleganti, i secondi un po' più grezzi ed aggressivi. Sulla questione dei Saito che imbrattano, francamente non capisco... se si dispone lo sfiato del carter in modo appropriato non vedo dove sia il problema... d'altro canto anche i vecchi OS non avevano il ricircolo dell'olio e pure qualche guarnizione in meno come sul vano camme o sul coperchio valvole che invece sul Saito sono presenti.

Quello che invece non mi piace tanto dei Saito è che, dato lo schema ad albero a camme longitudinale, le camme sono disposte in tandem e quindi una delle due aste deve lavorare decisamente inclinata rispetto all'asse del bicchierino e del bilancere.

Questo OS che vedo si direbbe che unisca i vantaggi della camera di combustione emisferica mantenendo i vantaggi dell'asse a camme trasversale su cuscinetti, senza eccedere nell'apertura a "V" delle aste.

Il massimo sarebbe se avessero realizzato le guide in bronzo dei bicchierini!

Saluti!

Non so' se hai mai provato un saito,ma ti assicuro che lo sfiatto lo puoi diriggere dove vuoi e che nonostante le guarnizioni in piu' sporca come 10 os.se ti piace tanto ho un saito 115 con massimno 5 voli da vendere.

[Ing.GRIPPAUDO]

Originalmente inviato da toratora72

Non so' se hai mai provato un saito,ma ti assicuro che lo sfiatto lo puoi diriggere dove vuoi e che nonostante le guarnizioni in piu' sporca come 10 os.se ti piace tanto ho un saito 115 con massimno 5 voli da vendere.

No-no-no grazie, mi fido, mi fido!! Ho il .40 ma non mi dà quel problema, anzi... sarà tipico di quelli più grossi; sto cercando il 65 usato, se lo trovo potrò verificare anche su quello.

Comunque il look di questo "V" mi ricorda un po' il vecchio FL 70, con linee arrotondate e un non so che di "riedizione vintage", a me piace, immagino che costerà un rene!!

[toratora72]

Originalmente inviato da Ing.GRIPPAUDO

No-no-no grazie, mi fido, mi fido!! Ho il .40 ma non mi dà quel problema, anzi... sarà tipico di quelli più grossi; sto cercando il 65 usato, se lo trovo potrò verificare anche su quello.

Comunque il look di questo "V" mi ricorda un po' il vecchio FL 70, con linee arrotondate e un non so che di "riedizione vintage", a me piace, immagino che costerà un rene!!

Sui siti esteri viene venduto a pochi euro in piu' del 91 vecchio sile.